AutomobiliAutomobili

Antifriz G11 i G12: koja je razlika? Tehničke karakteristike antifriza G11 i G12

Antifriz se zove rashladna tečnost koja se koristi u sistemima za hlađenje automobila. Procenjenim sastavom G11 i G12 tečnosti, sadržaj etilen glikola je 90%, aditivi - od 5 do 7% i voda - od 3 do 5%. Mnogi ne znaju šta je antifriz G11 i G12, koja je razlika između njih, kao i da li se mogu mešati. Danas ćemo pokušati odgovoriti na sva ova pitanja.

O sastavu tečnosti G11

Antifrizi označeni G11 su rastvor silikata sa neorganskim aditivi. Rashladne tečnosti ove klase korištene su ranije i sada se koriste za automobile koji su proizvedeni prije 1996. godine. Ovo je običan antifriz. Tačka ključanja ovog rešenja je 105 stepeni, a rok trajanja ovih hladnjaka je 2-3 godine ili 80.000 kilometara. Ove kompozicije su dizajnirane za one modele automobila u kojima je zapremina sistema hlađenja prilično velika. Tosol u celom sistemu stvara poseban zaštitni film koji pomaže u čuvanju delova od korozijskih procesa. Ali zbog ovog filma, provodljivost toplote je znatno oštećena. Ovo je ozbiljan nedostatak koji može dovesti do pregrijavanja. Za savremene automobile, gde je zapremina sistema hlađenja mnogo manja, G11 fluidi neće raditi. Ovo se lako može objasniti lošom toplotnom provodljivošću, koja se razlikuje u odnosu na antifriz G11. Njegove karakteristike su znatno niže od ostalih savremenih smeša. Često kompozicije G11 mogu biti obojene zelenom ili plavom bojom. Takva tečnost je idealna za starije automobile sa sistemom za hlađenje velikog kapaciteta. Mora se zapamtiti da je aluminijumski radijatori G11 katastrofalni. Aditivi nisu u mogućnosti pouzdano zaštititi metal na visokim temperaturama.

Karakteristike tečnosti razreda G12

Mnogi su koristili za automobile antifriz G11 ili jednostavno antifriz. Ovi ljudi se pitaju o tommasu, a postoji li razlika između antifriza i antifriza G12. Hlađenje tečnosti ove klase razlikuje se u sastavu zasnovanom na organskim supstancama i jedinjenjima karboksilata. Glavna razlika između antifriza G11 i G12 je upotreba različitih aditiva. G12 ima višu tačku ključanja. To je 115-120 stepeni.

Što se tiče uslova rada, proizvođači izjavljuju da proizvod ne može izgubiti svoje svojstvo 5 godina. Dakle, mnogi ljudi koriste antifriz G12. Njegove tehničke karakteristike su mnogo veće. Takođe, razlika između modela G12 je da je dizajniran za automobile gde je motor dizajniran za velike obrtaje. Tečne tečnosti ove klase imaju visoku toplotnu provodljivost. Ove mešavine utiču na specifične žarišne korozije, ali ne pokrivaju ceo sistem zaštitnim folijama. Ovo znatno povećava efikasnost. Ali ako je auto star, može se napuniti antifrizom G11 i G12. Koja je razlika između njih? Kao što smo već rekli, cela stvar je aditiva.

Sastav antifriza G12

Ovaj koncentrat sadrži 90% diatomskog etilen glikola, zbog čega tečnost ne zamrzava. Takođe, koncentrat sadrži oko 5% destilovane vode. Pored toga, koriste se boje. Boja vam omogućava da identifikujete klasu rashladne tečnosti, ali možda postoje izuzeci. Najmanje 5% u sastavu su aditivi.

Sama etilen glikol je agresivan prema obojenim metalima. Prema tome, sastav mora uključivati aditive fosfata i karboksilata. Oni se zasnivaju na organskim kiselinama koje neutrališu sve negativne efekte. Antifrizi sa aditivi mogu raditi na različite načine, a njihova glavna razlika su načini borbe protiv korozije.

Tehničke karakteristike sastava G12

To je homogena i providna tečnost. U njemu nema mehaničkih nečistoća, a njegova boja je crvena ili ružičasta. Ove tečnosti se zamrzavaju na temperaturi od oko -50 stepeni, zavale na +118. Ako odgovorimo na pitanje o tome koji su antifriz G11 i G12, u kojoj je razini, možemo reći da se ovi proizvodi razlikuju u temperaturnom pragu.

Što se tiče karakteristika, oni zavise od koncentracije etilen glikola ili propilen glikola u rastvoru. Često alkohol nije više od 50-60%. Ovo omogućava dobijanje optimalnih karakteristika performansi.

Kompatibilnost dve vrste hladnjaka

Kompatibilnost antifriza G11 i G12 uzbuđuje uma entuzijasta novog automobila. Oni počinju sa korišćenim automobilima i ne znaju šta je prethodni vlasnik stavio u ekspanzioni rezervoar. Ako vam je potrebno samo dodati malo tečnosti za hlađenje, onda morate tačno znati šta se trenutno nalazi u sistemu. U suprotnom, postoji ozbiljan rizik da se značajno naruši SOD, a ne samo na njega, već na ceo motor. Iskusni vlasnici automobila preporučuju u slučaju sumnje da ispraznu sve stare tečnosti i popune novu.

Kompatibilnost i boja

Boja tečnosti ne utiče na svojstva i karakteristike. Proizvođači mogu barirati svoje proizvode u različitim bojama, ali postoje određeni standardi. Najpopularnije kompozicije su bojene zelenom, plavom, crvenom, ružičastom, a takođe i narandžastom. Neki standardi regulišu i tečnosti određenih nijansi. Ali ovde je boja hladnjaka najnoviji kriterijum, koji se mora uzeti u obzir.

Vrlo često zeleno znači anti-zamrzavanje G11. "Lukoil" i drugi proizvođači proizvode samo takve proizvode. Veruje se da je zeleni najmanji stepen G11 ili silikatni proizvod.

Kompatibilnost po klasama

G11 se ne može mešati sa proizvodima klase G12. U ovom slučaju, ovaj drugi gubi sve svoje jedinstvene osobine. Takođe, oni će biti nepovratno izgubljeni ako malo porasete G11. Kora, formirana antifrizom, ozbiljno ometa rad savršenijeg G12. Prekoračenje moderne tečnosti za hlađenje u ovom slučaju je potpuno neprofitabilno. Ali ovdje sa G13, G12 i G12 + antifrizom je sasvim kompatibilan. Trebalo bi da se pamti za sve početnike. Što se tiče G12, dobro se meša sa tečnostima klase G12 +. Međutim, postoje G11 jedinjenja različitih proizvođača, sa kojima bi trebalo biti pažljiv. Bilo je slučajeva kada su aditivi i komponente jedne klase reagovali nasilno jedni prema drugima, zbog toga što je unutar kontura automobila ODS bio pravi žele.

O izboru antifriza

Prilikom odabira prave rashladne tečnosti za vaš automobil ne morate se fokusirati na boju i klasu proizvoda. Pročitajte šta je napisano na ekspanzionoj posudi ili u uputstvima za automobil (koji proizvođač preporučuje). Ako je radijator bio od obojenih metala - mesinga ili bakra, onda su organske smeše veoma nepoželjne. Sistem može rđati. Postoje dva tipa OC-a - koncentrirana ili razređena od strane proizvođača. Čini se da nema puno razlike između njih. Mnogi preporučuju kupovinu koncentrata, a zatim ga samostalno razblažuju destilovanom vodom. Ako je to pravi antifriz G12, preporuke preporučuju mešanje u procentu od 1 do 1. Nemojte kupovati prvobitno koncentriranu rashladnu tečnost. U fabrici se koristi voda. Pročišćava se na nivou molekula. Razređeni tržišni sastav ne inspiriše nikoga da veruje. Kod automobila sa radijatorima od obojenih metala i bloka cilindara od livenog gvožđa, najbolje je popuniti plavi ili zeleni tozol. Za aluminijumske radijatore i moderne agregate, G12 i G12 + - crvena ili narandžasta - najbolje odgovaraju.

Rezime

Dakle, sada je očigledno da nije neophodno mešati antifriz G11 i G12. Koja je razlika između njih, već znamo. Kao što vidite, glavne razlike u aditivima. U prvom slučaju se koristi organski i neorganski, au drugom slučaju koriste se samo poslednje komponente. Takođe, 12. grupa ima produženi vek trajanja. Ali vredi napomenuti još jednu grupu - 13. mesto. Pojavio se tek nedavno. Ova kompozicija je fundamentalno drugačija od svih prethodnih i pretpostavlja dostupnost samo ekološki prihvatljivih supstanci. Boja ovog antifriza je ljubičasta. U Rusiji je retko, za razliku od evropskog tržišta. Njegov trošak je nekoliko puta veći od cene za uobičajeni crveni antifriz od 12. grupe. Prema svojstvima, on skoro ne priznaje, pa je smisla koristiti rashladno sredstvo namijenjeno G12.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.