ZIL 5301 - poslovni kamion

ZIL 5301 - ovo je možda jedina komercijalna vozila čija ukupna težina je 7 tona. To je proizveden u Rusiji u tvornici Likhachev (skraćeno - ZIL) u Moskvi. Srednje ZIL skoro u potpunosti zamijeniti svoj benzin kolega - GAZ 3307. Za usporedbu, ZIL 5301 je bio mnogo ekonomičniji i pouzdaniji.

U razvoju novi ZIL je uključena ne samo Rusija, nego i stranih inženjera iz kompanije Mercedes-Benz. Kombinacija teškim uslovima rada, kapacitet i njemački praktičnost je dovelo do stvaranja potpuno novog ZIL "Bull".

Dizajn automobila, čak iu tih godina nije bila vrlo moderna. Međutim, njegove tehničke karakteristike nije bila jednaka. To je super za grad, kao i međuregionalne transporta. Osim toga, cijena ovo čudo tehnologije je bio prilično demokratski.

Zil ima prostranu trostruko kabina, od kojih su detalji uzeti sa dizanje vozila - Zil 4331. Kao što je "stariji brat", Zil 5301 ima šarkama haubu (i oslanja se sa krila i ostatak obloge). Isti napa izrađena je od fiberglasa.

Ulazak u kokpit može biti vrlo jednostavna, zahvaljujući papuča, nalazi relativno nisko na terenu. Također oslonac za noge ima poseban vrhunac, vozač ne "propustio" u mraku. Sve pokrenute ploče i koraka od inoxa, a vrh prekriven posebnim radijalnim tuberkulumi, koji ne dozvoljavaju da se noge da klizi.

Sama kabina u 5301 ZIL "Bull", za razliku od drugih domaćih srednje tonaže vozila, vrlo prostran. Sve tri osobe koje se nalaze u njemu, može biti obrnut, čak ni iz kola. Instrument ploča je jednostavna, bez suvišnih detalja i losiona. Uprkos tome, svi uređaji sasvim je funkcionalna i informativan. Cijelu unutrašnjost automobila je prilično skroman: sve plastike i metala.

Glavna razlika i prednost, a dashboard na ZIL "Bychkov" ispred njegove "braće" - analogni brzinomjer sa velikim brojkama, u kojem strelice ne skače tokom vožnje. Svi kamioni ZIL "Bull" završio s četiri-cilindarski dizelski motori, Mark D - 245 (Belorusija proizvodnje). U sovjetsko vreme (kao sada), ovi motori su naširoko koristi u proizvodnji poljoprivrednih traktora.

Nakon pokretanja motora, kabina jasno čujan zvuk turbo pratnji konstanta vibracije. Mnogi vozači napraviti izolaciju buke kabine, kako bi se izbjegle teške tutnjavu motora u kabini. sjedište vozača na ZIL 5301 Suspenzija i podesivim; volana je postavljen gotovo vertikalno, i je podesiv po visini i ugao nagiba leđa.

Treba napomenuti da je i podesiva krutost vozača (ovisno o težini vozača). Ali suvozača - dual, nisu regulirana. Začudo, ali da sjedi u njima je vrlo povoljno. Nalazi ispod suvozača velika kutija za alat - bitan stvar na dugim putovanjima.

Sve to i još mnogo toga pomaže kako bi se povećala udobnost vozača, čak i sa dugog dometa putovanja. ZIL 5301, što odgovara kvalitetu cijenu, odlično za domaće uvjete.