Xenon lampa H27 - kako da kažem?

Vozači su različiti. Neki posebno zadovoljstvo da se udubi u unutrašnjost motora, sve mijenja u tolikoj mjeri da su specifikacije raste i pol puta. Drugi, na primjer, više zabrinuti kabini - kožna sjedala, pod imenom kape i kvake, itd Ima i onih koji vole "čist", a ne modifikovanih automobila ... Sve treba da bude upravo onako kako se to radi od strane proizvođača. Međutim, velika većina i dalje obično dobar provod, mijenja izgled vašeg prijatelja četiri točka. Za tu svrhu, apsolutno ništa. U toku su spojleri, bočni pragovi, branici i još mnogo toga. Neki odabrati više funkcionalnih promjena. Na primjer, za promjenu lampa u maglu, na primjer, na H27 xenon kit. Takve promjene su u potpunosti opravdana, a to je o njima će se raspravljati.

Ono što je generalno Xenon?

To je prilično jednostavno pitanje. Xenon lampa H27, kao i svaki drugi, koje je ista tehnologija - u staklenoj posudi pod visokim pritiskom u mješavinu plinova. Osnova za cijelu struktura se koristi kao ime implicira, to je xenon.

Nadalje, u proizvodnji željene baze i povezuje kasetu. Zapravo, na ovom i završava čineći ih. Ali se razlikuju jedni od drugih, kao, na primjer, xenon kit H27 4300K, ovo je jasna definicija šta kupujete.

princip rada

Cijeli građevinski radovi na osnovu električnog luka. Ovaj visoki napon pražnjenja, koja aktivira mješavina plina, koji je ranije spomenuto. Dakle, svi rade na tržištu ovog modela klase. Dakle, za razliku od lampe (Xenon H27) iz drugih ne postoji. Barem u ovoj oblasti. U ostalim kategorijama poređenja, sve može biti drugačije.

Prednosti takvih lampi

Glavne vrijednosti za koje je stekao tih korisnih uređaja, ovaj sjaj temperature. Ova karakteristika je bliže stvarnom suncu, čineći xenon sijalica H27 dovoljno pogodbe. Zaista, kao što svjetlost je mnogo više ugodan za oči, a istovremeno ne zasljepljujući, iako dovoljno pametan.

Kao još jedan faktor, moguće je da izdvoji dovoljno visoku efikasnost. Gasom žarulje sa žarnom niti obično umiru zbog razorene teme. Neće biti takav problem. Kao rezultat toga, životni vijek je znatno povećan. Takođe, treba napomenuti činjenicu da je potrošnja energije svih porediti sa istim halogene - u xenon lampe H27, kao iu bilo kojoj drugoj, znatno niži.

Razlike u odnosu na xenon halogena

O prednostima navedenih u poslednjem pasusu, ali ipak treba dovesti u nekim od brojke koje čak najvatrenijih skeptici su shvatili sve prednosti. Činjenica je da je moć koja se troši na konstantan rad, ponekad prepolovljen. Lampe variraju, ali u principu, xenon je u rasponu 35-50 vata, a žarulje sa žarnom niti troše do nekoliko stotina.

Svjetlosni tok, što daje lampa H27 ili bilo koje druge, kao što su, više nego udvostručio. Odnosno, od 800 do tisuću, i 3200 lumena ksenon.

Slično tome, temperature boje, koji je spomenuo. Ako je sličnost dnevne svjetlosti potrebne evidencije iz četiri hiljade, halogene lampe sa uređajem pružiti sve tri. U stvari, xenon kit H27 4300K - gotovo je najslabija od svih pristiglih stvari na tržištu. Neki čak idu i do sedam hiljada, ali vredi u skladu s tim.

Životni vijek je također znatno povećana, u nekim slučajevima i do deset puta. Baš kada se uporede predmetnu 300-400 sati za žarulje sa žarnom niti sa xenon tri hiljade, bilo razlika u cijeni isplati lepo.

Zašto su tako popularni danas?

Ovo pitanje je sasvim prirodno. Čitava poenta u bazi. Xenon H27 utičnica pripada klasi H, kao što se vidi iz oznaka u naslovu. Suština je da je svjetlost glavu na uređaju zatvoren posebno za ovu klasu - barem u većini automobila. Ranije, kape, koje su izdate u velikim količinama, imaju veličine D2R ili D2S.

Potonji su tipični samo za vozila VIP kategorije, što znači da je za laik ostala nedostupna. Sada je tržište obiluje standardizirani lampama. Dakle, sve je to isto xenon sijalica H27 je vrlo pogodan za gotovo svako vozilo.

Ponuđenih temperature boje

Većina lampe i dalje instaliran u tvornici. Za domaće automobile nije tako čest, ali i dalje napreduje u tom pravcu su dostupni.

U svakom slučaju, pokazatelji tvornica rijetko razlikuju od seta do 4300K. Ako su veći, to nije puno. Suština je u tome da ako je temperatura boje je više od pet tisuća, u Lumen gubitak će postati kritične vrijednosti. Potonji će biti odlučujući faktor u tome da li ili ne dovoljno sijalice daju set, i stoga, zapravo može uzrokovati zaustaviti, pa čak i dobro.

možete naći na tržištu i dalje su druge opcije. Na primjer, šest ili čak sedam hiljada K. Ali nema smisla, jer da ih koriste kao susjeda ili svjetlo za maglu ne možeš. Osim toga, instalacija je prilično složena, i radionice jednostavno odbijaju da to učini.

Kako staviti Xenon H27?

Dijagram ispod - samo opis procesa jedan od motorista, jer nema pravo na apsolutnu točnost. Isto tako, neke promjene je potrebno da se u skladu s dizajnom vozila.

Dakle, prvi korak je uklanjanje maske hladnjaka. Da biste to učinili, odviti odgovarajuće vijke i izvadite rezu. Tek nakon svih procedura zapravo može pucati.

Sljedeća shoot svjetla - obično su s nekoliko vijaka. Nakon toga je potrebno da drže lampu. Uklanjanje i instaliranje konvencionalnih kupio H27 xenon kit.

Ovo je samo najlakši dio posla - onda morate instalirati paljenje uređaja. Tijelo treba da bude nekoliko punim radnim vremenom otvora, gdje je sasvim u stanju da se uklopi. Naravno, uređaj mora biti osigurano dovoljno čvrsto, po mogućnosti za dva do tri boda vijaka - rupa o tome da se uradi od strane proizvođača.

Zadnji korak je povezivanje potrebne kablove i njihove pričvršćivanje. Evo H27 / 2 Xenon dolazi sa posebnom set kablova. Preciznije, ovo nije posljednji korak. I dalje morati prilagoditi svjetlo tako da se ne zbunjivati vozača, a zatim okupiti sve vrati kako je bilo. Potrebno je mnogo vremena i truda.

Ono što treba da znate kako pravilno instalirati?

Prvi je da samo-instalacija može biti opasan i / ili protivno zakonu. Činjenica je da su razlike između xenon i halogene žarulje su dovoljno velike. Ovo je gore navedeno. No, ovdje je poteškoća sa zamjenom ne postoji riječ je rečeno.

Valja upozoriti da je apsolutno siguran i pravne koristiti samo ta svjetla koje su instalirane u tvornici. Poenta je da je tehnologija proizvodnje je da se koristi kao poseban farovi dizajniran za takve lampe, a na poseban utičnicu. skupština tvornice obično uključuje ovaj drugi kao D2S ili D2R. Drugima, kao što je u našem slučaju, xenon lampe H27, su rijetki.

Također, prekrivenost drugi vozači - takve pritužbe često se može čuti na auto forumima. Svjetlost ulazi bilo gdje, ali ne i na kolovozu. Naravno, krivica neispravne instalacije.

Lovers-mehanike obično zanemari fino podešavanje farova. Stručnjaci također uspostaviti poseban auto-korektor, koji mogu promijeniti smjer svjetlosnog snopa ovisno o položaju tijela automobila.

Drugo što je potrebno da znaju nešto o interakciji ksenona sa standardnim farova. Nije da oni zaista uklapaju. Standard žarulje, halogene žarulje dizajniran da brzo potamni ako ste stavili xenon. Poenta je u ultraljubičastom spektru, koje emituju takve uređaje.

Zato je postavljen specijalno linzovannaya staklo rasipa svjetlo. Tu su i podloške. Vi niste u pravu, jer neki strani materijal na lampa postaje rasipanje faktor, i na taj način povećati vjerojatnost blistav drugih vozača. Potonji će, još jednom, da se novčane kazne i trajno zaustavljanje.

Umjesto zaključka

Kao što možete vidjeti iz gore, poseban zamjena lampe na popularni Xenon - dovoljno je problematičan. Naravno, prednosti su očigledne, jer ste i sami čitali o njima. Ali, da se uključe u takav rad bi trebao biti stručnjaci - pogotovo ako vaš automobil nije predviđen za takve mehanizme.

Koristimo najbolje cijeli far lampe sa pred - pronađite nešto što odgovara Vašim "progutati", je prilično stvaran. danas na tržištu je vrlo bogata detaljima koje možete izabrati.

Uzmite u obzir i činjenicu da je ispravna instalacija je prilično skupo. Da, s vremenom će se isplatiti, ali to će se dogoditi uskoro ne, ali će morati odmah da troše novac. Tako da instalirate ovu optiku s rukama na auto ili ne, odlučite.

Dakle, shvatili smo koji ima karakteristike svjetlost H27.