Ono što je klima džepu? Leti na avion

Na terenu se može činiti da je oblak - to ugrušci vune. Ali samo djeca mogu vjerujem u to. U stvari, oblaci se formiraju zbog akumulacije miliona kapljica vode. Ponekad čak i bezazleno, naizgled Oblačno sumnje pilota.

Prije leta avionom je bio potpuno podređena intuiciju, sreće i iskustva kapetana. Danas, sigurnost završila na viši nivo, kroz razvoj zrakoplovne industrije. Međutim, niko, čak ni najiskusniji pilot ne može osigurati avion od ulaska u olujnim oblacima, gdje je obično čeka i munje i grad, a vazduh džep. Ono što je ovaj fenomen i da li će se bojati za njega?

Što je turbulencija?

Piloti ovaj fenomen nazivaju "buffeting". Neki kažu da je to vazduh džep. Avion povija od jedne na drugu stranu, a ponekad i takav utisak da je on kao da poskakuje i mašući krilima.

Iznenađujuće, turbulencija može doći ne samo kada je avion ulazi u zonu oblaka. Postoji takva stvar kao što je jasna turbulenciju. Ali, ako je vrijeme bez vetra, pritisak i vlažnost je normalno, a zatim se temperatura ravnomjerno raspoređene u zraku. To su idealni uvjeti za sigurno letenje. I ako postoje oblaci na nebu, onda je to pokazatelj da su promjene u temperaturi. Noviji i spušta protok vazduha imaju različite pritiske. Kada je avion uđe u tim zonama, počinje da se trese. Posebno zrak džep, odnosno uzimajući u nju, osjetio tokom leta preko planina, oceana ili mora. Ali mnogo da se bojiš ova pojava nije potrebno, kao moderni avion prvobitno dizajniran da zadovolji sve ove trenutke.

Koja je opasnost od turbulencija?

"Buffeting" - fenomen nije prijatno, ali je apsolutno siguran za avion. Gotovo svi piloti su uvjereni. Ipak, ulazak u zonu turbulencije, oni odmah pokušavaju da ih ostavi. Kao opće pravilo, slučajno ulazak u zonu "buffeting" ne dogodi. Piloti unaprijed pripremaju za eventualne poteškoće u letu. Dakle, oni uvijek imaju nekoliko dodatnih obilaznice ruta u rezervi.

Trebalo bi da znate da je ova pojava je avion ne može naškoditi. On nije slomljeno, ne raspadne i neće eksplodirati. Ali putnici u ovoj situaciji imati problema. Posebno se pate oni koji iz ovog ili onog razloga nisu kopčama pojaseve. U tom slučaju, možete čak i teško ranjen.

Istina ili mit?

Većina putnika vjeruju da ulazi u zonu turbulencije u potpunosti zavisi od veštine pilot. Ali, nažalost, ni znanja ni iskustva ni kvalifikacije prošle se to ne može utjecati. Stupanj trese utiču samo na atmosferske prilike, kao i težinu aviona. Teških strojeva su više zaštićeni od ove pojave. Preciznije, trese ih smatrali ne toliko.

Putnici bi trebali biti svjesni da je posada uvijek postupa u skladu sa normom. Ponekad je odluka o prisilnom slijetanju aviona. Međutim, to ne znači da je brod u kvaru. Prema sigurnosnih propisa, posada ima pravo da sleti avion zbog nepovoljnih vremenskih uvjeta.

Pravila ponašanja u avionu

Od turbulencija - prirodni fenomen tokom leta, i vazdušnih džepova u letu često dogodi, najbolje je znati kako se ponašati tako da ne bude povrijeđen. U nekim slučajevima, situacija ne može biti pogođene, ali bi se smanjio rizik od ozbiljne povrede je još uvijek moguće.

1. Nije neophodno da napusti mjesto pri ulasku u zonu turbulencije.
2. Prtljaga, koji se nalazi na gornjoj policama, treba dobro osigurana.
3. Odvrtite pojaseve je strogo zabranjeno u toku trese.
4. Potrebno je slijediti sve upute osoblja.

Air lijevak - što je to?

Ponekad turbulencije proizlazi iz činjenice da je avion spada u područje niskog pritiska. Kakva je opasnost u takav fenomen?

Naravno, termin "zračni džep" je apstraktna. Zašto? Zrak može biti jame. Ali bez obzira na oštre avion pada pritiska iznenada počinje da padne. Međutim, to je jedini način koji postoji. U stvari, avion ulazi u silaznoj protok zraka da mu je snagu rušenje. Tako postoji smanjenje stope rasta. Tada, proces je obrnut. Aviona ulazi u updraft, što ga prisiljava gore. Osjetiti sve što se događa je izuzetno neugodan. Međutim, da bi izbjegli ovu pojavu je gotovo nemoguće, jer ne možete kontrolirati prirodu. Jedina stvar koju ljudi mogu učiniti je da se poveća čvrstoću, pažljivo provjerite prilog i mehanizme za avion nosila sa teškom situacijom.

Šta ako je avion udario u zrak džepu?

Za početak, ne paničite. Ova pojava je uobičajena, bez toga ne može da radi bilo koji leti iznad planina ili Tihog oceana. Međutim, putnici bi trebalo da se pripreme za to interno. Ne treba da bude prije leta i za vrijeme uzeti alkoholnih pića. Ako je moguće, prestanu da uzimaju drogu. Tokom leta, ne bi trebalo ništa pročitati. Bolje je da pije vodu sa limunom da se nose sa osjećaj mučnine. Avion kada pušten u džep vazduh nije posebno pogođeni, jer prema pravilima za let dozvoljene su samo u potpunosti ispraviti avion. Svijeta zna samo nekoliko slučajeva nesreća zrakoplova zbog aviona ulaska u lijevak, ali su i dalje tu. U ovom slučaju to je bolje u molitvi za prevazilaženje vazdušnih džepova. Nesreće su ponekad neizbježni, prema riječima očevidaca. Ali ne uvijek, pilot može nositi s upravom, a pravi dogodi.

Kako bi se smanjio rizik u vezi sa let?

Od ulaska u džep zraka u određenoj mjeri zbog vremenskih uslova, a onda, prije nego što je let avionom, bolje je da nauče kako da bi se smanjio rizik od neugodno uvjetima.

1. Implementirati najbolje let na početku dana. Po pravilu, vjetar, oluja, grad ili oluju ujutro malo je vjerovatno.
2. Ako je moguće, izabrati non-stop letove.
3. Moramo proučiti vremenska prognoza za mjesta kroz koje će avion letjeti.
4. Learn broj hotela u gradovima kroz koje će letjeti u avionu. Ako iznenada će biti prisiljeni slijetanje, možete rezervirati sobu u obližnjem hotelu.
5. Veliki avioni su manje opasni. Čak i uz jake vibracije u njima biti dovoljno udobno. Stoga, prije leta treba da ispita koje vrste zrakoplova nude određene aviokompanije.
6. Treba odabrati letove koji često lete na željenu rutu. U ovom slučaju, to je veća vjerovatnoća povoljan ishod, ako nešto krene po zlu.