Prijem cijev auspuha: Opis i karakteristike

Uređaj svake moderne automobil ima izduvni sistem. Sastoji se od nekoliko dijelova, uključujući katalizator, ispuh, ispušne cijevi i rezonatora. Ali vrlo malo ljudi spomenuti detalje kao što su prijem cev auspuha. VAZ-2110 je također opremljen s njim. Ono što je ovaj element i kako to radi? Odgovore na ova i mnoga druga pitanja, pogledajte našu današnju članak.

svojstvo

Izduvni prednje cijevi je sastavni dio izduvni sistem. Nalazi se nakon aktivnog element izduvne grane i rezonator sastoji se od metalne baze i nabora. Ovo drugo ne može biti prisutan na svakom sistemu.

Što je promjer prijem cev auspuha? UAZ "Patriot" je opremljen sa 60-mm element. Promjer porediti sa onim dostupan u drugim komponentama sistema: auspuh, katalizator, i tako dalje. Razlikovni karakteristika komponenti izduvni sistem - ima dva ulaza koji su glatko međusobno povezani. Dakle, prva izduvnih gasova proći u centralni izlaz granu, a zatim u grananja unos cijevi. Dalje, plinova pušten iz motora se preselio pod pritiskom na katalizatoru. Evo, sve štetne supstance afterburned, pretvaraju u vodik, i prazniti prema van. Konačni element u sistemu je šal. On je taj koji se brine o svim akustičkih opterećenje, ravnanje zvukova i vibracija. Na izlazu imamo čist i miran ispušnih. Inače, karakteristike cijevi za prijem može biti drugačije. To je opremljen sa dva ili više ulaza. Što se tiče promjera, cijevi za prijem u prigušivač GAZ-3310 je veličine 51 mm. Svrha imaju isti - izlaz plina iz rezervoara do katalizatora.

materijal

Prijem auspuh je napravljen od različitih vrsta čelika:

• plemeniti;
• aluminizirana;
• crno.

Svi oni se razlikuju u kvaliteti i cijeni. Pogledajmo ih.

nerđajući čelik

Takve cijevi prijemni su rijetke zbog svoje visoke cijene. Od nehrđajućeg čelika je obično napravljen uniFLOW prigušnice. Izgleda kao što pokrivenost je vrlo impresivno. Mirror cijev - nije samo lijep izgled, ali i mnoge druge prednosti. Prema tome, treba imati u vidu otpornost materijala na koroziju. S obzirom da je prijem cijev se nalazi ispod donje strane automobila, što je stalno izložena spoljnim faktorima. Van na izloženim prljavština, voda i reagensa; unutar proizvod je izložen visokim termičkih opterećenja.
Od nehrđajućeg čelika ima visoku otpornost na ove faktore. Osim toga, zbog složenosti proizvodnje, cijena za njega u puta skuplje.

Aluminizirana prijem cijev od auspuha

Izrađen je od običnih čelika. Razlikovni odlika je aluminij premaz namijenjen za zaštitu stavku od korozije. Vijek trajanja ovih cijevi je oko pet godina. Dodatno može biti opremljen sa flexi crijevo.

crn

Cijev je napravljena od običnih čelika, bez daljnje obrade, tako da život često ne prelazi dvije godine. Nakon tog perioda, mora biti zamijenjena novom djelu. Troškova u odnosu na druge materijale u cilju ispod.

Koji odabrati?

Najčešći prijem cijev od auspuha - aluminized. Košta mnogo puta manje od čelika. Kada je to vrlo otporna na koroziju i ekstremne temperature. Vozači ne preporučujemo da se cijev od običnog crni čelik bez daljnje liječenje. Neki proizvođači su to premazan jedan sloj boje. Ali moramo shvatiti da, nakon nekoliko mjeseci, tube će izgubiti atraktivan izgled: visoka temperatura, prljavština i voda će obaviti posao. I to je prilično teško ukloniti. Čak i ako imate brtvu prijem cijev auspuha, odvrnite vijke nije moguće: oni uzeti snažnu naklonost na zemlju. Jedini način - da se smanji poklopac mlin. Što se tiče nehrđajućeg Obujmica, to može biti 10 godina. Jedina stvar - je cijena i dostupnost na tržištu. Na nekim vozilima kao detalj ima kupiti na red.

kvarovi

Kako se utvrdilo da li je prijem neuspjeh cijev van? Najsigurniji način - je vizuelni pregled. Pošto je stavka u prilično teško mjesto, bez lifta ne dijagnozu. Zbog toga, mnogi vozači odrediti kriv "po sluhu". Ako je ispušni zvuk postao glasniji, pojavio se nepotrebne vibracije, au kabini je miris paljevine najvjerovatnije, stavka ne radi. Ali to nije uvijek probija cijevi. Može da gori kroz prednji auspuha auspuh za apsorpciju neželjene vibracije i podložna visoke temperature opterećenja. Stoga, potrebna je pojava ovih simptoma zamijeniti auspuh ili auspuha njemu.

Kako zamijeniti?

Da zameni dotrajalih dijelova će trebati set ključeva i dizalica (stalak, posmatranje dobro). Pored novih cijevi, također je potrebno skup brtvama. Stara jednokratni oblog.

Tako je u prednji dio dna nalazimo naše cijev (obično pričvršćen na 13). Mi smo popraviti maticu s jedne strane, s druge odvrnite vijak. Možete koristiti univerzalno mazivo WD-40 kako bi se olakšalo popuštanja. Ako je nemoguće da se odviti zakovica uzeti u ruke brusilice i jednostavno smanjiti vijke (tada ne zaboravite kupiti nove). Uzeli smo kroz cijev, čistimo mjesto u kalcinacije i instalirati nove elemente.

Što se tiče zamjene nabora, zadnji koji se zavariti u šupljinu cijevi. Naravno, to je lakše kupiti nove stavke u zbirci (pogotovo ako ga imate izrađen od nehrđajućeg čelika, koja ne "grab" običan aparat za varenje).

korisne savete

Preporučeni postupak za smanjenje rizika od vire na površinu vijak da se vrti grafit masti ili "Litol." Ove zakovica će biti mnogo lakše ukloniti nego sirovo. U ovom zamjena postupak završen. Možete pokrenuti motor i provjerite kvalitetu novih cijevi. Iz njega ne bi trebalo da procuri. U suprotnom, trebate provjeriti zategnutost vijaka. Ako ćete smanjiti valoviti i instalirati novi, obratite pažnju na njegovu dužinu. Veličina bi trebao biti 20-40 milimetara u istom (kao što će se smanjiti i dio same cijevi).