UAZ 390945 "Farmer" - Pogon na četiri točka hibrid domaće proizvodnje

UAZ 390945 "Farmer" - rezultat vanrednu kombinaciju kombija i kamiona. Ako dobro pogledate pažljivo, možete vidjeti da je tijelo i šasiju automobila je pozajmljen iz kamiona UAZ 3303. model i kabine (točnije, pola od toga) - legendarni "hljeb". Prema podacima proizvođača, novi modifikacija je drugačiji od jednostavnog UAZ kamion koji ima visoku propusnost i udobnost. Sa prvim, naravno, nemoguće da se raspravlja, korištenje na sva četiri točka je urodio plodom. Ali udobnost ... Ovdje je situacija drugačija.

dizajn

Da bismo razumjeli karakteristike novog UAZ, počnemo sa dizajnom.

Iskreno, ništa govoriti o svom izgledu. U kabini je stara, šasija i odbor je također nije nova. Ako uronite u povijest i usporedite prvi UAZ, koji inženjeri je pola tijela i postavljen na okvir, ništa stvarno promijenio. Po današnjim standardima to je razvoj 60-ih godina. Zatim o surround Chrome i aerodinamički body kit i sunce, čak i ne dolazi u obzir. Osim toga, "Tadpole" - vojno vozilo, tako da njegov dizajn, malo su ljudi mislili, a tih godina posebno. U principu, prelazak iz "rat" za "građanina" UAZ je propao. I čekati dok ne postane napredan, to nema smisla.

salon

A sada je najvažnije - kabine. Evo, prema navodima proizvođača, tu je sve za udobnost konvencionalnih poljoprivrednika. Da su inženjeri imao na umu, nazivajući modifikaciju "farmer" (to je riječ američkog porijekla) ako su u Rusiji nikada nije bio, nije jasno. UAZ 390945, može proučavati u fazi razvoja, ali mi se, pored starog "super-asketski" dashboard sovjetskih vremena, par "ormara" nalik fotelja, a novi stol, stoji između njih, nisam primijetio ništa.

U nedostatku elektronike i udobnosti, možda, i čini stroj lakši za korištenje, ali ne u toj meri.

Ono što je ispod haube?

Na novom UAZ kamion benzinski motor - ZMZ 409. Na 2700 kubičnih centimetara zapremine daje snagu 112 konjskih snaga. Usput, sve do nedavno, na "poljoprivrednici" koji se koristi sa karburatorom motora. Sada injektor UAZ s Euro-2 ekoloških standarda. Motoru velike duha, visokog obrtnog momenta, ali peti prijenos očigledno nije dovoljno na cesti (4MKPP postavljena na "Farmer"). Već na 60 kilometara u unutrašnjosti počinje da zvecka, vibrira i prave buku. Za izolaciju buke ovdje, blago rečeno, nije najbolje.

Može li to biti tako loše?

Naravno da ne. Opravdanje drevnog dizajna i nezgodno salon može se reći da je to možda zbog toga UAZ i dalje ima takav jednostavan i pouzdan dizajn. UAZ 390945 fix može biti jednostavno na terenu, možete kupiti radove u bescjenje i set za 5 minuta u prisustvu najmanje alata. A ako ne postoji alat, uvijek možete koristiti materijale pri ruci. I to nije fikcija, ali pravi činjenica. Pokušajte da to učine sa "Sprinter", a on nije prošao kilometar nakon takvog popravka, slomiti i stoje na marginama, a zatim čekati za veliki rezultat u tehnički centar. Naša UAZ uporno tolerirati nikakve prepreke će proći bilo močvara, i, ako se pokvari, stići će u kuću u narednih 5 ili čak 50 kilometara.

Stoga, uprkos niskoj udobnost i zastarjeli dizajn, u pogledu tehničke opremljenosti UAZ 390945 na vrhuncu svoje ljubavi i naše vozače. I mi to cijenimo za ono što zaista je pouzdan, jednostavan za rukovanje i jeftin za održavanje, iako je, naravno, o kritikama udobnosti i napraviti puno.