YaMZ-236: karakteristike, kontrola uređaja

YaMZ-236 - legendarni dizel motor, koji proizvodi OJSC "Autodiesel" bivši Jaroslavlj Motor Plant. Ovaj u obliku slova V "Šest" je postao popularan u Sovjetskom Savezu, a nakon njegovog rušenja - i na cijelom CIS-a. Motor se koristi do danas u kamionima, traktorima i kombajna. Može se naći na takva vozila poznat kao MACE, KRAZ, Ural, Zil i traktora K-700.

Bliski saradnici ovog modela su YaMZ-238 8 cilindra i YMZ-240-12 tsilidrovy. YaMZ-236 ima mnogo verzija sa različitim brojem konjskih snaga.

Povijest stvaranja

1950. biljka Jaroslavlj dobila poseban nalog da država stvori snažniji dizel motorima, koji su bili za zamjenu zastarjele YAZ. Ovi motori su postati moćniji i ekonomičniji od svojih prethodnika. S druge strane, vlada želi da se univerzalni motor s unutrašnjim sagorijevanjem, koji se može primijeniti na različite marke automobila.

Pod vodstvom izvanredne dizajnera i SSSR-a Poštovani naučnik je stvoren Chernyshova GD YaMZ-236, kao i ostatak porodice dizel motora tog vremena. On je također razvio ni manje ni više serija jedinice legendarni za KAMAZ.

Tako je rođena motora s unutarnjim izgaranjem, koji se i danas dobro poznat mnogima. Ona ima veliki kapacitet, pouzdanost, lako popraviti, lako održavanje i rezervne dijelove jeftino. Dug život i održavanja mu omogućiti da vjerno služiti dugi niz godina.

proizvodnja sada

Do danas, proizvodnja nastavlja YaMZ-236, iako već postoji nasljednik YaMZ-530. prodao volumena motora ne pada, ali je zbog vojne akcije u Ukrajini zaustavila isporuke za sklapanje automobila biljka Poltava, koji je producirao čuveni KrAZ kamiona. Naravno, tvornica Jaroslavlj izgubio Engine Marketing segmentu, ali da se proizvodnja nije smanjena.

Specifikacije i aparati

YaMZ-236 ima dovoljno visokih performansi. To je opremljen sa šest cilindara, koji su raspoređeni u paralelne i imaju ugao nagiba od 90 stepeni. Gorivo se dostavlja direktno u cilindre, to jest, direktno tip ubrizgavanja. 16.5 Pritisak u atmosferi motora. Klip ima promjer od 130 mm u bazi i 140 mm u popravku utjelovljenje, koji je na potezu 140 mm.

Motor montiran pumpe za gorivo visokog pritiska i tip mehaničke brizgaljke, koji su direktno i obavljati ubrizgavanja na svakom cilindru. Svaki blok glava ima ventil 06-03 mart ulazne i izlazne.

Sistem hlađenja - tečnog prinudnom cirkulacijom, koji se provodi pomoću pumpe za vodu. Pogon ima pojas koji rotira remenicu pumpe od remenice radilice.

YaMZ-236 ima kapacitet od 11 litara opsega kapaciteta 150-420 konjskih snaga. U posljednjem modelu, to je povećana na 500 KS U vezi sa višim tarifama za proizvođače goriva YaMZ-236, protok od kojih je 40 litara na 100 km, ova brojka smanjena na 25 l.

Glavne elektrane u lijevanog željeza do 2010. godine, dok je odlučeno da ga prebace na aluminijum, kao i glavu motora. To je omogućilo da se pojednostavi postupak za popravak i dosadno cilindrima vratove i honingovka postaju precizniji. U ovom slučaju, uređaj blok nije izgubljen bivši snagu.

Glavne karakteristike YaMZ-236 pokazuju da motor ima relativno jednostavna konstrukcija, čime se omogućuje lak remont i servis.

podešavanje

YaMZ-236, podešavanje se vrši ručno, potreban nikakav poseban alat. To uključuje mnogo operacija. Uzmite u obzir osnovne manipulacije koje treba izvršiti:

• Podešavanje ventila, koji je napravljen pomoću posebnog sonde namijenjene za YaMZ-236. motor uređaj omogućava vam da uradite ovu operaciju dok uklanjanja poklopca ventila.
• Podesiti kvačilo, preciznije, proces koji se zove balansiranje. To se vrši na posebnom štandu.
• Podešavanje dovod goriva kroz pumpu za ubrizgavanje.

Sve operacije se vrše korekcije samo u popravak automobila, koje su potrebne specijalne alate, što je teško naći u garaži.

usluga

Služe dizel motor YaMZ-236 je vrlo jednostavan, ako znate kako i šta da radim. Uzmite u obzir osnovne operacije koje su uključene u službi:

1. promjene ulja. Obično se preporučuje da koristite lubrikant motor za dizel motore tipa M10G2K.
2. Zamjena filtera elemenata. Motor ima nekoliko filtera koji treba zamijeniti svakih 15 000 km. Ovaj filter za ulje, filter element grubo i fino goriva za čišćenje, remkoplekty sve filtere.
3. Podešavanje ubrizgavanja, jednostavno rečeno - puše mlaznice.
4. Zamjena brtve glave cilindra pokriva i glave cilindra. U nekim slučajevima, promjena zaštitni materijal paleta.
5. Zatezanje ili zamjena pogonskog remenja.

Evo, u principu, i sve operacije održavanje, koje se provode na YaMZ-236. Sve ostalo se mijenja u trenutne i planirane popravke.

popravke

popravak motor YaMZ-236 se vršiti samo u popravku automobila, budući da zahtijeva posebnu opremu i alate. Oni uključuju takve tribine: za demontažu i montažu jedinice vlasti i njenih elemenata, balansiranje, podešavanje i testiranje.

Također je potrebna posebna oprema:

• Dosadan i honovanje mašina.
• Oprema za brušenje i poliranje radilice.
• Stalak s kupaonicom za gnječenje.
• Skeniranje za brušenje sjedišta ventila sjedala.
• Oprema za ugradnju vođice ventila.
• Tokarski stroj i glodalicu.
• Stalak za čišćenje injektora.
• Pritisnite za pritiskom na ležajeve i brtve.
• Argon zavarivanje, u nekim slučajevima.
• Još jedan alat i opremu za posebne namjene za remont dizel motora.

Kao što se vidi iz liste, to će biti potrebno mnogo štandova i opreme koji mogu priuštiti nije svaki pranje automobila.

popravak motor YaMZ-236 se odvija u nekoliko etapa. Svi oni su vrlo složen i odgovoran je za svakog profesionalnog uske profil. Razmotriti sve jedan korake po jedan:

1. Demontaža. Vjerovatno, tako da je jasno da je motor s unutrašnjim sagorijevanjem rastaviti pomoću standardnog prošireni skup alata i pneumatskih pištolja.
2. Kvar dijagnoze i utvrđivanja liste rezervnih dijelova koji se moraju zamijeniti.
3. Brušenje radilica i priprema cilindra.
4. Čišćenje svih dijelova i sklopova. Tipično, to se provodi sa toplim kerozin.
5. Kada ste spremni, se montiraju.

Proces demontaže YaMZ-236 je oko 6-8 sati. Pripremu dijelova Skupštini traje oko 16-20 sati, ovisno o složenosti štete. Procesa sklapanja traje do 36 sati. To sve ovisi o tome kako dotrajale glavne jedinice i komponente i koliko dobro su se pripremali za završnu fazu rada.

Planovi za budućnost

U 2020. godini, biljka Jaroslavlj planira da obustavi proizvodnju YaMZ-236, kad je zamijenjen priprema novi YaMZ-660, koja će biti 100 konjskih snaga moćnija, a volumen će se povećati na 12,5 litara. Tako ostaje klasičan raspored cilindara i ventila. plan inovacije i za elektronsko pumpe za ubrizgavanje, koji će biti Euro 5 standardom, koji će izaći na motorima na globalnom tržištu. U planu je i to da i dalje proizvoditi dizel elektrana na osnovu YaMZ-236.