PutujućiLetova

Carrier stečaj. "Transaero": uzrokuje financijske probleme airlines

Mnogi kupci koji lete domaće aviokompanije prepoznaju "Transaero", kao jedan od glavnih igrača u svijetu transporta. Trenucima krize dodirnuo leđima u 2014. godini. menadžment kompanije je podnijela zahtjev za finansijsku pomoć od vlade, ali nije dobio očekivanu podršku. Zajmodavci su izrazili protivljenje dalje restrukturiranje duga, iz tog razloga, kompanija se našla u središtu skandala. Da li je stvarno bankrot "Transaero"? Ovo pitanje je briga za mnoge putnike.

Pad kompanija može biti pri ruci za mnoge konkurentskih kompanija, nakon kolapsa "Transaero" povlači za sobom ogromne promjene u avio industriji. Ali je činjenica da je u stečaju - "Transaero" će uticati nije najbolji način da se obični građani.

Iz izjave premijera Medvedev, slijedi da je glavni uzrok problema je kupovina previše aviona. dodatni trošak u trenutku značajan rast je proizvedeno pogrešan proračun je bio u njemu.

Kolaps "Transaero"

Nerazumno finansijske politike društva doveo je do njegove propasti. Ona je odbila da obezbijedi državne garancije. Vodič Ministarstva saobraćaja i Ministarstva ekonomije programa izlaska iz krize od strane kompanije nisu prihvaćeni. Kao rezultat ovih akcija, "Transaero" je ostao bez ikakve podrške. Nada za izlaz iz situacije bio povezan samo uz poboljšanje tržišne ekonomije, ali to, nažalost, nije dogodilo.

U trenutku kada tržište preorijentacija na

Vodeći analitičari "Gazprom" je pokušao da predvidi budućnost i načina razvoja domaćeg tržišta vazdušnog saobraćaja. Iz njihove analize da je nakon službenog povlačenja "Transaero" osloboditi neke niša uspjeh će se dijeliti od strane velikih ruskih kompanija.

Kompanija "Aeroflot" može osjetiti značajan priliv putnika. Na računima državne kompanije za 37% svih putnika, samouništenje nakon konkurent ova brojka može dovesti do 50%. Druga po veličini aviokompanija u najmanju ruku, da će imati koristi od ove situacije - S7. Ova kompanija će moći da poveća putnički promet do 12%. Posljednje u top tri vodeća igrača bi bilo "UTair" zapremine na tržištu od 10%.

Zbog pada ukupnog putničkog čak 5% višak vazduha prolaza formiran. Nakon raskida "Transaero" na tržištu dolazi stabilnost.

Moguće posljedice za građane

Nakon što je na tržištu će ostaviti u stečaju "Transaero", obični kupci treba očekivati povećanje tarifa preko odbora, koji ima pozitivan uticaj na nivo profitabilnosti mnogih aviokompanija. Sve ovo se očekuje u bliskoj budućnosti.

Direktor "Transaero" Vitaly Saveliev u intervjuu je rekao da više neće biti očekuje na raspolaganju karte. Šef monopola, rekao je da je bilo očigledno preduslovi za smanjenje troškova nema karata. Tržištu radi samo jedna kompanija prodati karte po sniženoj cijeni - a "pobjedu". Kao što je objašnjeno od strane direktora "Transaero" Iako će mnogi nosioci smanjiti njihove cijene, oni će gubitke i stečaj sudbina može ponoviti.

Iz službene izjave od strane stručnog Alekseya Komarova implicira da neuniformna redistribuciju letove "Transaero", značajan dio monopola ovom tržišnom segmentu mogao dobiti "Aeroflot". Nakon ovog može povećati troškove ulaznice za glavni međunarodnim linijama koje služe težak udarac turističkog biznisa, i tako u stanju krize.

Je kompanija izgubila prodaja ulaznica

1. decembra, Federalna agencija za zračni transport odlučio da rukovodstvo "Transaero" službeni nalog da se zaustavi prodaja karata. U ljeto kompanija snizila cijene na mnogim poljima. Putnici "Transaero" veoma zabrinuti zbog situacije sa svojim dugovima. Pošto nema finansijskih institucija svojih stečaja ne priznaje službeno prestati prodavati karte Rosaviation ne mogu.

Novac se neće vratiti za karte "Transaero", a letovi će izvršiti još jedan veliki igrač - "Aeroflot". Odluka da se ograniči prodaju karata je prihvaćen, to će se odvijati kroz Trasnportno-kliring kuća. Akt će ovu odluku dok snage "Aeroflot" neće promijeniti menadžmenta kompanije. U ovom trenutku, putnici će moći vidjeti informacije na ekranu da je kompanija "Transaero" let otkazan. Ukidanje letova treba napraviti povrat troškova nastalih u putnicima.

Ogromne gubitke kompanije

U proteklih 2015 aviokompanija gubici su porasli do veličine ogromna količina - oko 18,9 milijardi rubalja .. Ali je neto dobit dobili u iznosu od 13,1 milijardi. Rubalja. Iz ove brojke proizlazi da je kompanija ušla u negativnu za godinu dana rada. Mnogi zaposleni "Transaero" nisu bili prestižni posao. To je zbog činjenice da je Program akcije za prijevoz putnika nam nije donio ništa osim troškova. Postojeće osoblje "Transaero" zabrinuti za budućnost svoje firme, jer mnoge banke su počeli da aktivno traže povratak dugova. Ima veliki broj kreditora, od kojih su mnogi ona mora pristojan iznos. Ukupan iznos duga ", Transaero" u vezi sa lizinga od 250 milijardi dolara. Rub. Sudskih sporova sa kreditorima i kompanija oko nastavljena. Mnogi zajmodavce imaju tendenciju da dobiju novac na sudu. Na listi najvećih kreditora aviokompanije navedene Sberbank, VTB, Gazprom, IFC-a.

Akcija "Transaero"

U septembru 2015. godine vlada dobila direktivu poziva na "Aeroflot" o sticanju akcija "Transaero" u iznosu od 75%, troškovi ove jedinice je ograničena na jednu rublju. Ali iz nekog razloga, "Aeroflot" predložene ponude odbio.

Narednog meseca, akcija "Transaero" je porasla za 17%. Prema preliminarnim podacima, 19% od ukupnog promotivni paket namjeravaju kupiti S7 dioničarima. Prosječna cijena za 1 sigurnost završila 11 rubalja. Nakon registracije ove transakcije S7 planira podnošenje aplikacije za Antimonopolskog usluga s ciljem da potvrdi.

Sudbina kompanije za danas

Trenutna sudbina davi u dugovima avio-kompanija "Transaero" je riješen na nivou šefa države. Predsjednik je jasno identifikovan onih koji su odgovorni za financijske teškoće kompanije. U srcu ove situacije su pitanja koja se odnose na načine vođenja ekonomske i finansijske politike kompanije. Izazvala ekonomska kriza igrao odlučujuću ulogu u razvoju situacije.

To ukazuje na glavne prioritete za kompaniju: u bliskoj budućnosti da završi prijevoz putnika, za rješavanje pitanja o trenutnom stanju zapošljavanja radnika - pilota, navigatora, stjuardese i drugog osoblja i dalje radi u avio. Uskoro, mnogi će vidjeti na displeju natpis - "Transaero":. Let otkazan "Svi sadašnji trendovi i unutrašnjeg transporta će se dijeliti između" Aeroflot "i S7 Group.

Posebna razmjene rada u podršku bivših radnika "Transaero"

Takva razmjena se stvara u korist preostalih bez posla osoblje. Ranije je izvijestio da je "Aeroflot" je spreman da preuzme 3100 ljudi u svoje radne snage. Sada prijavili spremnost da prihvate samo 2,8 tisuća. Stjuardese. Zaposleni u "Transaero" će nastaviti svoje profesionalne aktivnosti.

Nosač odnosi za neke letove od međunarodnog značaja. Šef države je zatraženo da daju "Aeroflot" pravo na državnu pomoć, kao glavni izvršilac većine obaveza "Transaero". "Aeroflot", ranije je objavila da je glavni kandidat za određeni udio na tržištu, ne računajući na bilo finansijske garancije. Ali ovaj oglas neće ga spriječiti da od "Transaero" oporavka duga u iznosu od 5 milijardi. Rub. pravosudno.

Farewell bankrota "Transaero"!

Čitava procedura mjera za rehabilitaciju i tranzicije društva pod kontrolom "Aeroflot" na vrijeme da će biti potrebno malo više od šest mjeseci. Sve ovo može zahtijevati reviziju postojećih modela domaćih turističkih zraka. Skladu sa svim ugovorima u procesu njihove integracije će pomno pratiti administracije predsjednika, zajedno sa sadašnjom vladom. Ovaj poznati brand nestaje, ostavljajući zdrav "Aeroflot" sve svoje interne resurse. Takvo rješenje je sasvim racionalno, jer su simboli i ciljanu publiku od ovih 2 kompanija je praktično ista. Pa zašto onda ne ostaviti najjači od njih? To je sasvim logično i razumno. I koliko još takvih slučajeva će se baciti kriza može samo nagađati.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.