Zašto se grije motor? Uzroci pregrijavanja motora

C početka ljeta, mnogi vlasnici automobila je jedan od najiritantnijih problema - pregrijavanja motora. I to ne osigurani od strane bilo koje vlasnici domaćih automobila, kao ni vlasnici stranih automobila. U današnjem članku ćemo pogledati zašto je motor jako grije i kako možete ispraviti taj problem.

U kojim situacijama pregrijavanja se najčešće javlja?

Vrlo često kuhati automobila u saobraćajnim gužvama. Nakon nekoliko desetina Ubrzava i temperatura mjerilo zaustavlja strelicu može skočiti do ekstrema nivo, čak i na stranom automobila. Jasno je da u stanju mirovanja motor zagrijava više od normalne brzine. Dozvolite dio motora ne može kuhati, jer to može dovesti do ozbiljnih i skupih ICE popravke.

Zašto se ovo događa?

Dakle, mi često grije motora. Razlozi za to mogu biti različiti. Jedan od mogućih greška je pumpa za vodu rotor. To je ovaj detalj pumpe ne može jamčiti funkciju tekućine cirkulacije sistema hlađenja. Kada se motor dugo vremena praznog hoda (npr stoji u saobraćajnoj gužvi), antifriz stagnira u bloku. Kao rezultat toga, rashladnu tečnost počinje kuhati, zbog onoga što je motor zagrijava. Kako riješiti ovo kriv? Samo jedan izlaz - kupiti i instalirati novu pumpu za vodu.

Pokvarena pumpa za pojas

U slučaju kada je pumpa za vodu razbijena pojas, radna temperatura motora će brzo rasti, kao u sistemu prestao cirkulaciju rashladnog sredstva. Definirati ovog nedostatka može se vizualizirati.

U slučaju da se pumpa za vodu zaglavio, to bi značilo karakteristično cviljenje pojas klizanja na bubnju. ručno popraviti pumpu nemoguće. U ovom scenariju, preporučuje se tražiti lift i voze do najbliže servis.

loš termostat

U žaru elementa može utjecati da se motor pregrije. Ako je došlo do kvara termostata, motor počinje da se zagrije duže, a na način da se stalno poboljšavati svoju radnu temperaturu. Stoga, ako se motor zagrijava po stopi najvjerovatnije razlog je termostat. Loš kvalitet stavka može jednostavno zaglavi. Kao rezultat toga, poluotvoreni element nije u stanju da osigura normalno razmjenu topline i cirkulaciju rashladnog sredstva velikom brzinom. Od situacija je slična prvom slučaju - neispravan element mora biti zamijenjen. Usput, mnogi vlasnici domaćih automobila u ljeto jednostavno izvaditi termostat i otići bez njega. Na ove automobile motor ne grije tokom vruće sezone. Ali, sa početkom jeseni, vozači ponovo podesite ovu opciju na redovnoj mjesto.

Imajte na umu da motor nije uvijek zagrijava zbog termostata. Možda je razlog može biti nedostatak za hlađenje u sistemu (ćemo o tome kasnije). Stoga, prije zamjene termostata se uvijek testiraju na performanse.

To se može učiniti bez vađenja iz motornog prostora. Kada motor radi u gornjem mlaznice (onaj koji ide na hlađenje radijator) niskim ili visokim (toliko da je nemoguće na dodir), odnosno, stavka prolazi kroz tečnost. Ona termostat zamjena se vrši samo kada motor hladan.

Postoji još jedan način dijagnosticiranja termostata. Ona se sastoji u upotrebi lonce sa štednjaka vodu i plin. Kada tečnost kontejner je oko kuhati, termostat je u njemu, trebao bi biti otvoren za nekoliko sekundi.

Ako se to ne dogodi, čak i kada je kuvana voda, tada je uređaj u stanju mirovanja. Termostati nisu predmet popravi.

Svijeće i sistem paljenja

Glavni simptom ukazuje na kvar svijeća, je nestabilan rad motora "u hladnom". Ponekad je troit motor, a značajan pad na vlasti se oseća prilikom ubrzavanja. Sve ovo se odražava ne samo na zvučnik, ali i na radnu temperaturu motora koji doseže 100 stupnjeva Celzijusa ili više. Razlog je loš kontakt u sistemu paljenja visokog napona koji sprečava rad jednog od cilindara. Ponekad se dogodi da je sama svijeća je dotrajala i treba da se zameni. U tom slučaju, to će biti kraj crne čađi.

Ako nakon popravka problema pojavi ponovo, možda, razlog leži u razvodnu kapu (to će biti napukao). U ekstremnom slučaju, mijenja set žica, ili klizač poklopca tramblera.

Zašto se grije motor? Gubitak rashladnog sredstva

Ako je sistem curi antifriz dogodi, to će sigurno dovesti do pregrijavanja motora. Odredite ovo greška je vrlo jednostavna. Čim temperatura strelice bliže crvena oznaka, uključite peći. Ako je mlaznica je hladno, umjesto topli zrak, dakle, sistem nema ili nedovoljne količine tekućine za hlađenje. To je zbog toga grijana dizela i benzina u većini naših motorista.

Nastaviti u polupraznom radijator je izuzetno opasno. U slučaju curenja rashladnog sredstva, zaustavite motor i pregledati motornom prostoru. Najčešće, motor zagrijava zbog curenja cijevi. Oštećene cijevi treba zamijeniti ili privremeno na valjanje trake (prije prvog prodavnica auto delova). U sistem hlađenja antifriz dopuniti na odgovarajući nivo.

plinski rezervoar

Ako se motor grije (VAZ ili "Mercedes" - nije toliko bitno) konstantno svakih 1-2 sata, razlog za to može biti emitovanja sistem za hlađenje. U tom slučaju, potrebno je voziti prednjoj strani uređaja pod predrasude (različiti utjelovljenje će prevazići) da otvori poklopac rezervoara i hladnjak i čekati dok se zrak u 10. minuti nije izašao sebe. Ovo je najefikasniji način za eliminaciju zraka džepove u putničkih i SUV vozila.

neuspjeh fan

Ventilator je u direktnoj vezi sa svojih senzora. Naime šalje signal kada je nagli porast temperature motora. Ako se ventilator prestane da radi, najvjerovatnije, slučaj je u senzoru. Zadnje biti zamijenjen u slučaju kvara. Također, ventilator je uključen na silu. Da biste to učinili, uklonite oznaku terminal, koji ide na žicu senzora.

Začepljen radijator

Jedan od najčešće razloge zbog kojih se motor zagrijava, je prisustvo različitih depozita unutar sistema. Prljavštinu s destiliranom vodom može pasti na cijevi, ali najčešće je "sakriven" u saće hladnjaka.

Da biste riješili ovaj neuspjeh, sistem mora biti ili odstranjen ili očistiti. Ovaj drugi način je efikasnija, jer koriste abrazivne Chemistry ukloniti kako bi se 99 posto depozita koji se akumulira tijekom godina na zidovima radijator.

Unutrašnje čišćenje od svoje ruke

Ako umjesto antifriza koristite destiliranu vodu, treba redovno čistiti unutrašnjost sistema pridržavajući razmjera. To se radi pomoću posebnih alata koji možete kupiti u bilo kojoj gvožđari. oni su jednostavno nazivaju "uklanjanje kamenca". Oni se mogu naći u automobilskoj prodavnicama ili napraviti svoje ruke. U ovom drugom slučaju, trebamo kaustična soda i nekoliko litara tople (po mogućnosti tople) vode. Odrasla je mješavina u sljedećim proporcijama: 1 litra tekućine - 25 grama sode. Rezultirajući materijal se sipa u radijator za 15-20 minuta. U ovom trenutku potrebno je da bi se motor u praznom hodu, da sredstva prikupljena šljam iz sistema za hlađenje. Važno je da ne pretjerate smjese unutar sistema. Nakon 20 minuta igre u SOD agresivne "hemikalije" počeće da korodira, ne samo šljam, ali i tanke zidove radijatora. Tipično, nakon pranja masa ne postane zarđale boja. Ovo ukazuje na to da u sistemu za hlađenje motora je velika količina prljavštine i naslaga. Nakon upotrebe, to se ne preporučuje da se sipa tečnost na vrt - potez je na bilo koji kontejner i sipajte u najudaljeniji iz stambene površine kuće. I još jedna: kada se radi sa takvim sredstvima treba koristiti gumene rukavice i izbjegavati udisanje pare ove mešavine. Oni su vrlo opasni za ljudsko tijelo.

Eksterijer čišćenje

Dešava se da nakon ponovnog čišćenja automobila grijani motora. "Gazela" i druge automobile domaće proizvodnje u ovom slučaju treba podvrgnuti očisti zidove radijator. Suština ovog procesa je da se uklone razne naslage koje su akumulirane na vanjskom dijelu elementa. To može biti komaraca, topola paperje i druge otpatke, koji ometa normalan razmjenu radijator topline s vanjskog okruženja s. Izvršite crpljenja ili ispiranje zid dijelova ručno ili pomoću vakuum crijeva. Ali najbolja stvar za gubljenje pročišćavanje je učinjeno pod visokim pritiskom. U ovom slučaju, imajte na umu da su ćelije radijator su vrlo krhka i delikatna, tako da je crpljenja se vrši na stražnjoj strani ruku. Oni sitni detalji koji se ne čisti ili usisivač crijevo, ručno očistiti pomoću tanke igle, noktiju i drugih malih alata.

Kao što praksa pokazuje, nakon spoljne i unutrašnje čišćenje sistema, većina vozači ne postavljaju pitanja o tome zašto se motor zagrijava, i kako spriječiti ključanja antifriz. Osim toga, ova metoda je efikasna, ne samo za domaće, ali i za uvezene automobile.

Kako da se ponašaju kada se brzo grije motor?

Kada primijetite da se temperatura postepeno strijela ulazi u crveno skali, odmah uključite rernu na maksimalnu snagu i gurnuti na margine. Ako nakon 1-2 minuta, strelice pao na normalan nivo, treba prigušiti motor i otvori haubu. Više ne trebate učiniti ništa - samo čekati dok se motor sama hladi. Apsolutno ne može sipati na pregrijane motora hladnom vodom! U tom slučaju, glava zid cilindra mikropukotina, što je rezultiralo u skupe popravke automobila.

Nakon 15 minuta, pažljivo uklonite ventil radijatora. U ovom trenutku, vreli gasovi mogu dobiti na površinu ruke i izazvati opekotine, pa to kad imate odeću sa dugim rukama. Kada se voda i par će ići u stranu, pažljivo dodati sredstva za hlađenje u hladnjaku nedostaje.

Za veći efekat, biti primorani da uključite ventilator, koji će isporučiti hladnog zraka na motor, čime hlađenje je (to učiniti, rečeno nam je u sredini članka).

Nastavljaju da se kreću na biti vrlo oprezni. Treba da ide sa uključenim unutrašnjost grijača brzinom koja ne prelazi 50 kilometara na sat. Ova brzina je dovoljno da se kontra-flow radijator eksplodirao, a opterećenje na motoru nije tako velika.

Imajte na umu

Ako imate potrebu za labavljenje poklopca široke tenk, ne zaboravite da ne bi trebalo raditi na ključale to motor. Moderni automobili su opremljeni motorima s radnoj temperaturi do 100 stupnjeva Celzija, a njihova SOD je stalno pod pritiskom. A pošto kada se zagrije antifriz teži da se širi, utikač zrak van sa nevjerojatnim snagom gura. Efekat je sličan lete pluta iz šampanjac. Stoga, tokom rada, nikada opustiti kad je motor topao, i pokriti ga sa samo pola da bi višak vazduha da pobjegne iz sistema. Plus, poklopac je vruće, tako da za opekotine ako snašao neizbježan.

zaključak

Dakle, saznali smo razloge zašto je motor grije i razgovarali o tome kako ih riješiti. Konačno dati malo savjeta. Dakle, kako odrediti pregrijavanja motora, dok je u vozača, to je vrlo teško, morate razviti uporan naviku - nakon kratkog vremenskog perioda za pogled na temperaturi strelice motora. Tako da ćete uvijek biti u stanju primjetiti postojanje problema na vrijeme i spriječiti skupe popravke motora.