Šta da radim ako ne rade na centralno zaključavanje VAZ-2114

Centralno zaključavanje na VAZ-2114 je odličan uređaj koji se može koristiti pokret jednokratni otvoriti ili zatvoriti sva vrata vozila. Tokom vremena, tu je situacija kada je automobil zaustavi blizu centralno zaključavanje ili odvija zatvaranja kroz vrijeme. U ovom slučaju se može suditi da je uređaj u kvaru.

problem Uzrok

Postoje mnogi razlozi zašto je centralno zaključavanje na VAZ-2114 prestaje da radi stabilno. Sve postojeće uzroke neuspjeha može se podijeliti u dvije podgrupe: utjecaj klimatskih i tehnički kvar. U prvom slučaju, dvorac postaje nestabilan zbog uticaja klimatskih promjena, to je, zbog vrlo niskih temperatura, što može dovesti do zamrzavanja ne samo dvorac, ali drugi sistemi. Ili kao rezultat obilnih kiša u centralno zaključavanje u VAZ-2114 upao u vodu. Među tehničkih razloga treba imati u vidu i neispravne instalacije uređaja na automobilu ili nepravilno podešavanje njegov rad. Ali ponekad, uređaj ne radi zbog dugotrajan rad, što dovodi do neke elemente prirodnog habanja. problem može također leži u upotrebi niske kvalitete uređaja.

princip rada

Kako kontrolirati centralno zaključavanje na VAZ-2114? Akcije CZ algoritma je da je kontrola impulsa dolazi u određenom trenutku, pri čemu je jedan relej aktivira sa kontaktima moći. U jednom scenariju, zaključavanje vozila, a drugi - naprotiv. Aktivatori CL su spojeni na izlaz releja 30 i 87 kroz zatvoren kontakt na oba izlaza aktivator djeluje mase. Ako se radi jednom ili drugom relej, kontakt 30 je povezan na pozitivne, a kao rezultat toga na aktivator se isporučuje privremeni napon, što je rezultiralo u pokretu štapa, koji je ili otvoren ili zatvorite vrata. S obzirom na činjenicu da su svi pogoni su povezani paralelno sa CL, jedan efekt će biti isti za sva vrata. Instaliran brave na automobilima mogu biti električni ili pneumatski. Električni CH mehanizmi se sastoji od jednog motora, drugi, pak, uključuje kompresor, cijevi i upravljačke ploče.

mišljenja stručnjaka

Mnogi stručnjaci koji su suočeni sa problemom šta se ne radi centralno zaključavanje VAZ-2114, tvrde da su svi problemi uređaja treba podijeliti u nekoliko kategorija. U nastavku, gledamo na svakom od njih.

Kategorije problema:

1. Potpuni promašaj uređaja.
2. Parcijalne odbacivanje dvorca.
3. Neispravan kao rezultat mehaničkih, električnih ili drugih nedostataka.

Kada su problemi sa centralno zaključavanje vlasnik samostalno mora odrediti koji od gore navedenih kategorija odnosi na propast. Stoga, otklanjanja kvara ne bi trebalo da počne sa analizom jedinice - dovoljno da se održi temeljno dijagnostičke opreme. Zahvaljujući dijagnoze vozač ne samo da će smanjiti vrijeme pronaći i riješiti problem, ali i smanjiti troškove gotovine za popravke. Prvo, centralno zaključavanje na VAZ-2114 radi nezavisno od motor upaljen ili paljenje. Glavna stvar za CL - prisustvo mreže funkcioniranja na brodu. Servisiranja BS je povezivanje terminala vozila napajanja na baterije. Najjednostavniji razlog za stručnjake neuspjeh nazvati previše debelih zidova zakrilaca vrata koja ne mogu slobodno hodati kroz kućište. Kao rezultat toga, aktivator jednostavno nije u stanju da proizvede zatvaranja vrata, i predstave kliknuti Isključi. Možete provjeriti na jednostavan način - samo odvrnuti brave na vratima i zaključati vozilo. Ako su sva vrata zatvorena jednokratna naknada, morati da kupe nove brave sa manjim vanjskog promjera.

Dijagnostika alarm kvar

Upravljanje aktivator CL instaliran na vratima vozača. Jednom aktivira aktivni pokretač, a onda preko kanala između preostalih aktivatora kolo šalje signal, prema kojem dođe do akcije. Kada je instaliran na ispitivanje funkcije auto alarma treba početi s tim. Da biste to učinili, provjerite zatvaranje kao ključ i pomoću ključa. Ako je prvi automobil je potpuno zatvorena, a drugi - ne, problem leži u signalizaciju krug ili u upravljačkom krugu. To se događa da većina jednostavnog razloga nezakryvaniya vozilo sa ključu je slaba zadužen koristi u baterije. Ono što se događa je da je u priručniku centralno zaključavanje nije aktiviran. Ako koristite vakuum CZ, a zatim ručno testiranje neće biti nikakav zvuk kompresora. karakteristika klikova koji emituje relej će se čuti kada električno CH. Međutim, dugmad na svim vratima i dalje u fiksnom položaju. Uglavnom na domaćem automobilima tu je upotreba električnih sistema za centralno zaključavanje. U takvim slučajevima, vjerojatno neispravan osigurač centralno zaključavanje VAZ-2114. Ovisno o spoju lanca možda morati zamijeniti više od jednog osigurač. U ovom popravak može se brzo prazni.

Blown osigurač

Može se dogoditi da je zamijenjen stavka brzo gori. Kada koristite CH osigurač će spaliti ili kratkog spoja na preopterećenja. Potonji se javlja u toku bilo kakve akcije na smrznute brave daljinskim umjesto ručno otvaranje vrata. Ako toplo van i smrznute brave ili zamrznutom masti može biti ni govora, dakle, slučaj je u kratkom spoju. Kada je greška tražiti uzrok, uzrok može ležati u pauzi žice ili kada loše veze zbog oksidovan. U ovom slučaju, osigurač ostaje netaknuta, ali je signal ne prenosi zbog nedostatka kontrole kola. Također, na kraju prekidač aktivator može biti slomljena.

Uklanjanje žice loma

Po pravilu, većina žica prekinuti ili odsječen vrata u auspuha. To je zbog činjenice da su vrata uvijek otvorena ili zatvorena, kao i izolacija žica je dovoljno tanak. Za rješavanje problema slomljena žice gumenih vrata potrebno je da se polako povući jedan ožičenja koje su pogodne ili odstupiti od CL za vlast ili kontrolu. Odrpani objave potez će biti produžen na ukupnu masu. Povežite otvoren terminala pomoću "muško-ženskim" najjednostavniji spoj. Ako je pauza bila na drugom mjestu, potrebno je držati dial širom multimetar ožičenja. Kada je testiranje je imati na umu da će se na jednom žice napon biti prisutan samo na otvaranju, a sa druge - sa centralnim sistemom zaključavanja.

Blown centralna brava jedinice VAZ-2114

Jedan od uzroka neuspjeha može biti greška CH bloka. Da izvrši potrebne dijagnoza, to je dovoljno za korištenje multimetar za provjeru kontakte napon, koji čine vezu aktivatora ostala vrata. Prilikom testiranja ostala vrata je potrebno glavnog pogona (onaj koji je instaliran na vratima vozača) da biste zaključali ili otključali bravu. Jednostavno rečeno, struja se isporučuje kontakte u uređaju. Šta ako je neispravan kontrolne jedinice centralno zaključavanje VAZ-2114? U ovom slučaju, to mora biti zamijenjen novim. Ali se može vratiti.

Popravak električnih CH

Centralno zaključavanje na VAZ-2114 ovog tipa nakon nekog vremena počinje da teče grubo. Oni će biti povezan s varijacijama u temperaturi. Najčešće će se poštovati nestabilan rad elektroenergetskog CH na niskim temperaturama ili visokoj vlažnosti, koja je, u jesen i zimu. Prvo, mehanizmi će biti nešto klin, onda ne otvaranja ili zatvaranja će se pojaviti na sve. To je uglavnom pronađena u domaća vozila sa centralnom bravom prethodno instalirana iz tvornice. Fabrički instaliran brave sa elektromagnetni treba zamijeniti sa motorom na CZ, koja će biti pouzdan.
Ako se ne radi pogon na jedna vrata, ne bi trebalo biti ček krug vrata. Ako nema otvorenog kola, problem leži u relej grešku ili oštećenja kontrolnu ploču aktivatora. Ponekad to može spaliti ili motor magnetnog kalema ili nositi se javljaju zupčanik. U tom slučaju, možda ćete morati zamjena pomoćni pogon vrata CZ.

Šteta CZ pogon

Ako su sve instalacije je u dobrom stanju, se to desi, šta se dešava na neuspjeh od glavnih aktivatora koji zatvara centralno zaključavanje u VAZ-2114. Da bi riješili problem, dovoljno da kupi novi aktivator od glavnih vrata. Samo imajte na umu da biste trebali kupiti pokretač brave ima 5 žica umjesto 2. S obzirom da je pet-wire je stavljen na kontrolu vrata i žica - samo u rukovanje komada.

Dakle, ispitali smo glavne greške koje se javljaju sa centralno zaključavanje na domaćem automobila "Samara-2".