"Crom Fiat": tehničke karakteristike prve i druge generacije

"Fiat Krom" - automobil čija povijest počinje u 80-ih godina prošlog stoljeća. U to vrijeme, potpuno novi model sa 5 vrata je praktičan potencijalnih kupaca cijenjena. To je kombinacija mnogo dobrih osobina, glavni među njima - prostor i praktičnost.

Početak oslobađanje

"Fiat Crom" direktno se nudi u nekoliko verzija. I oni su se razlikovali motora. Najmoćniji motor ranim godinama - 2-litreni 155 konjskih snaga benzinski motor. Ali osim njega, ponudio još 5 motorima pomoću ovog goriva. Među njima - dvije litre četiri. Varijanta je 90, 120, 115 i 150 litara. a. I još jedan - 1,6-litarski, 83 litara. a. Bilo je i model dizel agregata 75 "konja" (obim iznosio 2,5 l) i 100 l. a. (Turbodiesel 2.45 L).

U 1988. počeo je s radom nova fabrika "Fiat", opremljena modernom opremom. Nije iznenađujuće, raspon modela je proširena. Tu je i novi "Fiat Krom" - 92-jak turbodizel, koji je imao direktno ubrizgavanje goriva. Model je, između ostalog, je ušao u istoriju kao prvi serijski automobil opremljen takvim motorima.

redizajn

U proljeće 1989. godine, "Fiat Crom" promijenilo. Preobraženog tijela, interijer, a dodatne reforme pogođeni motora. Snaga 1,6-litarski, benzin, blago povećan - do 85 litara. a. Druge jedinice, čiji je obim je 2 L, su i proizvodi više "konja". I, da budemo precizni, 100, 115, 120, 150 i 158 litara. a. Turbo 2,5-litarski motor je sada u mogućnosti da se mogu pohvaliti kapacitetom od 118 litara. a.

Osim toga, početkom 1991. godine, došlo je do turbodizel novina. Naime - 1.9 VNT-Turbo. Snaga motora je 94 l. a. U decembru 1992. godine, raspon motora ventila 16 deponovan 2-litarski 140 l. a. Godine 1993. došlo je do snažnog 162, zapremine 2,5 litara.

U principu, kao što možete vidjeti, proizvođači puno briga šta je ispod haube svog automobila. Očigledno, to je bio razlog da je automobil "Fiat Crom" osvojio je povjerenje. Jer ovaj stroj stvarno uživao popularnost i kupiti mnogo.

dalju proizvodnju

1996. godine, automobil "Fiat Crom" prestala je da se izdaju. Svi su pušteni i prodati 450 hiljada. Automobili.

Ali 2005. godine, italijanska kompanija predstavila javnosti novost. To je bila druga generacija Croma modela. Gotovo deset godina kasnije, kompanija je odlučila da se vrati u Evropu segment E. A novi predmeti su zaista sve kvalitete zbog kojih je ponovo stekao popularnost.

Ovaj model je dizajniran na skraćenoj platformi uzeti iz automobila Opel Signum. U ovom srednjim karavan međuosovinski razmak je 2700mm. Ona ima skraćen stražnji prevjes "MacPherson" amortizera prednje i multi-link dizajn zadnje. Novi dužina dostiže 4,75 m širine - 1,77 m, a visina - 1,6 metara.

Dizajn je bio vrlo uspješan: jednostavan, ali u isto vrijeme, elegantan. Posebno zadovoljan izražajan "look" farova i krom maska hladnjaka.

Novost udoban, ergonomski i praktične unutrašnjosti. Unutar prostran, tako da ima dovoljno prostora za vozača i četiri putnika. Zadnjim sedištima, uzgred, možete dodati i krenuti naprijed ili nazad - nezavisno jedni od drugih, jer su odvojeni.

Opremanje drugu generaciju "Fiat" vrijedan: 7 vazdušnih jastuka, ES, ABS, klima uređaj, sferne bočna stakla, xenon optika, tempomat, audio sistem sa 8 zvučnika i niz drugih sadržaja.

Tehničke karakteristike druge generacije

Šta drugo nam možete reći o modelu sredinom 2000-tih? Ovo je tehnički potpuno novi "Fiat Crom." 154 konjskih snaga - nije granica. Najmoćniji postavi motor može proizvesti 200 KS. a. A manje moćan verzija je 1.8-litarski 130 KS motor. Benzinski motor je i dalje 150 l. a. (2,2 litara). Ali glavni fokus na programeri su turbodizelaša. Predloženi instalacija - 1,9 l R4 8V (snaga je 120 KS ..) i 1,9 l R4 16V (150 "konja"). Bio je popularan obje opcije "Crom Fiat" model. 2.0-litarski verzija bila je samo 1,9 i 2,2. I, naravno, zloglasnog vodeći 200 konjskih snaga, njegove jačine je 2,4 litara. Usput, kako je verzija sa 6-band mehanike, i 6-stupanjskim automatskim. Šta onda mogućnost kupnje, kupac odlučio. Po motoru "Crom Fiat" se može podesiti ručno ili automatskim mjenjačem.

Najvažnija stvar - činjenica da je ovaj model dobio pet zvjezdica za prolaz EuroNCAP testovima. Pouzdanost je vozilo pored BMW treće serije i "Passat".

U 2008. godini, ovaj model je doživjela još jedan redizajn. Samo promijenjenim izgledom - specifikacije ostaju isti.

Nažalost, Rusija isporučuje samo jedan utjelovljenje vozila - s 4-cilindrični 2,2 litreni 147 KS motora.