AutomobiliKlasik

German Truck "Opel Blitz": povijest i karakteristike

"Opel Blitz" - to je vjerojatno jedan od najpopularnijih kamiona u Drugom svjetskom ratu. Mašina je poznat, jer ima masu. Znali smo automobil i SSSR-a. Tu je i sva četiri točka pogonom. Ali o tome znao manje, iako je jedan od najnaprednijih kamioni vremena.

Prvog vozila "Opel Blitz", dobiti u obliku trofeja, naravno, izazvalo istinski interes svih. Automobil nije bio samo zanimljiv jer, do kraja 1941. godine sve trofeje do kojih je sovjetska vojska, izgledala vrlo rijetki - uglavnom vojnici prilikom povlačenja dali svoja vozila i drugi protivnici opreme. Proizvodnja njemačke automobilske industrije mogli iznenaditi - mašine bile mnogo savršeno. Vozila, kao što su pogon na sva četiri točka "Blitz" u SSSR-u i nije bio na sve.

munja

Istorija German Truck "Opel Blitz" i dio jedne od najvećih učesnika u ratu počeo više nego mirno. Automobil je počeo graditi u 30. godini. Kompanija "Opel", koja je prošle godine postala vlasništvo "General Motors", pokrenuo niz modela kamiona sa nosivosti jedne tone. U "Opel", stvarajući ovaj aparat, pazite da ne Rajhsver - onda njemačka vojska ne razlikuju ni silom ili materijalnu podršku. Njemačka hitno potrebna pristupačne, u isto vrijeme pouzdan i trajan kamiona.

Komercijalna vozila i sada rijetko nadimcima vlastita imena. Tih godina, ovaj pristup učinio je bila nova. Pogotovo da je "Lightning" (koja je prevedena kao "Blitz"), bi odgovaralo veliki sportski automobil ili borbenog aviona. Ali automobil "Opel Blitz (Lightning)" je prilično mirno. Ali 1935. se situacija promijenila jer vremena su se promenila, kao i za njemačkog proizvođača automobila. Bilo je u ovoj godini u Brandenburgu završio izgradnju moderne tvornice, gdje je planirano da se proizvede samo kamiona. Sada Rajha ove mašine zahtijevaju što je više moguće. Naglašavam kamion do 3 tone. On je došao na svijet u 37..

Karakteristike i specifikacije

Automobil je u to vrijeme smatran savršen. Kabine, dizajniran za tri osobe, izgledao prilično lijepo. Kao šest-cilindarski motor, Nijemci se koristi 3,6-litarski, što je 75 KS Isto jedinici kada se instalira na putnički flagship model njemačkog brenda.

Bračni par je upisan u motor i pet-stupanjskim ručnim mjenjačem sa jednom pločom suvim kvačilom. Mašina je opremljena sa hidrauličnim amortizerima. Na razini autoput "Opel Blitz" sa takvom snagom dijela može biti ubrzan do 90 km / h, to je bilo vrlo velikom brzinom u to vrijeme. Potrošnja goriva kretala 25-36 litara na 100 km.

Ovi modeli tada postao veoma popularan u Wehrmacht. Međutim, zajedno sa monoprivodnom auto je bilo vrlo potrebno i pogonom na sve točkove kamiona. Vojne upade i kampanje održane su u mnogim dijelovima svijeta - svi su različiti. Naravno, tu gdje je vojska otišla u Reich, put nije bio na vidiku. Osnovna verzija nosivo zadnje točkove kapaciteta od 3,3 tona je bila puna maksimalna masa 5800 kg. Objavio svoj 37 do 44 godine. Mašina je imala međuosovinski razmak od 3.600 mm i težinom kamiona iznosi 2500 kg. Vozilo opremljeno sa jednim rezervoar za gorivo od 82 litara. Kamion je imao svaku priliku da vuče prikolicu težine dva tona.

40, u kombinaciji sa monoprivodnom verzija počeo da proizvodi i sva četiri točka modela uređaja. Evo, transfer box dvije brzine instaliran pored mjenjača s pet brzina.

motor

Jedinica za napajanje je od 75 konjskih snaga pri zapremine 3,6 litara. Ovaj motor je već instaliran na automobil "Admiral", a to je bila uobičajena praksa za kompaniju. Maksimalni okretni moment motora prikazan je na 3120 o / min. performansi motora poklopio sa Sovjetskim ZIS-5, ali Nijemci već bio manji volumen aluminijumskim blokom, glava cilindra od lijevanog željeza.

taj odnos kompresije motor je također prilično "putnik". Za efikasniji rad motora treba trošiti samo kvaliteta goriva. To je u potpunosti eliminiše mogućnost korištenja goriva zarobljeni na Istoku.

Iz tog razloga, u siječnju 1942. godine, "Opel", počeo razvijati modifikacije motora sa nižim omjer kompresije. Te promjene su dovele do smanjenja snage do 68 konjskih snaga. Maksimalna brzina smanjena na 80 km / h. Mašinu imao dobar rezerva je kamion opremljen rezervoar goriva od 92 litara.

Uz modernizaciju i povećanje potrošnje goriva: auto je počeo da troši do 30 litara autoputa kvalitetnih i oko 40 litara u off-road uslovima.

Pogon na sve kotače

Stručnjaci-istoričari njemačke automobilske industrije u toku rata, tvrdi da "Opel Blitz" pogon Wehrmacht-točka (dizajniran u 38. godini) nije stvorena za potrebe vojske. Mislim da je to jako teško. Vozilo više nego što je potrebno i Wehrmacht i SS. U Reich je imao velike planove. I koji, ako ne i kompanija, "Opel", dizajnirati i izgraditi takav stroj. Baze u odnosu na monoprivodnom model bio je nešto kraći. Standard kamion ima bazu od 3600 mm. Kabine sa motorom unazadio. Klirens napustio isti kao što je bio. To je jednako 225 milimetara. Za kamion-teren to nije puno. Zadnje točkove su instalirani. Zbog dobre vuče kamion mogao penje do 40 stepeni.

U prenosnom sistemu, kao što je već rečeno, dodali smo kutiju transfer. Njegova omjer je 1: 1.93. U isto vrijeme izvršiti prebacivanje iz gornjeg reda nižih brzina može biti u pokretu - samo trebate koristiti duplim kvačilom stezanje. Za one godina, ova struktura je bila rijetkost.

Pogon na sva četiri točka - je povećana propusnost i više prilika na putevima. Ali ove prednosti se postižu velike žrtve. Tako, povećana propusnost, a uz to je povećao i potrošnju goriva. Na pasoš podaci Truck "Opel Blitz" Morao sam da troše do 40 litara. goriva u pokretu, gdje nema puteva. Ali, mora se reći da je, kada je njemački vojnici išli na ovim mašinama, potrošnja goriva nije bilo važno. Maksimalna brzina automobila na autoputu je 85 km / h.

Testovi su pokazali da je ovaj model kamion savladava i sa svoje zadatke. I tako, u 1940., automobil vodi u seriji. Prvi testovi na udio lakih komercijalnih vozila je došlo u 41-og dana. Mašina je testiran u Africi - kamioni kupljena za službu u Rommel korpusa.

Oskudice i teškoće

Točkove verzija "Opel Blitz" (vidi sliku u ovom članku), dobijamo mnogo bolje nego što je planirano blitzkrieg. Rat za Njemačku, i za cijeli svijet pretvorio u veliku krvavu tragediju. Osetila je ne samo ljudi, već i tehnologije, uključujući i automobile. I neka njemački automobili su bili savršeni, ali su bili u jesen 1941. godine je doslovno uronjen u ruskom blatu. Zimski mrazevi ruski motori testiran kako bi svi prestali da se pokrene. U takvim okolnostima, pogon na sva četiri točka German Truck "Opel Blitz" je postepeno postala deficita.

modifikacija

"Blitz" je naširoko koristi u gotovo svim formacijama njemačke vojske. Doveli su opterećenja, vuču oruđa, prevezli pješadija.

šasija instalirao izbor modela drvenih i metalnih tijela daskama različite visine, osoblje šatora, klupa i drugih uređaja. Na osnovu različitih modifikacija stvorio platformu. Model "Opel Blitz" Ispostavilo se da je vrlo svestran.

Kamion za transport ranjenih

Njemačka kompanija "Mize" instaliran na kamion zaokružen sanitarni tijelo u kojem za transport ranjenika i stavio ih u operativnom polju i laboratoriji. Kompanija je također proizvodi univerzalno i vatrogasna vozila. Osnovni model pumpe rabljeni automobil, izgrađen na zadnjim pogonom platformi. Na osnovu rezervoara pogona požara na sva četiri točka je napravljen.

autobus W39

Ovo je vjerojatno najpoznatiji modifikacija. Njen možete vidjeti na fotografiji ispod. Dizajniran autobus za vojsku, i došli sa svim-metalno kućište. Unutar nje mogao stati 30-32 osoba. Proizvela ove mašine su 39-44 godina. Model je namijenjen za transport službenika za sanitarne svrhe.

Ovi autobusi nastanio u sjedištu, štampanje. Kamion može dostići brzinu isti kao osnovni model. Potrošnja goriva je najmanje trideset litara na stotinu kilometara.

Modifikacija "Mule"

U 42. '44 pušten oko četiri hiljade pola staze kamion-traktora na osnovu "Opel" polnopriovdnogo šasije. Jedan od modela možete vidjeti na fotografiji ispod. U modifikacija pomoću laganih motora. Licenca je kupljena prije rata. Kamion opremljen sa pratećim disk valjci i stazama sistem menja brzinu rotacije.

To je bio jedan od najuspješnijih vozila. Ovaj model je bio u mogućnosti da se odvija između istih "Ford" proizvodi i "Klöckner-Deutz". Masa vozila je skoro šest hiljada kilograma i 100 kilometara bilo je potrebno 50 litara goriva. Brzina kojom je bio u mogućnosti da se ubrza kamion, na ne više od 38 kilometara na sat (zbog visokog Težina praznog vozila).

Danas možete kupiti "Opel Blitz (Mule)" 01:35. Ovo smanjenje precizan model. To će biti zanimljivo za one koji su zainteresirani u vojnoj i automobilskoj industriji. Na osnovu šasije stvorili i druge modifikacije, međutim - to su glavne one, a najpoznatiji.

"Blitz" nakon rata

U ljeto 1944. godine, nakon intenzivnog bombardovanja, dva glavna tvornice "Opel" srušio. Proizvodnju ovih kamiona je odložena na "Daimler-Benz". Nakon rata svu opremu je odveden u Sovjetskom Savezu, i "Opel" sa Amerikancima da se obnovi proizvodnja i nastavila proizvodnju te kamione.

Nakon nekoliko godina to će biti pušten "Opel Bedford Blitz", koji će se razlikovati dobre tehničke karakteristike i opremu. Ali to je druga priča.

zaključak

Pa smo smislili povijesti Truck "Opel Blitz". Njemački "Lightning" - je analog Gorkog "kamion". Ali naš sovjetski opreme bio je mnogo hardy. Kamion "Opel" je odbio da se pokrene u teškim mrazevi i lako sjesti "na trbuhu" zbog čišćenja 22 centimetara. Do danas, ove mašine mogu se vidjeti samo kao muzejski eksponat ili obrasce pad u privatnim kolekcijama.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.