Automobila GAZ-33073: specifikacije, fotografije i recenzije

GAZ-33073 s pravom može nazvati legendarna. Na kraju krajeva, njegova proizvodnja prestala dvadesetak godina. Mašina je zamijenio stari 53-og travnjaka. Automobil je dobio novi dizajn, salon. Poboljšan automobila GAZ-33073 specifikacijama. Koja kola i koje su njegove karakteristike? Pregled kamiona GAZ-33073, fotografije i tehnički podaci - u nastavku ovog članka.

svojstvo

Automobila GAZ model 33073 počeo u serijskoj proizvodnji u SSSR-u. Prvi kopije su pušteni u '89. U to vrijeme je to bio snažan napredni kamion sa impresivnim dizajnom i poboljšanim kabinu. Nekoliko godina kasnije, Gorky Automobile Plant počeo proizvoditi na temelju svojih različitih modifikacija. Dakle, bilo je dizel verzija 3309, kao i na sve točkove kamiona "Sadko" sa mogućnošću daljinskog swap guma iz putničkog prostora. Standard mašina je do pojave travnjaka "Next". Postepeno potražnja za GAZ-33073 pao. Tržištu zahtijevala novi kamion sa modernim tehničkim karakteristikama.

dizajn

Osnova je da se stara, 53. travnjak. To je bilo na njen okvir je izgrađen novi 33073-GAS. Međutim, kabina je potpuno promijenjen. Dakle, kamion dobila novi ugaoni oblika, različite maska, hauba i blatobrani. Točkovi su i dalje iste. Branik - i dalje od metala. Tijelo je bilo drugačije. Objavljen kao u vazduhu platforme, i upišete "van 'tijelo. Bilo je kamionima. Takođe, na osnovu GAZ-33073 automobila proizvedenih "vahtovki" i pejzaž opreme (autofekalci, snijeg alata "polivalki" i drugi). Što se tiče veličine, dimenzije stroja su isti. Dakle, u dužini od 6,55 metara, širina - 2,38 m, visina -. 2.35 m strojevi su klirens visokom prizemlju, koji je bio 30 centimetara. To omogućava da se vozilo sigurno putovati preko neravnog terena. Mašina ima odlične manevarske sposobnosti, štaviše, da je baza bila monoprivode. Nosivost automobila GAZ-33073, kao i na pedeset tri, bilo je 4 tone. Težinom kamiona - 7,85 tona.

salon

Od stare travnjak nije ostalo ništa. U kabini je napravljen od nule. Dakle, ovdje možete vidjeti 2 kraka volan na koji se montira na "Gazela", instrument table, sličan onom koji je ZIL-5301 i dugo povezuje link transmisije. Zadnje "migrirali" i na travnjaku "Next".

Posebnost ovog modela 33073 - postojanje dva mjesta. Ranije na travnjaku je bio solidan trostruko "sofa". U unutrašnjosti ima više plastike. Njegov prethodnik čitavog panel je napravljen od metala. Za koju nije bilo poboljšanja zvučne izolacije. Čuti urlik motor "podkapotki".

Ono što je poboljšana?

Proizvođač je poboljšana grijanja i ventilacije. Također u Upravnom pojavio hidrotehničkih objekata. Ranije, vozači morali okrenuti 20-inčni točkovi bez njega. Usput, diskovi su bili sa zaključavanjem prstena. Kasnije su zamijenjena u evropskom stilu točka. Još jedan plus - slobodan prostor. U kabini je postao malo šire. I naravno, promijenio motora. Na njemu će biti riječi u nastavku.

Tech. Specifikacije GAZ-33073

Ispod haube kamiona se nalazi 8-cilindarski karburatorom motor od Zavolzhsky motor biljka. Motor je obilježavanje 5.231,10 (prethodno staviti na th motora travnjak 511). Jedinica ima aluminijski blok i glave, mehanizam ventila i tip OHV sistema vodenog hlađenja. Motor i dalje smanjuje za - imao omjer kompresije od 7,6 kg, a radio je na 76. benzin. Maksimalna snaga - 124 konjskih snaga. Radne zapremine - 4.67 litara. Maksimalni obrtni moment - skoro 300 Nm. Potrošnja goriva - 20 litara na 100 kilometara. Međutim, u praksi cifra dostigla 25 da u današnjem stvarnosti je neprihvatljivo za 4 tona dizalicom. Ovo je jedan od glavnih razloga zbog kojih više ne rade GAZ-33073. Težina kamiona je velika, a obim prostora za teret - mali. Nekako prilagoditi mašinu zahtjevima današnjeg tržišta drumskom saobraćaju, "Čajka-Service" da produži okvir 5 i 6 metara. Dakle, kamion postaje profitabilno. automobil je opremljen i gasne opreme. Ovdje postavljen kao metan i propan-butan boce. Dosta opreme je izvezeno u Belorusiju, gdje se koristi za ovaj dan.

dizel verzije

Takođe, na travnjacima podigao Belorusija motor MMZ D-245 (može se naći na ZIL "Šipka"). To je in-line četverocilindrični motor sa sistemom turbopunjenja i direktnim ubrizgavanjem goriva. Motor ima snagu od 125 konjskih snaga. Radne zapremine - 4,25 litara. Omjer kompresije je mnogo veći nego što je karburator motor - 17 kgf. Također, jedinica za napajanje ima veći okretni moment (417 Nm). Već je bio dostupan sa "dna". Potrošnja goriva, u odnosu na prethodnu 4 litre manje. Jedinice zadovoljavaju standarde standard "Euro-3" emisija. Inače, taj isti motor je instaliran na mnogim traktora i kombajna.

transmisija

Obje verzije travnjaka osoblje ručni mjenjač 5 koraka. To je pozajmljen od 53. modela travnjak. Kao i do sada, nije bilo synchronizers, prisiljavajući vozače da se prebacite na peregazovkoy brzine.

suspenzija

A vješanje koristiti klasične sheme - Proljeće na semielliptical izvora. Prednja teleskopskim amortizerima. Zadnje Pored osnovnih listova su instalirani dodatni izvora. posljednji montiran na posebnim pločama. Na vrhu i dnu proljeće zagradama opremljen sa gumenim podloškama za koje se smatra i ublažiti šok i nisu dozvolili listove da se krene naprijed.

travnjaka danas

Peak model 33073 popularnost je došao u 90. i početkom 2000-ih. Sa izdavanjem niz lakih kamiona "Gazela" potražnje na travnjaku počela da pada. Uostalom, glavna svrha ovog kamiona - gradskog prijevoza. "Gazela" je postao konkurent za to. Uz manje potrošnje goriva i troškova održavanja lako se održava u svim sudovima i drugim kutke i pukotinama. Travnjak sa svojom dugom baza je previše nespretan i proždrljiv. Dakle, masovna proizvodnja modela je prekinuta 2009. godine. Sada je model se proizvodi u malim serijama, a zatim u državnim strukturama. Oživljavanje modela postala travnjak "Next". To je novi kamion, koji je opremljen sa fabrikom 7 metara tijelo i modernog okvira. Njegova glavna svrha - međuregionalne transporta, sa kojom se automobil ističe.

zaključak

Dakle, shvatili smo što je GAZ-33073 specifikacija, dizajna i interijera. Koristite ovaj kamion u komercijalne svrhe je trenutno neisplativa, previše zastarjeli dizajn. Iako je u jednom trenutku se mašina aktivno koristi u poljoprivrednom sektoru i gradskog prevoza.