Što je put? Ceste i željeznice.

Ovaj članak opisuje kako put, o kojoj vrsti je. Kakva je važnost komunikacije staze? Ono što su stari putevi su preživjeli?

Davnina

Od davnina, kada su prvi gradovima, ljudi su shvatili važnost sigurne puteva. Posebno snažna potražnja za njima se pojavio sa razvojem trgovinskih odnosa i vojne operacije, kao što je bilo u Rimskom carstvu.

U početku, svi putevi su prirodnog porijekla i podzemnih formira tokom nataptyvaniya površinu. Usput, ovi i dalje postoje u svijetu. Međutim, oni su postali neupotrebljivi kada klimatskim uvjetima (kiša, zima) promjene. I pokret sama nekad nije tako oštar kao u naše doba: put je često zarastao banalno. Šta to znači cestu, ako okrenemo u rječnik? Koja je njegova vrijednost, osim za lakoću pokreta? Kada prvi kamen na putu? To je ono što ćemo razgovarati u članku.

Ono što je put: definicija

Prema enciklopedijski smislu, put - to je način komunikacije za ljude ili vozila, koji se najvećim dijelom razvijena infrastruktura.

Naravno, prvi prljavštine cestama i dalje nije mogao, o kojima ne znamo ništa. Ali među umjetni uključuju staze nalaze u ono što je sada Engleskoj i Mesopotamiji, njihovo približno starost datira do IV milenijuma pne. e. Jedan od najstarijih ponovo se razmatra u Engleskoj otkrio ceste, koja je dobila ime Sweet Track. očuvan sam ga, jer je izgrađen postavljanjem na terenu hrastovim bačvama, jasena i javora. Sada znamo šta puta. Usput, sličan način mostova i cesta drevnih Moskvi. Kao trulež i lom postavljen novi sloj. Pretpostavka je da su neki dijelovi grada zbog toga nekoliko metara iznad.

Potreba za pouzdani linije komunikacije nije nastala samo zbog želje da putujem je lako i zabavno, ne gledajući na noge, i zbog razvoja wagon- transporta. I usput, uvidom u pitanje, što je put, treba spomenuti jedan zanimljiv podatak. Širinu rimskih puteva, koji su građeni u Evropi, računato na rat kočije, a ova opcija je postao ključno za budućnost saobraćaj prometnica. Neki od njih su preživjeli do današnjih dana, na primjer, na ostacima drevnog grada Pompeje.

Nakon skoro dva milenijuma nakon lokomotivu izuma, takva metoda je produžen pokret, kao željeznica.

vozovi

U Sjedinjenim Američkim Državama 1830. godine, a nešto kasnije u carskoj Rusiji počeo da se pojave prvi pruga. U našoj zemlji, u prvom redu se protezala od Sankt Peterburga do Tsarskoye Selu. Ali ono što je razlog skupo način gradnje takvih?

Stvar je u tome da je u to vrijeme, pa čak i danas ovi putevi su među najpouzdaniji. Već na samom početku nove ere u prvom primitivnim lokomotive troškove transporta roba je dovoljno niska. Osim toga, u okruženju u kojem dugim putovanjima može se provesti samo na vagone ili brodova, pruge su pravu revoluciju. Dakle, sada znamo što je na putu, uključujući i čelika, a ono što njegov značaj.

I do danas, bez obzira na razvoj zračnog prometa i poboljšati autocesta, vozovi ostati važan strateški i ekonomski faktor. Oni su nepretenciozan u obliku goriva, pa čak i stare parne lokomotive stupiti na snagu, ako je potrebno, što može učiniti jedan od uglja i vode.

Pruge je u svim zemljama, a za veliki broj nerazvijenih to je praktično jedini način da se putuje oko običnih ljudi i transporta robe zemlje. I u Indiji, usput, putnici penju čak i na krovu automobila, zbog onoga što često umiru.

Poznati željezničke ceste

Možda je najpoznatiji takvog puta - ovo Trans-Siberian Railway, koji se proteže u cijeloj zemlji. To je ujedno i najduže na svijetu. Također vrijedi spomenuti i grandiozne izgradnju KM - Bajkalskog Amuru Mainline.

autocesta

Sa širokim razvoj transporta i postoji potreba za kvalitetno i glatko saobraćaja početkom XX stoljeća. Na kraju krajeva, gdje bi mogao proći konja i kola, automobil se može zaglaviti u blatu. I loša pokrivenost doprinijeli brzog habanja dijelova motora i suspenzija.

Putnici nit zahvatiti gotovo cijelu svijeta, u kojem se nalazi zemlja. Ali mora - nije problem, u ovom slučaju, u pomoć dugih mostova.

Autoceste također dolaze i platiti: novac terete kako bi se ograničila broj "ekstra" Transport i stalno održavati platnu asfalta u dobrom stanju, bez čekanja za opštinske održavanje.

Tu je i dijeljenje opće namjene, puteva i autoputeva. Potonji se odlikuju nekoliko bendova, ne postoje prepreke u obliku tramvajske pruge i pružnih prelaza.