Pregled automobila "Fiat Uno"

Italija je poznata ne samo zbog visoke kuhinje, ali moćan sportski automobil, kao što je "Ferrari", "Maserati" i "Afla Romeo". Ali malo ljudi zna da su sve ove kompanije pripadaju zabrinutost "Fiat". U 80 godina ova kompanija je proizvela svoj prvi kompaktni mini automobil "Fiat Uno". Automobil Ispostavilo se da je tako uspješan da zaslužuje nagradu "Car of the Year". Serijska proizvodnja tih automobila je trajao 12 godina. Tokom ovog puta je pušten oko 8 miliona primjeraka. Ono što je Fiat Uno? Pregledi vlasnika, tehničke specifikacije i neće biti predstavljen tek kasnije u ovom članku.

dizajn

Subkompaktni "Uno" je prvi automobil, koji se ne koristi krom elementi svojstveni automobila tih godina. Dizajn razvijen Dzhodzhetto Giugiaro, koji je predvidio automobilskoj mode za više godina unaprijed. U 2017. godini, naravno, ovaj dizajn znatno zastarjela. Ali uspjeh leži u činjenici da je automobil 1983. godine izgleda kao iz 90-ih. Čak i sada, "Fiat Uno" ne izgleda dinosaurus koji je porastao iz prošlosti. S obzirom na niske cijene, ovaj stroj je vrlo popularna među mladim ljudima. "Fiat Uno" ima veliki potencijal za tuning. Sa minimalnim promjenama (za brijanje tijela i lijepe aluminijumske felne) može biti nerealno divan auto.

Dimenzije, čišćenje

Uređaj ima vrlo kompaktna veličina. Ovo je veliki plus ako koristite automobil u velikom gradu, vlasnici kažu. Dužina vozila "Fiat Uno" je 3,69 metara, širina - 1,55 m, visina - 1.45 m. međuosovinski razmak od 2,36 metara, što omogućava da prevaziđe velike udarce i padove, čak i uz klirens od 15 centimetra. Također, uređaj ima mali radijus okretanja (4,7 metara).

tehničke karakteristike

Prvi modifikacija automobila osobljem 900 cc benzinski motor sa 45 konjskih snaga. Ali čak i sa autom to sigurno je razišli do 140 kilometara na sat. na liniji novog Fire motor nakon dvije godine. Zapremine 999 kubnih centimetara, razvio je snagu 55 konjskih snaga. Jedinica je imala 8-ventila ubrizgavanja benzina i proizvodnju automatskih tehnologije. Većina 1-litarski "Fiat" je proizveden za izvoz. Konkretno, postoje neki slučajevi u Brazilu do današnjeg dana.

Također instaliran na automobilu 1.1-litarski benzinski motor. Njegova maksimalna snaga dostigao 57 "konja". Bilo je i više obiman jedinica. Bilo je verzije polutoralitrovye kapacitet motora od 76 konjskih snaga.

Diesel "Fiat"

Na liniji sadašnjih i čvrstih pogonskih sistema. Osnovica je atmosferski motor 58 konjskih snaga s radne zapremine od 1,7 litara. Osim toga, "Fiat" osoblje 1.9-litarski motor. U nedostatku turbine, motor razvija snagu od 60 konjskih snaga (KS sada 150 je uklonjen iz ove knjige). Nešto kasnije postavi obnavlja i turbodizel motore. Bilo je 8-ventila agergat R4. Kada je radne zapremine kapaciteta 1,4 litara, razvio je 71 KS Koristeći turbina dala značajan podsticaj snage i dinamike. Da se raziđu stotine je 12.4 sekundi. Maksimalna brzina od 165 kilometara na sat. To je bio odličan učinak za te godine.

Optužen verzija "Uno"

Poznato je da se u liniju kompaktnih automobila je uvijek napunjena verziju sa bilo kojim turbo motorom. "Fiat" nije izuzetak. Godine 1985. objavio je modifikacija "Uno Turbo" sa 1,4-litrenim motorom. Ukupnog kapaciteta od 100 konjskih snaga. Zbog male težine praznog vozila (oko 800 kg), to je bio pravi "top-rase" koji bi mogao dati šanse da limuzine pune veličine od BMW-a i Mersedes. Širenje na sto zauzima samo 8,3 sekundi. A maksimalna snaga je oko 200 kilometara na sat. Što se tiče potrošnje goriva, to je bilo u rasponu od 5,6 - 10 litara na sto, u zavisnosti od uslova rada.

Bez obzira na vrstu motora "Fiat" osoblje ručni mjenjač 5 koraka.

Šta Mišljenje o Fiat Uno?

Ovo je rijetka model u Rusiji. Uprkos veliku popularnost u Europi, ovaj automobil ne postane bestseler na domaćem tržištu. Što se tiče mišljenja, vlasnici se često suočavaju sa istrošenim opruge ovjesa. Za toliko godina ne silen blokovi poluga i lopte. Iako je sama dizajn je vrlo jednostavan način: prednja - gibanj amortizer, zadnje - zrak. Što se tiče ergonomije, stroj je red veličine udobniji od "osam" ili "Tavria". Jedini problem nastaje sa dijelovima pretrage. "Fiat Uno" je prestao da postoji 1995. godine, i našao novi dio nije moguće. Uz velike teškoće uspio pronaći rezervne dijelove za rastavljanje. Ali ponekad su "umiru" stanje.

zaključak

Pa smo shvatili što se nalaze komentari "Fiat Uno", smatra specifikacijama. Automobil ima dobar potencijal za vanjski tuning, ali u smislu rezervnih dijelova za pretraživanje može isporučiti značajan vlasnik u nevolji. To se mora shvatiti, jer je starost italijanskog mašina za više od 30 godina.