Prebacivanje brzina na biciklu: kako podesiti?

U našoj zemlji, možete naći veliki broj ljudi koji su ovisni o biciklizmu. Svi trenutni modeli su već opremljeni bicikl smjene. Takav mehanizam je jednostavno potrebno za udobnu vožnju u svim uslovima na putu. Danas, prenos za bicikle dolaze u nekoliko oblika, svaki na osnovu određenog posla. Da biste odabrali najpogodniji opciju, morate razumjeti ono što su oni, u čemu je razlika i da li sama podešava brzinu na biciklu.

niz mehanizama

Bez obzira na karakteristike dizajna svakog ručice bicikla omogućava vozaču da racionalno izdvojiti svoje napore na pedale, s obzirom na goruće snagu i brzinu. Zbog toga u vožnji na putu sa invaliditetom postaje tako lako kao na glatkim asfaltom. Svi radovi bicikl prijenos na osnovu promjene omjer prijenosa između rotirajućih točkova transporta i njegove pedale.

Ovaj princip je zajednička za sve vrste mehanizama koji mogu biti predstavljeni kao vanjski, interni ili kombinovani sistem.

Prva opcija se nalazi na papučicu transport mnogo češće. Njegov rad se zasniva na rad dva prekidača montiran u prednji i stražnji. Da shvatim kako da promenim brzinu na biciklu, treba uzeti u obzir svaki od mehanizama odvojeno.

Prednji vanjski zupčanik bacanje

To je struktura sa pokretnim okvirom unutar koje je lanac prolazi kroz. Stoga, kada prebacivanje brzina na biciklu zajedno sa kretanjem samog okvira, a tu je i kretanje lanca na željenu zvijezda.

Princip rada mehanizma - ali to nije jedina opcija pri izboru, jer takve strukture mogu značajno razlikuju jedni od drugih na osnovu kao što su:

• metoda vezanosti za tijelo;
• montaža ugao u odnosu na bicikl tijelo;
• varijanta pričvršćivanje užeta.

Bicikl pomak kabla u isto vrijeme može ući prekidač odozgo, odozdo. Također je moguće koristiti obje opcije. Drugi parametar mora biti izabran sa posebnom pažnjom kako bi se osiguralo pravilan rad što je više moguće mehanizam, a montažu sama struktura može biti stege ili vagona. U svakom slučaju, efikasan rad mehanizma se osigurati samo bez neposrednog snažan pritisak na njega u trenutku prebacivanja.

Stražnji vanjski mjenjač

Zapošljavanje ove konstrukcije je potpuno analogan iznad prednje strane, sa jedinom razlikom uključeni u više zvjezdica. Ona također ima pokretni okvir koji istovremeno pruža potrebnu napetost lanca i ne dozvoljava da se skine u drugom pravcu.

Ovo ručice bicikl zupčanika također ima određene parametre koji da odaberete odgovarajuću opciju. Treba obratiti pozornost na:

• tip vezanosti za bicikl;
• prebacivanje korak kabel;
• razlika u promjeru od zvijezda;
• vrsta vuče.

Zanimljivo je da je promjer od najvećih zvijezda u ovom slučaju će uvijek biti isti, a izbor tih parametara treba da se zasniva ne na željama, i idealan za određeni model bicikla.

Prednosti i mane vanjskog sistema

Među pozitivne aspekte strukture koje se razmatraju mnoge izolovan jednostavnost, niski troškovi, kompaktna veličina, a uz sve to, veliki broj pomak zupčanika. Naravno, minusi vanjske promjene opremu na biciklu nije manje.

Oni uključuju:

• visoka vjerojatnost neuspjeha u jesen;
• prebacivanje samo pri vožnji;
• česte lanac trošenje;
• visok stepen uticaja spoljnih faktora na poslu.

interni prekidač

Ovaj mehanizam je rijedak modela za planinski vožnju, ali se često koristi u grad bicikl. Ona se zasniva na planetarnom rukavu, koja se nalazi iza i zatvara cijeli mehanizam za prebacivanje. Uz ovaj dizajn na vanjskoj strani je samo jedna zvjezdica hotelu može se vidjeti ispred tijela bicikla i jedan iza, pridružio lanac. Broj brzina ovog dizajna je prilično velik. Osim toga, dizajn mehanizma kočnice je montiran.

Prednosti i nedostatke internog sistema

U poređenju sa tim eksternim struktura na prebacivanje bicikl zupčanika može se izvršiti čak i pri punom stop pedale transporta. Isto tako, sve radne dijelove nalaze se unutar rukava, i na taj način zaštićen od vanjskih faktora, su dugotrajni i pouzdani. Ugrađena kočnica i jednostavnost upotrebe treba pripisati sistem koristi, ali postoje nedostaci. Među njima, mnogo mehanizma težine, nemogućnost da se popravi puta i složenost pokreta u trenja jedinicama.

kompozitni sistem

On opisuje detalj u njoj nema smisla, jer takav mehanizam se prikuplja sve nedostatke oba navedena struktura. To se može naći samo na grad bicikle, i to je hibrid i konvencionalni rukava spoljne strukture.

Princip mehanizam djelovanja

Model bicikla, sa promjenom brzine često opremljeni sa zvijezda prednje dve do tri pozvao vodeće i nekoliko puta više zvjezdica iza zove robovi. Prstenovi su raspoređeni tako da je najmanja je najbliži tijelo bicikl i smatra se da je prvi. Zadnje je zvezda naprotiv su brojevima od najvećih, koja je najbliža okvir. Ispravno promene brzina na motoru treba izvršiti u određenom obrascu, koji ne dozvoljava lancu jako iskrivljen, što je dovelo do brzog neuspjeha cijelog mehanizma.

Tako je, na primjer, na biciklu s tri zvjezdice prednje i stražnje devet prebacivanje će biti kako slijedi:

1. Ispred velikih zvijezda će se koristiti u lancu sa zadnjim № 7, 8 ili 9, pod uslovom da glatku vožnju na stazi bez prepreka.
2. Prosjek Chainring raspoređuje opterećenje zajedno sa prešao zvijezda broj 4, 5 ili 6 za vožnju na seoskom putu, neujednačen kolovoza, s vjetrom u lice ili drugih prepreka.
3. Treći gost je uparen sa zubaca 1, 2 ili 3, stvarajući ugodnu vožnju na neravnom putu, dizanje teških i drugih prepreka.

osnovnih uslova

Opremi promjene na sobni bicikl bio što ugodniji, ne samo da se uzme u obzir stepen raskrsnica. Glavni kriterij za odabir frekvencije prijenos okretanja pedala, u kome malo, idealno, trebalo bi da bude na 80-110 min. Tek kada ta brzina jahanje će uvijek biti ugodno i ne previše naporan, tako početi s velikom brzinom nije poželjno.

Da biste produžili život prijenos svoj bicikl, treba zapamtiti da je glavni prednji je zvijezda radnog medij, jer je to ne dopušta značajno narušavanje spoja prilikom kretanja. Bacanje bilo kakve zvjezdice lanac je potpuno pod kontrolom biciklista. Tako je ispravan algoritam treba promatrati rad parom opisan u gornjem primjeru.

Pravila biciklizam sa prebacivanje brzine

Prvi je pažljivo rukovanje cijelog mehanizma. Lanac ne bi trebalo znatno iskriviti tokom rada, kao i prilikom prebacivanja rotacije imaju minimalno opterećenje. Osim toga, svaki prekidač mora se obaviti postupno. ne treba da "skoči" direktno od prvog do posljednjeg transfera, tako da prije nego vožnje na planinu je bolje kretati unaprijed.

Podešavanje mehanizam

U stvari, podesiva menjača na biciklu nije previše teško za bicikliste i lako može biti učinjeno sami. Potreba za ovaj postupak je da imaju problema u toku smjene ili čak nemoguće promijeniti brzinu. U svakom slučaju, rad treba početi sa zadnje konfiguracije mehanizma. Uzmite u obzir sve u redu.

Postavljanje zadnji mjenjač

Prije nego prilagoditi brzine menjale biciklizam treba izvršiti uvid u strukturu i osigurati njen integritet. A za podešavanje kvalitete može se obavljati samo pod uslovom da je zatezač lanca je strogo paralelne kaseta zvijezda.

Postavka počinje postavljanje lanca na mjestu za pomicanje na vrlo velikom brzinom, što je najmanji zvijezda. Nakon ovog podešavanje vrši uvrtanjem vijaka blizu samog lanca. Gornja treba spin tako da njen nivo prebacivanje sa malim valjkom zvijezda, dok je donji vijka mora uskladiti klip sa velikim zvijezda. Sada je potrebno konopac prenosnik za bicikl da se povuče i ugurati u udubljenje u blizini vijak, koji se zatim zategnuti. Ostaje samo da provjeri kvalitet rada obavlja prebacivanje mjenjača i pada brzine. Ako se stope uključeni loše, onda se protežu konopac treba malo lako, ali drugi mehanizam za podešavanje na nosač užeta. Kada brzina kabel bi trebao biti pada loše, naprotiv, pooštriti.

Nakon što su sve učinjeno samo da se osigura nesmetan rad cijele strukture, koja se obavlja prilikom ugradnje lanac na zadnjem i velika zvijezda na malo dolaze. Uz ovaj aranžman, detalje mehanizma mora povući lanac tako da gornji valjak kao blizu zvijezda, ali ne dodiruje. treba da se uradi postavljanjem spoj u obrnutom položaju sličan posao - na leđima malog zvezda i veliki prednji. Stupanj napetosti uređeno posebnim vijka, što je iznad svih ostalih.

Postavljanje prednji mjenjač

Prije nego što postavite brzinu promjene na biciklu, također mora osigurati točnost i pouzdanost pričvršćivanje cijelog mehanizma za okvir bicikla. Nakon toga je potrebno podesiti minimalnu brzinu i olabavite kabla podešavanjem udaljenosti između okvira i lanac ruke vijak pokreta. Idealna razlika je na udaljenosti od jednog milimetra, nakon čega mora biti osiguran kabela u posebnom udubljenju u blizini vijak. Slične akcije izvode i maksimalnom brzinom, samo da imaju kontrolu nad lijevom vijak. Nakon što su sve manipulacije potrebno raditi i da pokuša ublažiti napetost kabla, ako je potrebno. Takve situacije se javljaju kad loše prekidač na malom zvijezda. U suprotnom, kada je loš potez za velike zvijezde, kabl će morati povući teže.

Na osnovu navedenog, obavljaju samo-tuning opremu na biciklu neće biti teško čak i za početnike, pogotovo zato što je potreban alat u prisustvu svakog vozača.