VAZ-21128: specifikacije, test drive motor

Sa stopom rasta rublje, novi automobili, posebno stranih automobila znatno porastao. Zbog toga, mnogi preferiraju vazu. Ali jedan od glavnih bolesti automobila ovog brenda - male snage motora. Ovaj problem se može riješiti glavne revizije, jedinica i drugih elemenata. Međutim, postoji i opcija kupovine već tuning automobila, i vlastitu tvornicu. Dakle, između: VAZ-21128. Specifikacije i automobil pregled - u nastavku ovog članka.

pregled

Ovaj stroj je sportski verzija usual "dvenashki". To je ne samo rad tog tela (troja vrata), ali i tehnički "punjenje". Proizvedeni u ograničenim slučajevima u početkom i sredinom 2000-ih.

dizajn

Posebnost automobila VAZ-21128 - tijelo. Da, on nije napravljen od karbonskih vlakana i ima ojačanu okvir. Ali raspored čini privlačnim. Ranije, "trehdverok" se može naći samo "osam" i "trenashki". VAZ "deseti" porodica je lišen raspored. Jedini izuzetak je bio modifikacija VAZ-21128. Mnogi ljudi misle da je to običaj tijelo koje odsekao sami vlasnici. Ali ne - to je tako biljka. Da li iz običnog "dvenashki" trehdverka veoma teško. Spolja, automobil je gotovo ne razlikuje od ostatka "deseti" porodice. Dakle, VAZ-21128 ima perelitsovanny branik i maska hladnjaka. Ostatak elemenata (pa čak i glavu optika magla) ostala nepromijenjena. Stub je obojen u crno, koji dodaje da njegov sportski i zvuka. Mašinu, čak i nakon godina izgleda vrlo dinamično.

salon

Ali promjene su bile unutar minimum. Dakle, drugi sjedište ističe se među značajne razlike. U poređenju sa konvencionalnim, imaju dobro razvijen bočnu podršku. Kao i na "osam", postoji poluga za naslona. To omogućava udobnost u zadnjem redu. Usput, sedišta su regulisana ne samo naprijed i nazad, ali i visine. Upravljača vozila i instrument table ostaju isti. Panel na ovom "dvenashke" je već u evropskom stilu (ima zaobljeni oblik), te kartice vrata - od luksuznoj verziji. Međutim, oni nemaju dugmad električni prozor. Oni su u posebnoj jedinici, koja se nalazi između prednjih sjedala. Proizvođač napominje da sport "dvenashke" poboljšana izolacija. Ali, kao što praksa pokazuje, salon zagrme kao i ranije. Samo suspenzija postala još više krute (od kojih ćemo kasnije objasniti). Možda je razlog za ovaj problem je tvrde plastike, koji se koristi u svim elementima interijera - od prednjeg panela, završio trim. Kao što su to ili ne, ali dodatnu izolaciju od mašina ne može povrijediti. Iako je sama motor je vrlo mirna.

tehničke karakteristike

Ovdje dobijamo da poenta ove "dvenashki". A ispod haube ovdje je 120 konjskih snaga ubrizgavanjem goriva motor VAZ-21128 1.8 16v. Mišljenja o tome samo pozitivne. Uređaj je vrlo dobro izdržati sva opterećenja i nepretenciozan u radu. I što je najvažnije, da je mnogo bolje vozi od tvornice VAZ motora.

Sada ćemo preći na tehničke detalje. Za osnovu Togliatti inženjera je 1,6-litarski motor, nosio do 1,8 litara. Promjer cilindra je povećana na 0,5 milimetara. Također, inženjeri koristili su novu radilicu. Za razliku od standardnih, pruža veliki udar klipova. Samih elemenata klipnjače-klip grupa su ublaženi. To je učinjeno kako bi se smanjila vibracija motora utovar i čuvanje ručica inercije snaga. Sam blok 1.8-litarski motor iznad tvornice 2 milimetra. I naravno, to je "shesnar". Sve ove poboljšanja pomogao da se poveća moment 137-160 Nm. Mašinu se odlikuje visokom potisak i ubrzanje. Da bi rastjerala stotine 10 i pol sekundi. Za (i motor sa 16 ventila) po odnosu hladnjaka "dvenashka" izdao parametar 12 i. Maksimalna brzina povećana na 200 kilometara na sat.

Prenos, potrošnja

Kao menjač se koristi u pet koraka "mehanike" sa snagom vratila i synchronizers. Također je nadograđen kvačila. Na VAZ-21128 postavlja dobit od uređaja iz kompanije "Hatch". Transmisije sadrži jasnu i samopouzdanja. Što se tiče potrošnje goriva, motor tuning VAZ-21128 nije mnogo utjecaja na profitabilnost. U kombinovanom ciklusu automobil troši 7,5 litara od 95 oktana.

šasija

Suspenziju "dvenashki" skoro fabrici, ali malo mijenjati. Tako, prednji je uobičajen "McPherson", a iza - zrak. Ova shema suspenzija praktikuje u "AvtoVAZ" od dana "osmice". Ali njen napredak na sportskom 'dvenashke "ograničen. Police se koriste teško, ojačana opruga. To je učinjeno s ciljem boljeg upravljanja. Zaista, automobil ne krstare i odličan držanje na putu. Ali na neravnine će biti primjetno tresti, i nema dobiti oko njega. I na prednjoj i na stabilizator zadnjeg mosta u poliuretana čaure za bolju stabilnost. Osim toga, izmijenjena i kočnice. Oni su mnogo bolji nego u fabrici "dvenashke". "AvtoVAZ" inženjeri koristili vakuumnik i cilindar iz "Chevrolet Niva". Ovo je auto odličan odziv gasa. Kočnice su vrlo energetski intenzivne, čime se lako dozira pedale. Ali ima i nedostataka. Na primjer, zadnji koristi svi isti bubnjeve. Iako je promjer prednjeg diska povećana je za ugradnju 15 inča lijevanog točka (kao što je prikazano, luk kompatibilni i 17., samo na niži profil).

Upravljač je ostalo nepromijenjen. Osim toga, snaga je osigurano. On nije bio opremljen sa Servotronic (volan ne teži sa povećanjem brzine), tako da je potrebno staviti široke gumene za bolje rukovanje.

cijena

Nažalost, masovna proizvodnja ovih mašina je odavno prestala. Da, i oni proizvedeni ograničenoj seriji. Samo 50 primjeraka su tokom cijelog perioda istorije modela. Tu su i dva-litarska verzija sa opelevskim motorom (na osnovu "deset" je limuzine), ali ova tema se ne odnosi. Zaista, u prvom slučaju, inženjeri su modifikovani VAZ motor, a drugi upravo kupio gotove jedinice Nijemaca. Ako ste uroniti u povijest, novi model u 2003. zatražio 287-327 rubalja. To je oko deset hiljada dolara po trenutnom tečaju. Sada ovaj automobil može se kupiti za 200 hiljada rubalja. Na VAZ-21128 cijena je vrlo povoljna, s obzirom da je ovo najbrži "dvenashka" svih fabrike.

zaključak

Tako smo saznali šta je VAZ-21128. Kao što možete vidjeti, tuning domaćih automobila - ovo je tema ne samo garazhnikov, ali i inženjeri, "AvtoVAZ". Ovaj "dvenashka" dugo će se kazniti novih automobila (naravno, govorimo o budžetu u klasi). Također, hatchback sa troja vrata mogu napraviti dobar konkurencija danas ", Lada Kalina Sport" sa motorom od 1,6 litara i 16 ventila, koji se tako aktivno promovira AvtoVAZ.