Popravljanje plastike grejanjem, lepljenjem ili zavarivanjem

Danas se plastična industrija razvija brzo, posebno u mašinogradnji. Kupujući potpuno novi motocikl ili skuter, radujete se, gledajući njegovu glatku sjajnu površinu. Ali, nažalost, postoje slučajevi kada se plastična površina raspada, pokvari pod uticajem bilo kakvih spoljnih uticaja ili se nosi vremenom. Popravku plastike vašeg omiljenog motocikla možete napraviti u automobilskoj radionici, a možete uštedjeti novac tako što ćete sve učiniti u svojoj garaži. Pre početka popravke neophodno je utvrditi brend plastičnog materijala iz koga je oštećen dio napravljen. Da biste to uradili, pogledajte suprotnu stranu proizvoda, postoji znak "ABS" ili "PP". Ako iz nekog razloga nedostaje zapis, ovo mesto se briše ili ošteti, znak se može odrediti mirisom tokom sagorevanja. Da bi se upalio ceo deo nije neophodno, dovoljno je imati mali ugao na nepreglednom mjestu. Brend "ABS" karakteriše oštar mirisni miris, a "PP" brend ima arome voske sveće. Nakon utvrđivanja, možete započeti proces korekcije.

Izbor vrste popravke

Popravka plastike može se izvršiti na nekoliko načina, u zavisnosti od materijala i prirode oštećenja dela. Sa površinskim ogrebotinama koje su kršile samo farbanje, korekcija se svodi na restauraciju prvobitne vrste. Najgore ogrebotine pre slikanja treba postaviti posebnim smešama. Ako je oštećenje dospelo do stvaranja pukotina, mesto defekta je podvrgnuto lepljenju, zavarivanju ili popravci zagrevanjem. Sledeća metoda se koristi za eliminaciju udubljenja na termoplastiku. Koristeći temperaturu od oko 200 stepeni, postepeno zagrevanje plastične površine, neophodno je vratiti originalan oblik mehaničkim delovanjem. Lepljenje je proces formiranja spoja zbog adhezije lemljenog dela na adhezivnu kompoziciju. Popravka plastike korišćenjem postupka lepljenja je popularna u korekciji proizvoda napravljenih od termoizolacionih plastičnih masa. Upotreba modernih adhezivnih kompozicija, koja su visoko-molekularna jedinjenja, omogućavaju popravku i termoplastike i termoseta, koji se nakon čvrstoće pretvaraju u polimerni materijal. Popravak skutera ili plastike motora se najčešće vrši zavarivanjem, jer je najtraženiji i najpoželjniji za dijelove iz termoplastike. Sama po sebi, proces zavarivanja predstavlja spajanje fragmenata fuzijom.

Popravka motociklističke plastike sa samousvarnim zavarivanjem

Nakon utvrđivanja brenda materijala i načina popravke potrebno je pripremiti plastični deo, temeljito pranje i čišćenje zagađivača. Uglovi ivica koji se zavaruju moraju se odrezati sa unutrašnje i spoljašnje strane, tako da se formiraju trokutasti pukotine za postavljanje rastopljene plastike. Iz prethodno pripremljenih dodatnih plastičnih sečenih pravokutnih komada, veličine jednake širini praznina. Da biste spustili spiralu, zagrejte žicu, dok morate biti izuzetno oprezni da ne zavarite plastiku, već i da izvršite dovoljan broj pratećih šavova. Pljusak treba početi od slepe strane kvara, prvo iznutra, a zatim i spolja. Posle očvršćavanja, zglobove treba tretirati finim štipaljkom na glatku površinu. Na ovom će se završiti plastična popravka.