Zamjena ventila na "Priore" (16 ventila) sa svojim rukama

Modern "priorovsky 'motor predstavlja shestnadtsatiklapanny Jedinica za ubrizgavanje s integriranim ventilima, koji, za razliku od prethodnih analogni, visoka pouzdanost i dug život. Ali u lom nastaje vremena pojas gura klipove sa ventilima, što može uzrokovati savijanje ovo drugo. Dalje upravljanja vozilom više nije moguće. Prinos - zamjena ventila "Prije" (ventil 16). Komentari o vozači kažu da se takav propust se javlja vrlo rijetko. To se događa najčešće zbog prerane zamjenu pojas. U današnjem članku ćemo pogledati kako napraviti zamjenu ventila ( "Priora", 16 ventila), kao i postavljanje svijeća i mlaznica za čišćenje.

pojas stanje

Vozači bi trebali biti svjesni da se ventili mogu trajati miliona kilometara na stanje korištenjem kvalitetnih goriva. Međutim, ovo nije jedini uslov za pouzdan i dug rad. Činjenica je da ako redovito provjeriti stanje zupčastog remena za pauze i mikroprsline, može učiniti da eliminiše savijanja ventila. Ako ste pronašli bilo kakav defekt u premaz dijela, odmah kupiti novi pojas. Tako da se smanji šanse za savijanje dijelova nekoliko puta.

Šta ako su već sagnuo?

Ako je incident već dogodilo, treba da znate da je uklanjanje tih elemenata, kao i zamjena hidraulični ( "Priora", 16 ventila), nije tako jednostavan proces, jer zahtijeva demontažu glave cilindra. Važno je napomenuti da je vrlo demontažu glave motora je napravljen samo u ekstremnim slučajevima. Mislim samo zamjena opruga, ventila i drugih važnih mehanizama. Takođe, kada rastavljanje svaki cilindar novu brtvu je instaliran.

Počevši zamjena ventil za "Priority" (ventil 16) iz rastavljanje motora. Naravno, cijeli motor ne mora demontirati - tek toliko da ukloni glavu i postavljen je na posebnom radnom stolu, tako da je distribucija glave se nalaze na vrhu. Sljedeća morate ukloniti podršku motor lijevo. Za ovaj Odvijte podršku matice holdinga. Kada se odvije, uklonite bilo bi vrlo jednostavno. Sljedeći korak je da se demontira konzole, nakon uklanjanja pričvršćivanje vijaka cijevi goriva i detektor fazu. Zatim pomoću ključa 21 do isključite senzor iz alarmni sustav. Ovaj element ukazuje na kritičan nivo ulja, nalazi se u nosač ležaja.

termostat

Onda morate ići na termostat. "Priora" (16 ventila), u kojima se ne traži zamjenu termostata, još uvijek nije na putu. Sljedeći korak je da se izvuče iz senzora temperature člana tijela. Koristi se za kontrolu temperature rashladnog sredstva. Sada možemo opustiti nekoliko vijci za pričvršćivanje i skinuti termostat slobodno van. Sa klinovima ukloniti brtvu. Nakon toga, morate ukloniti sve svijeće. U isto vrijeme akcije kao zamjena pumpe takve "Priora" (16 ventila) neće zahtijevati od vas. U nastavku će dati detaljne upute za demontažu svijeće.

Zamjena svijeće ( "Prije" 16 ventila)

Generalno, ova operacija se mora obaviti svakih 30 hiljada kilometara. Ali moram da ih izvaditi prije nego u slučaju savijanja ventila. Glavna razlika u odnosu na osam shestnadtsatiklapannyh "priorovskih" motora leži u dubini lokacije svijeće. U našem slučaju, oni su skriveni vrlo duboko, tako da ćemo doživjeti određene poteškoće u radu.

Alati za rad

Da biste uklonili ove stavke, treba nam sljedeći set alata:

1. Svjećica ključ 16 mm sa brtvljenje gumicom.
2. Ključ 10 sa kopčom.
3. Ratchet ručka.
4. Produžetak. Bez toga, mi ne stignemo do bunara.

U početku vrhu cowling je uklonjen (plastična rozetna). Usput, prije nego što je potrebno da biste uklonili sve paljenja zavojnice. Da biste to učinili, uklonite sa svake strane priključka i odvrnuti vijke na svakom od njih. Onda idemo dalje na svijeće. Preporučuje se da koristite glavu svijeća s gumenim prstenom za snimanje detalje dobro. U ovoj fazi, vađenje svijeća može se smatrati završenim.

uvijanje sila

Tokom dalje montaže da obrate više pažnje na snagu koji okreće ih nazad. Za takvo vozilo kao VAZ "Prije" Stvar je 30-40 Nm. Ako se ne moment ključ, možete koristiti način ljudi. Da biste to učinili, zavrtite svijeću u jednoj ruci dok se ne zaustavi. Ovi napori će biti dovoljno da se okreće detaljima u bunar. Inače, ako lagano spona iskra tokom rada motora, to može samo od snimanja na osnovu visokog tlaka u komori za sagorijevanje.

Koju cijenu? Set novih dijelova mogu se kupiti po cijeni 500-2 rubalja, u zavisnosti od proizvođača. odabrati proizvode sa «R» oznaka za ubrizgavanje goriva motora.

Što je sljedeće?

U ovom zamjena ventila na "Priority" (16 ventila) završava. Nakon Odvijte svijeće, treba odvrnuti sve vijke osiguravanje bregaste osovine, a zatim uklonite ovaj dio van. Na shestnadtsatiklapannoy "Prije" su dva od njih, i morate ukloniti dva vratila. To će također morati ukloniti poklopac, postavljen ispred glave cilindra. Jednom rastaviti motor, to se vrši direktno zamjena ventila. U "Priority" (ventil 16), to se radi na sljedeći način.

Nakon vađenja bregaste osovine pomoću striptizeta ukloniti zakovica "krekeri". Preporučuje se da se stavi pod "malim tanjirima" mali štand. Kako se dalje je zamjena ventila na "Priore" (16 ventila)? Nakon uklanjanja ovih komponenti je uklonjen zajedno sa oprugama pločom. To bi trebao biti vrlo oprezni, jer je sila opruge je vrlo velik. Iz nehata, oni mogu doći sa ploče. Do proljeća ima još jedan detalj. Ovo potisak ploča. Oni bi trebali biti uklonjeni. Ali, to se radi tek nakon Podignuti ventil žlijezde. Da bi se demontira, koristimo poseban gripera.

Proces demontiranje je kako slijedi. Držite hvatanje pečata ulja, sa malo svojih prese. Nakon što je nekoliko skretanja lijevo i desno (u vrijeme rotacije) je uhvaćen u žlijezde. Pritisnuo snimanje se ne preporučuje da se rade takve sklonosti, jer postoji opasnost od oštećenja mehanizma za slijetanje prsten na vodič rukavu. Sve to najveći dio posla smo obavili. Sada se samo izvući stari ventil i instalirati nove.

Šta treba učiniti da ne savijete ventile?

Često vozači riješiti ovaj problem instaliranjem klipa 124. Međutim, ova vrsta promjene nije vrijedno novca, tvrdeći recenzije. Na kraju krajeva, to je potrebno da uklonite stari klip grupa, uklonite motor, rastavljati se, uklonite sve drveće, i tako dalje. Servisna stanica za ovu proceduru ćete biti naplaćeno oko 50 tisuća rubalja.

Ali postoji jednostavniji i jeftiniji način - samo običan dijagnozu zupčastog remena za nedostatke i promijenite ga na drugu po potrebi. To je također napomenuti da je kompanija treba kupiti samo pojas. U protivnom postoji opasnost da će slomiti u roku od narednih 10 hiljada kilometara. Kvalitete pojasevi "hoda" 100-200 hiljada kilometara i ne treba da se zameni. Dakle, ne ugrožavaju na tako važnu kupovine. Pa, najpouzdaniji opcija - da koristi lanac umjesto remena (kao u ZMZ 406), ali "priorovskih" motori toga, na žalost, ne može biti učinjeno.

zamjena dizni

"Prije" (16 ventila) opremljen visoko pouzdan mlaznica za prskanje, tako da će njihova zamjena biti izuzetno neprofitabilna odluku. U principu se mora reći da je uklanjanje tih predmeta odnosi se na one vrste poslova koji se moraju obaviti samo u krajnjoj nuždi.

Ključni znakovi da je potreba za zamijeniti ovim krajevima

• Oštar pad snage motora.
• "Trojke" (kada je jedan od cilindara u motoru prestane da radi).
• Povećanje potrošnje goriva.
• Teško motor start čak "na vruće".

mlaznice za čišćenje - više demokratsko rješenje od zamjene sa novim dijelovima, na isti u oba slučaja moraju biti uklonjene. U nastavku ćemo opisati kako ukloniti i očistiti ovaj dio akumuliranih sedimenata.

Prvo moramo ukloniti rampu. Ovaj komad, u kojoj se nalaze mlaznice. Prilikom zamene motora sama se mora ohladiti.

Dakle, kako ukloniti rampu? Da biste pokrenuli benzin pumpa ostaje bez struje isključivanjem žice, pokretanje motora i dati mu radi na mazut, koji je u vodove za gorivo, sve dok se ne zaustave. Tako da smo uklonili razlike u pritiska sistema za napajanje gorivom. Dalje sigurno ekstrakt rampu, prethodno naponom ona (žica je strani pregrade za suvozača).

Za daljnje demontiranje Isključite crijeva goriva i sve žice povezane sa rampe. To je regulator praznog hoda, regulatora pritiska i senzor gasa poziciju. Uz pomoć heksagon odvrnite 2 vijka za pričvršćivanje rampe. Posljednji dio je sada moguće sigurno izvući pravac paralelan sa tlom.

sada mlaznice

Njihova čišćenje se vrši na posebnom čistu površinu. Za daljnji rad moramo sljedeće elemente: injektor, žarulja na 12 volti, sprej za čišćenje karburator, prekidač i par žica. Svi dijelovi su povezani u seriju:

1. Lampe.
2. Mlaznice.
3. Prekidač.

Sa plastičnim kragnu pričvršćen za cijev na izlazu dužine mlaznice za prskanje od 30 centimetara. Dalje uključuju mlaznice i na kraju cijevi je izostavljen u tečnost za čišćenje. Nakon gledanja za promjenu u mlaza. To može biti proširen ili sužen (sve ovisi o stupnju kontaminacije). Jednom kada je avion prestao da promeni, može biti sigurno završiti proces čišćenja. Element skupština je suprotno od uklanjanja analogno. Za budućnost, treba imati na umu da je takva operacija treba ponoviti najmanje svakih 30 000 kilometara (kao i zamjena iskre).

Pa smo mislili kako da proizvede zamjena ventila na "Priority" (16 ventila) sa svojim vlastitim rukama. Kao što možete vidjeti, proces je prilično složena, ali je moguće da se nosi s tim.