PAZ-3205 i njegovih modifikacija PAZ-32053

Prvo, malo povijesti. U 70-tih godina prošlog stoljeća, Pavlovsk Autobusni Plant se ozbiljno bavi razvojem novih modela automobila. PAZ rukovodstvo je u više navrata je pokušaja da zamijeni zastarjeli model 652 na više moderan. Razlozi za to je bilo više nego dovoljno, iz "srednjovjekovne" Dizajn loše tehničke karakteristike. Uskoro, u toku opsežna testiranja i razvoj je rođena potpuno novi autobus - PAZ-3205. To se dogodilo tek 1989. godine. Generalno, ovaj model je opremljen sa Zilovskoye prvobitno planirano elektrana. Ali je saradnja sa imenom biljka Likhachev dao ništa. Kao rezultat toga, autobus PAZ-3205 postao osobljem motori Gorky proizvodnju.

Automobil je proizveden do 2007. godine, dok je na transporter nije isporučena uvezene dijelova i sklopova. To je bila prekretnica u istoriji autobus PAZ-3205, kao i sada, bio je opremljen sa najvišim dijelovima kvaliteta. Onda je došao stranih dijelova samo zamijeniti najviše nepouzdani. Motor i mjenjač su nepromijenjeni. Usput, u istoj godini, Pavlovskij Autobusni Plant ozbiljno bavi usavršavanjem organizmu. S obzirom na činjenicu da je metal na njemu teško i često rđe, tretman korozije izvršena. Dakle, tijelo u novom slotovi postati trajna. Poboljšanja su napravljene i unutrašnjost. Skoro 20 godina svog postojanja, model 3205 nikada nije ažuriran unutra. Moderni autobusa sada imaju mnoge nove elemente: na podu i plastične obloge daje automobilu čovječnosti. Vozač je također prošao kroz promjene - nivo ergonomija značajno povećao, ali dizajn panela odbor jasno zaostaje za današnje vrijeme.

Specifikacije PAZ-3205 i njegove modifikacije

Tokom čitavog perioda svog postojanja, automobil je dobio mnogo modifikacija, među kojima posebno mjesto zauzeo je model 32053. Od svoju bazu verzija mašina je bila drugačija samo raspored jednim vratima, ali bez obzira na to što je to modifikacija 32053. postao najpopularniji u gradu i prigradskim linijama. Postoji nekoliko razloga koji su uticali na popularnost ovog posebnog modifikacija PAZ-3205. Cijena - ovo je možda najvažniji aspekt koji treba imati u vidu. Ovisno o razini opreme troškova u autobusu su se kretale od 910-980.000 rubalja. To je dva do tri puta manji nego kod stranih analoga.

Mašina je opremljena sa dva agregata. Među njima su benzin ZMZ-5234,10 i turbo dizel motor MMZ-245.7. Također pruža opremu motor iz Jaroslavlj Motor Plant YaMZ-534, koji je u potpunosti u skladu sa EURO 4 emisije. Sva tri elektrane se odlikuju visokom pouzdanošću i njihov poseban dogovor pod kokpit omogućava vozaču da brzo napraviti popravke bez napuštanja kabine.

Doživjela broj mnoga poboljšanja u 2007, obnovljena PAZ-3205 nekoliko koraka bliže svojim stranim kolegama u razinu pouzdanosti i udobnosti i istovremeno održava vrlo razumnoj cijeni.