"Boing-797" - najbolji putnički avion na svetu

Američka korporacija Boing kompanija je najveća na tržištu proizvođača vazdušne opreme, civilnih i vojnih. Kompanija je 2012. godine najavila novi projekat i najavila razvoj kompanije Boeing-797, koja obećava da će postati najimpresivniji, komforniji i pouzdani putnički avioni na svijetu. Glavni zadatak dizajnera bio je staviti ne samo primjenu novih ideja o vazduhoplovstvu, već i poboljšati komfor linije, jer samo u ovom slučaju razvoj će biti garantovan uspehom.

Borba za liderstvo

Glavni konkurent kompanije Boeing je koncern Airbus SAS, koji je nastao spajanjem nekoliko velikih proizvođača aviona u Evropi. Njihov Airbus A380 je i dalje najveći avion na svijetu. Sa kabinom koja ima tri klase komfora, avionom se može uvrstiti 525 putnika, a sa jednoslojnim sistemom više od osam stotina. Raspon A380 je 15 hiljada kilometara. Međutim, Boing namerava da pobedi ove brojke.

Inovacije

Vazduhoplov koristi tzv. Leteće krilo. To nije novina za vazduhoplovstvo u celini, međutim, na civilnom avionu tehnologija će se prvi put realizovati. Od vojnih aviona koristilo se krilo letilice B-2. Novi avioni će biti ogromni, kapaciteta oko hiljadu ljudi. Raspon krila modela Boeing-797 je oko osamdeset metara, što je za trideset posto više od Boeing 747.

Putnicka linija će primiti do hiljadu putnika i moći će pokriti razdaljine do 20 hiljada kilometara. Međutim, ovo donosi svoje nedostatke: avion ove veličine ne može prevladati zvučnu barijeru. Sa druge strane, za prevoz putnika takve velike brzine nisu potrebne. Pojednostavljeni oblik Boeing-797 će mu omogućiti kvalitetnije manevrisanje u vazdušnom prostoru, ali odsustvo repnog dela će smanjiti brzinu tih manevara. Da bi se riješio ovaj problem, mogu se koristiti specijalni šrafovići motori.

Zašto je "krilo" bolje?

Novi dizajn krila omogućava povećanje dizanja za 50%, dok se masa smanjuje za 25%. Ovo daje novom modelu Boinga mogućnost da prevaziđe rastojanje desetine hiljada kilometara. Zbog rigidnosti kućišta, pritisak na njega se smanjuje, kao i turbulencija. Sve ovo utiče ne samo na karakteristike leta, već i na udobnost putnika. Unutar obloge, ljudi će doživeti manje preopterećenja nego kada leti u standardnom avionskom avionu. Pored toga, mogućnost da se takav broj putnika smanji na nižim troškovima goriva smanjuje cenu karata, što je posebno važno za letove na dolinama, kada trošak leta može da dostigne nekoliko desetina hiljada rubalja.

Budućnost

Još uvek je nepoznato kada će novi Boeing-797, čija je fotografija predstavljena u ovom članku, pojaviti na nebu, ali čeka se sa nestrpljenjem. Takođe je nemoguće pohiteti ovdje, jer je ovo prvi putnički liner koji koristi tehnologiju krilatog leta, a dizajneri moraju uzeti u obzir puno faktora. Uprkos činjenici da je izvršeno preliminarno naređenje za 159 aviona, ne može se očekivati da će nakon pojavljivanja novog Boinga sve aviokompanije postati "leteće krilo". Lokalni avio-kompanije, lokalni letovi sigurno će dugo uživati u starim avionima. Međutim, sa pojavom takvog ekonomičnog obloga s velikim kapacitetom, trebalo bi očekivati oštar pad cijena za dolge letove. Prevoz tereta takođe će postati mnogo profitabilniji, u okviru kojeg će se poboljšati snabdevanje udaljenih krajeva sveta sa proizvodima i različitim sredstvima. Ovo je naročito važno u razmjeru naše zemlje.

Jedno je jasno: Boeing 797 će započeti era novog civilnog vazduhoplova koji će zamijeniti zastarjelu cevastu. Uprkos činjenici da datum objavljivanja nije ni zvanično objavljen, stručnjaci se već trude oko državnog udara u civilnom vazduhoplovstvu.