Beats točka pri malim brzinama: moguće uzroke i riješiti problem

Svaki vozač ikada suočio sa problemom udara ili vibracija u upravljaču. ponekad osjećati kada se vozi po relativno visokim brzinama, a ovaj problem je najčešći. Tu je i mnoštvo informacija o otkucaja koji se javljaju prilikom kočenja. Drugi problem ove vrste - ima volan pri malim brzinama. Uz ovaj susret kao vlasnici stranih automobila i domaćih automobila. Ali, ne brini o tome. To se posebno odnosi početnike. To je bio Cubs po prvi put suočio sa sličnim problemom, počne da broji novac i čekati dijagnozu od profesionalnog mehaničar. Ali, to možete učiniti bez servisne stanice. Postoji nekoliko razloga koji uzrokuju te iste otkucaje srca. Ali to je i ne vrijedi kroz prste ovim vibracije - često, ako vožnje malom brzinom upravljanje trud, to znači oštećenja upravljačkog mehanizma. Dalji rad vozilo može biti opasno.

Kao što se to dogodi?

Slična pojava se može javiti u različitim automobila - bez obzira na marku mašina i zemlje u kojoj se proizvodi. Irelevantne vibracije osjetio u sistem upravljanja tokom vožnje pri brzinama do 70 km / h. Ali to se događa na različite načine - na jednom brzinom od 10 km / h vibracije se ne osjećaju, a od 20 km / h je već prilično uočljiv srca. Ako ubrzati automobil do 100 km / h, oni nestati. Ako je upravljanje pri niskim brzinama, ali i dalje je nizak putevi kvalitete, jahanje na takav automobil će nerviraju vozača. Svi oni koji su suočeni sa takvim vibracijama, tvrde da čak i pri malim brzinama kako bi volan postaje vrlo teško.

Kako mogu riješiti problem?

Neke od mojih omiljenih oduzeti auto na servisu. Međutim, to treba učiniti samo kada postoje pouzdani stručnjak koji zna svoj posao. U suprotnom, garancija da se otkrije izvor vibracija i problem će biti riješen, jednostavno nema. Čak iu slučaju takvih problema (i oni se javljaju vrlo često), serviser može postaviti visoke troškove za rad. Također, vozač može platiti nepotrebne operacije. Na primjer, u ponudi stanici u potpunosti zamijeniti cijelu upravljača. To ga čini mnogo lakše nego da shvatim zašto pogodio upravljača pri malim brzinama. Vlasnik treba znati razloge za takvo ponašanje - ako nije potrebna usluga pomoć. Gotovo uvijek, problem se može ispraviti ručno.

Broken balansiranje kotača zbog prljavštine ili snijeg

Ovo je jedan od najpopularnijih razloga za premlaćivanje i vibracija u upravljaču svih vozila. Korijen problema kao što slijedi. Naplatak može kuje nečistoća ili snijeg - u ovom slučaju, vibracije mogu privremeno doći. Prilikom balansiranja problemima zbog prljavštine batina start pri vožnji pri malim brzinama i prilikom ubrzavanja može nestati. Dijagnosticirati ovaj problem je vrlo jednostavna u slučaju aluminijumske felne - prljavština biti vidljiv. Ako je instaliran čelični točkovi, zatim teškoće mogu nastati. dizajn disk je takva da otvori imaju male veličine i može značajno ometati pregled. Dirt često punjeni u unutrašnje strane kotača.

izbaciti iz ravnoteže

Gume i felge nisu savršeni ili na geometrijske karakteristike ili njegov sastav. I kao što je težina ovih elemenata u nekim dijelovima varira, moment točka je točka u kojoj je težina više, to će izvući centar točka. Ovaj efekat centrifugalne sile. Ni malim brzinama (i već na 40 km / h kotača rotirati dovoljno brzo), kroz vuče na volanu će doći vibracije. Točkovi nužno mora biti uravnotežena. To se radi nakon zamjene gume ili diskova. Suština procesa je da se težina kotača je bila ista u svakom trenutku. Da biste to učinili na disku osiguran poseban težine.

Ako ste dugo da vozi sa off-ravnoteže točka, što uzrokuje tešku trošenje guma u pojedinim mjestima. Ove nositi područja u budućnosti će dovesti do još veće vibracije. Ali to nije sve. Prolazi kroz značajne habanja ležaja kotača sve elemente suspenzije.

Simptomi balansiranja

Glavni simptomi - pogodio volan pri malim brzinama. Ali i vibracije mogu osjetiti na višim opsezima brzina - 60 km / h, a iznad. Potrebno je pažljivo ispitati gume i felne. Diskovi moraju biti glatke i bez deformacija. Ako se vozi stil miran i uredan, a gume nisu previše nositi, onda razlog - neuravnoteženost. Što učiniti u ovom slučaju? Da balansirati na prednje točkove, samo ako postoji samo vibracija u upravljaču - je pogrešan pristup. Potrebno je uskladiti sva četiri točka. Jedini način da se željeni efekat.

deformacije diskova

Kao što je već rečeno, oni su daleko od idealne u geometrijskim karakteristikama. I koliko je okrenuo volan, uvelike utječe na ponašanje automobila. Kotači mogu biti deformirane zbog automobila pada u jamu. Da otkrije zakrivljenost se može vizualizirati. Potrebno je pažljivo ispitati RIM za udubljenja. Ali većina zakrivljeni unutrašnji dio obruča točka. Napreže podložan najviše lajsne. Legura kolaps u manjoj mjeri. pogon može promijeniti geometriju tijekom rada ili biti neujednačena na početku. To se određuje na posebnom štandu. Ali ovdje je problem - često na takve opreme točka ponaša ispravno, kao kada vozite automobil, se okreće glatko. Ako je disk se ponaša na ovaj način, jasno je da je u kvaru.

kućišta

Upravni napor pri vožnji pri malim brzinama zbog guma, i preciznije njihov kvalitet i stanje. Često oštećen kabl - srebrni pletenica koja je unutar gume. Shodno tome, dio guma postaje konveksan, a koji generira otkucaje srca. Još jedan problem ne manje popularne gume - potresa. Oni su na bočnim zidovima od gume zbog nemarnog vožnje, vožnje na jame ili tragove. Pa, ne možete otkazati fabrike brak. To može manifestirati na mnogo različitih načina. Ako se otkucaja u točak pri maloj brzini, onda se problem može riješiti zamjenom oštećene diskove i gume.

pritisak u gumama

Ovaj razlog je vrlo rijetko, jer vibrira cijelog vozila. Nedovoljni vibracije pritisak je vrlo primjetan. Dijagnostika i rješavanje problema - vrlo jednostavan i da se bavi tim vlasnikom svaki automobil. Samo treba da napumpati gume.

Slab utakmice točka

Ovaj razlog je vrlo opasno. Ako montiranje točka olakšan, a vlasnik to nisam primetio, točak može da se odvoji od čvorišta u samom procesu kretanja. Vozača i sigurnost putnika će biti ugrožena. Kada je otkucaja točak pri maloj brzini, razlozi ne tražim ovdje. I to sa dobrim razlogom. Ako se ne otkrije probleme na vrijeme, a onda nakon nekog vremena će doći vozač zamijeniti diskove, čvorišta, kočioni diskovi, i još mnogo toga. U ovom slučaju, vibracije se vide čak i pri vrlo malim brzinama. Beats su ciklički ili aciklički. Oni mogu dolaziti i odlaziti na istom brzinom.

Upravljanje i suspenzija

Jako istrošene elemente suspenzija utjecati na kontakt vozila ceste. Ovo se pripisuje činjenici da je zglobove, spone i ležajevi kotača nisu zazora. Dovode do neravnoteže u brzini kotača. Ponekad su elementi suspenzija su deformisani, kao na fotografiji ispod. Ako volan ima "VAZ-2110" pri maloj brzini, onda je to zbog, prije svega, sa gumama, a zatim sa kugličnim ležajevima i kravatu šipke.

o rail

Također, razlog leži u letva. Ne smije se zaboraviti da su elementi suspenziju nedostataka samih vibracija i tukao na volanu ne uzrokuju. Nepričvršćene deo postaje katalizator. Ali glavni problem - to je točka, a morate napraviti početak na tom. Pogođena volan pri malim brzinama "VAZ-2110" zbog kvara mehanizma za upravljanje pojačala. Rake u ovom slučaju je direktno povezan sa šipkama - stoga vibracije. Iskusni vozači savjetovao u ovom slučaju umetnite gumenu komponentu u Upravnom vratila univerzalnog zgloba. Pogodan perla promjera 22 mm izrađene od sintetičke gume. Ali materijal na kraju istroši i crack. Kao više trajno rješenje može se koristiti kocka sa stranicama od 20 mm od padanje klasičnog modela VAZ.

Vibracija u uglovima malim brzinama

Ponekad točka ima pri ulasku u red. To govori o pogoršanju homokinetičkih zglobova ili tihi blokova. Dijagnosticirati šteta SHRUS jednostavan - kada okrenete volan karakterističan zvučni krize točkova. Prvi poziv, koji obavještava o sličnom pitanju - pucketa. Nastaje zbog kršenja antera nepropusnosti. Oni moraju biti zamijenjeni.

letva

Takođe, osjetio vibracije u upravljaču. Vrlo često se javljaju pri vožnji po lošim putevima. Prvo, struktura stalka ne rukav. Potrebno je promijeniti prva stvar. Ako amortizera i podupirač su u lošem stanju, to može biti uzrok otkucaja u upravljaču.

rezime

Ako pogledate greška, moguće je zaključiti o razlozima za prevalencije malih rejting. Dakle, ako vas je udario točak pri malim brzinama "VAZ-2114", na prvom mjestu su problemi sa integritet gume i felge. Mnogi vibracije uzrokovane kilu ili točak krivu. Zatim neuspjeh u mehanizmu suspenzije i upravljača. Ali često problem je riješen jednostavnim posjeti prodavnicu guma. I izbjegli ovu situaciju, to bi trebao biti dobar otormazhivatsya prije svake velike jame i budite oprezni prilikom donošenja pruge. Bump na bočnoj gumene više nije moguće obnoviti.