Zadnjeg bicikla Hub: instrukcije uređaja i montaža

Hub zadnjeg bicikla mora uvijek biti u dobrom stanju, jer to određuje neometano odvijanje saobraćaja na dva točka. Prema mišljenju mnogih biciklista, kvaliteta vožnje bicikla zavisi u velikoj mjeri o vrsti i mehaničke performanse okvira. Međutim, u praksi postaje odlučujući faktor ovdje država šASIJA - čaure, zaprega, lanci, drugim sistemima.

vrste

Prema kompatibilnost sa različitim vrstama kočioni sistemi izdvojiti neke posebne vrste zadnje čaure:

• za disk kočnice;
• Kočnice za valjak;
• za naplatak kočnice.

Naravno, složeniji čvorište zadnje bicikl dizajniran za povezivanje sa sistemom za disk kočnice, lako se koristi u skupštini točka sa RIM kočnice, ali ne i obrnuto.

dizajn

Hub zadnje bicikl uključuje sljedeće komponente:

• stanovanje;
• prirubnice;
• ose;
• ležajeva.

kućište

Ova komponenta zadnjeg rukava veziva djeluje kao omot za druge funkcionalne mehanizme. Glavni zahtjev da se vladi - najviša krutost kao za vrijeme vožnje rukavu je izložen značajnim torzijsku opterećenja.

Bushing stražnje kotače bicikla mogu biti zaštićene tijelo sastavljeno od žigosanje ili ukrasa. Najpouzdaniji visoke čvrstoće tijelo proizvodi prvi metod.

prirubnice

Su specifične projekcije prstenastog koji se nalaze na zadnjoj strani kućišta rukava. Ovaj element služi za spoked veze točka. Prirubnice sadrže posebne rupe gdje da ubacite igle na setu.

Glavni zahtjev na prirubnice djeluje najvišu snagu. na male veličine dijela na bazi, samo zamislite kako povećani teret pada na svoj udio. Na kraju krajeva, trećina dizajn bicikl sa biciklista je tek nešto više od plasman zadnjeg prirubnice.

ležajevi

bicikl zadnje čvorište moraju biti opremljeni ležajevima Dirt ljuske. Samo u ovom slučaju to će biti moguće da se zaboravi njihovo održavanje i zamjena, knurled na biciklu za više od 10 000 km. Iskreno ispod ležajeva primorani da duže neprijatne zvukove i trpe reakcije točka nakon prvog putovanja u kišnom vremenu, da ne spominjem zimu. Pouzdan gryazezaschity prikazuje razne brtve koje sprječavaju maziva kontakt s vanjskog okruženja.

Sada izdvajaju bulk prompodshipniki i zadnje čaure. Razlika je u tome možete eliminirati besplatne igre za volanom, radi uobičajeno prilagođavanje rasutog ležajeva. Ako postoji takav problem u slučaju prompodshipnikami, vjerovatno će morati da ih zamijeniti. Stoga izabran čvorište na zadnje točkove bicikl treba da se zasniva na vrsti i pouzdanost ležajeva.

osa

Glavni parametar središte osovine zadnje služi svojoj dužini. Da biste izabrali čahura u odnosu na dužinu osi indikator dovoljno samo izmjeriti udaljenost između suprotnih vanjski matice na odgovarajuće nosače bicikla okvira.

standardima

Nakon studija interijer i eksterijer čvorišta zadnje bicikl, preporučljivo je obratiti pažnju na širok raspon veličina sistema. Prisustvo nekih razlika u parametrima zbog upotrebe utikača na različitim tipovima bicikala :

• model staza - 10h120 mm;
• racing bicikle - 10h130 mm;
• većinu zajedničkih modela rudarskih -10h135 mm;
• bicikli za spust - 12x135 mm;
• profesionalni model klase "cross-country" - 12x142 mm;
• model bicikla u razred freestyle, ekstremni sportovi - 12h150 mm;
• klase bicikla BMX - 14x110 mm.

strukturne razlike

Aparat zadnje rukav grupa mountain bike ima neke razlike u odnosu na konstrukcije podvozja za bicikle Highway kategoriju.

Čaure ceste i cestovni bicikl modeli imaju pečate - posebne brtve namijenjen zaštiti ležajeve od prodiranja zagađivača. Često se žlijezde se kombinuju u jednu cjelinu sa konusnim elementima.

Bicikl hub zadnje "Stealth", kao i drugih zajedničkih modela brdskih bicikala i off-road, pored povezan sa čunjeva ima gumenim brtvama često prašnika. Prisustvo ovih elemenata doprinosi zaštiti od hodni od prljavštine, sve vrste otpada i prašine.

Za razliku od kategorije autoputa bicikli, brdski modeli su dizajnirani za vožnju na većini neprohodan teren. Naravno, upotreba dodatni mehanizam zaštite zadnje rukav proporcionalno povećava težinu dvotočkaša i niže moždanog udara lakoće. To je razlog zašto je skupština zadnjeg rukava bicikl klase autoputa od strane većine proizvođača bez instaliranja elemenata podataka.

Takođe, treba uzeti u obzir karakteristike dizajna bicikl sa disk kočnicama. Ovdje se koriste mehanizama, prirubnice koji su priključeni na kočione diskove.

Razlike su prisutne u metodama jedinjenja Ratchets na čvorištu sa zakovica trakom. Najčešći modeli domaće proizvodnje bicikala uključuju čaura sa ugrađenim zvečke. Umjesto toga, zadnje čvorište -speed bicikl obično mora vijak tipa čegrtaljke.

specifičnosti

Pogodno najviše pozadi rukava razlikuju asimetričan dizajn kao na desnoj strani mehanizma, kasete mora biti postavljen ili lančanik. U poređenju sa lijeve strane, pravo prirubnica je bliže centru osi. Kao rezultat toga, sa desne strane je nešto kraće žbice.

Postoji posebna vrsta planetarnih čvorišta. Unutrašnja konstrukcija tih proizvoda sadrži mehanizam za prebacivanje. Instaliran na ovim sistemima je samo jedna zvijezda. Upravlja rukav plana ne može instalirati zatezač lanca.

Kako sastaviti bicikl zadnje hub?

Kako do montaže mehanizma, potrebno je uzeti u obzir činjenicu da je lijevo i desno kraj osi ima neke razlike. Pravo konus čvrsto povezan sa osovine locknut dodatno ojačati i zato nikad rastaviti. sistemske postavke se mogu prilagoditi promjenom položaja lijevog konusa.

Pokušava da shvati kako sastaviti čvorišta zadnje bicikl, glavna stvar - ne miješati sa strane, koji mora biti instaliran na desnoj osi konusa. Izbjegavajte greška ovdje je mnogo lakše nego u slučaju sklopa prednjeg točka, gdje dvije strane izgledaju identične mehanizma.

Skloni povezuje zadnje rukav elemente u jednu cjelinu kada se instalira, omogućiti sljedeće zadatke:

1. Da biste započeli čvorište školjke i površine sistema montaže čegrtaljke kup očistiti od prljavštine, starih ostataka masti i tada uvela novi lubrikant baze debljine dosljednost.
2. Koristeći pincete imajući loptice su stavili na svoje mjesto i pritisnuo u mazivo sloj, koji iznos mora biti dovoljan da se kuglice ne otkotrlja natrag.
3. Od strane čegrtaljke postaviti osi na desnoj strani kupe. Operacija se izvodi pažljivo, jer postoji veliki rizik od kugličnih ležajeva gurnuti kup.
4. Na kraju osovine je gotovo skroz sjebani lijevo konus, ali ne pritegnuti. Mašine za pranje se pijan u ispravnom redoslijedu, a zatim pričvrsti kontranavrtkom.

Na zadnjem hub smatra praktično sastavljen. Jedina stvar je ugradnja gumene prašnik. Međutim, poželjno je da to uradi tek nakon konačnog prilagođavanje trčanje sistema.

Zadnjeg bicikla Hub - popravak

Kao što praksa pokazuje, najčešće i tipično za leđa rukava ponaša kao kvar pretjerane uvrtanje i odvrtanje konusa. U ovom drugom slučaju će morati duže značajan klirens na stražnje kotače. Za razliku od toga, struka konusni mehanizam će dovesti do više napeta, otežano tok vozila na dva točka. Osim toga, može doći do krize u ležajevima.

Šta se može učiniti kada je uzrok reakcija je uznemirena čvorište zadnje bicikl? Popravak u ovom slučaju bio bi da se ukine čunjeva putem posebnih ključeva. Pogodan za ovu rogača ključeve 15 i 20 mm, kroz koji se prvi maticom odvije i zatim stegnut ili popustio konusa do željene granice.

U idealnom slučaju, efekat reakcija kada kreće bicikl bi trebao biti potpuno odsutna. Ako je postavka se sužava zadnje mehanizama čahura ispravno, volan će lako rotirati bez dodatnih zamah samo pod uticajem reflektora na težini.

Često uzrok neuspjeha postaje savijanja rukav. Najčešće se to dogodi u slučaju niske kvalitete, low-cost komponenti. Ako se to dogodilo, da se riješi problem će omogućiti samo kompletna zamjena ose nove, više pouzdan.

Da izvrši popravke ili redovno održavanje na stražnje kotače rukava bio je više zgodan, preporučuje se da se demontira čegrtaljke unaprijed. Međutim, kada je poenta popravka je normalna zatezanje ili popustiti čunjeva, da posegne za takve akcije nije potrebno.

Na kraju krajeva, kako bi se izbjegle nepotrebne probleme u obliku dugog mirovanja bicikl i otpada na skupe popravke dovoljno redovito da prođe MOT. U većini slučajeva to se svodi na mehanizme usluga pregradu, njihovo čišćenje, podmazivanje i montažu u obrnutom redoslijedu.