AutomobiliKamioni

Auto šasija - što je to?

Bilo koji vozilo, bez obzira na tip i namjenu, sastoji se od tri glavna dijela: tijelo motora i šasije. šasija vozila - sistem koji se sastoji sastavljenog zajedno seta hodni i upravljanje prenosnim mehanizmom. To je jedan od najvažnijih dijelova vozila, kao što vam omogućuje da pružaju percepciju i prenos svih sila koje djeluju na njega tokom vožnje.

šasija funkcija

Coil elemente suspenzija smanjiti i kompenziraju opterećenje fluktuacije prilikom vožnje na neravnom putu i off-road. Sub-frame vam omogućava podešavanje tijelo na kućištu, motor i drugim jedinicama. Prednje i zadnje osovine točkova se prenosi rotacionog kretanja i na taj način osigurati kretanje vozila.

Prvi automobili proizvedeni u prošlom stoljeću, imao razliku od onih koji danas putuju na putevima. Sva vozila - i automobile i kamione - koristi imati okvir na kojem će se popraviti sve jedinice i komponente (tijelo, prijenos, motor, itd ...). Tokom vremena, Akademija medicinskih nauka šasiju automobila ostaje samo u kamionima i autobusima. U putničkoj funkcija automobil okvir počeo da izvrši tijelo.

Klasifikacija kućišta

Dakle, može se razlikovati dvije različite sheme šasije vozila.

  • RAMS šasija, koji uglavnom sastoji od nekoliko čvrstih greda, koji su instalirani na svim dijelovima vozila. Ovaj dizajn omogućava vozila za transport velikih opterećenja i lako se nosi sa raznim dinamičkih opterećenja.

  • Monocoque. U potrazi za smanjenje težine automobila svih funkcija okvira su redefinisane na tijelu. Ovaj okvir ne može kretati velika opterećenja, ali u isto vrijeme pruža veću udobnost i brzinu.

Ovisno o korištenju vozila, sljedeće vrste strukture mogu se koristiti:

  • sparingujem;

  • kičmene;

  • periferija;

  • forked-spinalne;

  • rešetke.

šasije kamioni

Najčešće se smatra da sparingujem okvir. Oni predstavljaju dva uzdužna greda povezana cross članova. Oblik ovih greda može biti sasvim drugačije: a cjevaste, X ili C-oblika. U većini teško učitava dio okvira je uvećana presjeka prag. Paralelno Spars kolo (grede pozicioniran na jednakoj udaljenosti u cijeloj kućišta) se koristi na kamionima. Automobili se mogu primijeniti teren Spars koji imaju neke divergencija iu horizontalnoj osi i vertikalne ravni.


Spinal okvir predstavlja jedan uzdužnom podržava greda na koje su postavljene krst član. Često ovog zraka ima kružni presjek, tako da se može dogovoriti prijenos elemenata. Takav okvir pruža veću otpornost na uvijanje nego Spars. Korištenje kičmene tip šasija uključuje upotrebu nezavisne suspenzija na sve točkove.

Spinal-račvast okvir uzdužna greda ima filijalu u zadnjem ili prednjem dijelu. To jest, kombinuje Spars i prag.

Ostatak kućišta se ne koriste za kamione.

S druge značenje riječi

Osim gore definiciji, riječ "šasiju" se koristi za opisivanje vozila samohodne radne namijenjen za ugradnju raznih mašina i mehanizama. Također, ovaj termin se koristi na taj dio aviona, koji se koristi za kretanje na aerodromu, od polijetanja i slijetanja. Kao što je slučaj sa šasiju automobila, ovaj komad omekšava udarce i opterećenja za vrijeme kretanja po zemlji aviona. Avioni stajni trap, za razliku od automobilske može imati strukturu sa točkovima, skije ili pluta.

Često vrijednost šasije riječi miješati sa konceptom vožnje automobilom. Pogrešnom tumačenju termina zbog činjenice da su skoro jedno te istoj strani vozila. vlasnici automobila se slobodno reći da je njihov automobil ima 4x2 šasiju. Ali treba shvatiti da 4x2 - to je samo raspored shema, od čega je broj RM može se naći, ali ne više. Otprilike u isto, da je ovo Šasija je gore rečeno. Uprkos činjenici da su kotači i pogon je uključen u sistem šasije je neprikladno koristiti termin samo za ovu uske opisu.

vrste suspenzije

šasija vozilo može imati različite vrste suspenzije:

a) Associates:

  • na uzdužne lisnate opruge;
  • uparen sa vodičem oružjem;
  • sa dva uzdužna poluge;
  • Drawbar;

b) nezavisni.

Suspenzija opremljen polugama, pločice, amortizeri i opruge. Glavna svrha skupštine vozilo apsorpciju vibracija i oscilacija u kretanju. Prednji i zadnji amortizeri su različiti, budući da je upravljiva kotača dizajn zahtijeva korištenje složenijih sklopova.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.