1957. godine, na transporter automobila njih. Gorki je sastavljen prvi automobil Čajka GAZ-13, nasljednik legendarnog ZIM GAZ-12. Nova mašina se odnosi i na izvršne klasi sovjetske automobila i bio je namijenjen za rukovodstvo partije Sovjetskog Saveza. Prototip GAZ-13 je služio kao američki automobil "Packard Kariba" 1955 izdanje. Osamnaest mjeseci kasnije, nakon što je završio i opsežna testiranja, GAZ-13 Čajka (auto budućnosti) je stavljen u proizvodnju. To se dogodilo u ranim 1959.
Mašinu se proizvodi u malim serijama za 22 godina. 1977. godine, paralelno s GAZ-13 počela je proizvodnja modifikacija GAZ-14, a 1981. automobil je uklonjen iz proizvodnog programa Galeb. U svim godinama oslobađanje GAZ-13 nije podložna reviziji, reystaylingu ili modernizacija. Sovjetski Automobili su izuzetno glomazne, konzervativizam i potpuno odbacivanje bilo inovativnih rješenja. Stoga, novi automobili, udarajući jedan u serijsku proizvodnju, tokom godina nije promijenio, iz tog razloga, njihovim specifikacijama ne može da se takmiči sa zapadne modele proizvodnje, zaostatak je katastrofalna.
Poslovi GAS-13 je originalni okvir bez bočne. Imajući elementi su dvije grede, uključena u nišanu u centru. Na okvir 16 pomoću posebnih visoke čvrstoće gumene jastuke iz rezervoara tijela pričvršćen. Automobil galeb fotografija koje možete vidjeti na stranici je dostupan u tri verzije: četiri vrata sedan sa prostranu unutrašnjost i prostran prtljažnik, pet vrata karavan za hitne stanice i četiri-ležaljka sa automatski uvlači meka platnu vrhu, vođen elektrohidrauličnim. Međuosovinski razmak GAS-13 je 3250 mm. dužina mašina je bila 5620 mm, širina 2002 mm, visina 1620 mm. Seagull automobil težio 2100 kg u punoj brzini.
Seagull automobil je smatran udoban automobil, ali je nivo udobnosti činili su različite stvari, kao što su electrolifts radio antena, elektroprikurivatelya, radio i dodatnim zvučnicima montiran u horizontalnom baru iza zadnjih sjedala. Motor benzin-13 je imao impresivne performanse. Bloku motora sa V8 lokacija Karburator ubrizgavanja mjeri goriva, snage 195 KS, brzinu od 165 km / h. Potrošnja benzina je 22 litara na 100 km u gradu mode. Motor je superreliable kasnije je prilagođen vojnih oklopnih vozila.
U posljednjih nekoliko godina proizvodnja automobila opremljen Seagull vakuum pojačivač kočenja i servo. Mašina je RWD, Šasija se sastoji od nezavisnih ispred dvostrukog viljuške sa spiralnim oprugama na uzdužne i zadnje opruge. Nakon Galebovi 13, GAZ-14 je sastavljen ručno u posebnom radnji. Na osnovu ovog aparata su testirali sve nove tehnologije pogona, obujam od 5,5 litara, montiran na GAZ-14, omogućava brzine do 170 km / h. Prenos koristiti samo mehanički, u tri faze. Kočnice su dvokružne, disk na prednjem i bubanj - stražnja.