"KrAZ-256" - "unkillable" Dump

"KrAZ-256" - sovjetski kamion, koji je 1966. godine zamijeniti ranije kamioni "YAZ" i "KrAZ-222." Automobil je bio prvi poslijeratni teških kamiona. Sa ogromnim veličine, gotovo nikada ne koristi u urbane ekonomije, ali u kamenolomima danas radi. Otpustite je trajala 11 godina, nakon čega, sa pojavom kamiona "Kamaz", nestala je potreba za takvim giganta.

proizvodnje automobila oporavila 1986. godine, dok je 18 primjeraka koji su se pojavili u ovom periodu je sačuvan jedan. U isto vrijeme na automobilu možete pronaći automobil, objavila je u prvih 11 godina. Glavnih karakteristika je njegov veliki kapacitet, velika težina komponenti (mnogi detalji nisu od lijevanog željeza) i visoke propusnosti.

sastav

Poltava biljka je prvobitno izgrađena za proizvodnju teških, teških kamiona. Prvo, model 222, nazvan "Dnepr-222", u produkciji na prijelazu iz 50-ih godina prošlog stoljeća. 6 godina kasnije je došao "KrAZ-256", koja je dobila najbolja ostvarenja 222. verzija. Široku upotrebu ove mašine nalazi se na vađenje ili velikih građevinskih projekata. Njegov glavni tijelo je počeo da bace kantu tipa bez vrata prtljažnika. U isto vrijeme objavljen i vazduhu verzija kamiona na osnovu ovog modifikacija, ali iz različitih razloga, ovi modeli nisu šire.

Više od 11 godina od puštanja na slobodu "KrAZ-256" je modernizovan nekoliko puta, ali promjene se uglavnom ogledaju samo u kabini i kapuljačom. Glavno tijelo je ostao nepromijenjen. Njegov auto je dobila priznanje kao jednostavan i nepretenciozan sportista. Ponekad se kaže: "jaka kola - za jake muškarce." Ako se sjetimo da je prototip mašina služio Jaroslavlj kamiona, koji su izdati u poslijeratnim godinama, izjava dobija drugo značenje. vožnje kontrole koje zahtijeva vozač značajne fizičke snage.

Za sve vrijeme izlaska iz transportera spustili veliki broj automobila je imao isti parametri. Jedan od njih - dump "KrAZ-256." Karakteristike kamiona mijenjati samo dva puta. Po prvi put je pušten model za Far North uslovima, primio je simbol "C" u naslovu. Ona je grijao kabinu i poklopac. Također je postojala verzija "B", koji je imao split-sustav.

eksternih opcija

Uzmite u obzir vanjski parametri vozila "KrAZ-256." Mašina ima 6x4, dva zadnja mostovi ojačani na svaki par točkova. Dump Bucket povišeno mjesto odstupa od strane pod uglom od 60 stepeni. Ukupna dužina je 8100 mm, razmak između centara zadnjih točkova - 1400, između prednjeg i zadnjeg prvi - 4080 (ose). Od prednji branik na prednju centar točka - 1005 mm. Širina je kamion 2640 mm u glavčini točka, visina - 2670 mm u kabini i 2830 mm na kantu od sunca. Prilikom podizanja visina kanta je 5900 mm.

Kapacitet prostora od 6 kubnih metara, ukupna pražnjenje je 20 sekundi. Više od pola minuta punu kutlaču se podiže (spuštena). Koristi se za tipping zupčaste pumpe i hidraulični sistem za cilindar 2. Klirens je 290 mm. Prednji staza je 1950 mm, stražnji - 1920. Stroj je opremljen sa disk točka R20 i dva rezervoara za gorivo.

Jedan od razloga za široku distribuciju ovog modela su imali priliku da ide gore (samo 18 raste "Kamaz"), nagib više od 30 stupnjeva.

ispod haube

Sada se okrećemo drugim podacima baciti "KrAZ-256." Specifikacije ovog uređaja su:

• zapremina - 14.87 L 2100 okr / min, 240 KS;.
• U obliku slova V raspored klipova;
• 8 cilindara;
• Možete doustanovit predgrejač kao opcija;
• kada je velika količina goriva će biti 39 litara na 100 km;
• stroj je u stanju da razvije brzinu od 68 km / h;
• Clutch - dva diska, trenje, suha;
• kompresije opruge su raspoređene duž periferiji;
• 5-brzinskim ručnim mjenjačem.

Dvokruzni pneumatskim nije dozvolio kočenje motorom na brdima, jer na taj način, kompresor praznog hoda, a zatim zaustavi auto je jednostavno ništa. Prvi krug sistema je radio na prednje i srednje osovine, drugi - samo sa zadnje strane. Stoyanochnik blokirao zadnju osovinu.

zaključak

Kao što je već spomenuto, modernizaciju mašina nekoliko puta provesti pitanje vremena, ali globalno to nije promijenio, tako da su svi automobili imali jedno ime - ". KrAZ-256" Fotografije predstavljen u ovom članku pokazuju razlike između modela baze (prva fotografija) i verzija dobila indeks "B" (četvrti fotografija). Ostatak deponije gotovo se ne razlikuje.