AutomobiliAutomobili

Kočnica tester za putnička vozila. kočnica Stand

Ček kočnice auto? Kako bi se analizira stanje kočionog sistema koji se koristi metoda 2 - ceste i poster. U ovom članku ćemo se fokusirati na metodu klupi. metoda poster prati sljedeće parametre:

  • relativni odnos neujednačenosti;
  • specifične ukupno sile kočenja;
  • indukcija rada motorni pogon.

Danas u svijetu moderne tehnologije, postoje mnoge vrste sastojina kočionih sistema. Uzmite u obzir glavne one.

svojstvo

Kočnica tester za automobile - ovaj uređaj biti postavljen na stanici, čija je glavna svrha je da se testirati efikasnost sistema. Efikasnost opreme ima za cilj simulacija asfalta kolovoza na kome se vozilo prilikom kočenja će biti uklonjene sve potrebne dokaze. Stand -sustav može imati oblik kao stand-alone opreme i uključeni u cjelokupni sistem dijagnostike. Ova oprema je primjenjiv za laka vozila težine do 3,5 tone.

Što je?

Stand kočnica - neku vrstu platforme, koja se nalazi gotovo na nivou u garaži podu. Mehanički dio se nalazi ispod njega. Displej sa potrebnim indikacije testa je vidljivi dio opreme.

Kako to radi?

Prijevoz putnika prvi par točkova diskova na poseban valjci koji simuliraju površinu ceste. Valjci su povezani direktno proporcionalna elektoromonitorom i senzore koji hvatanje potrebna očitavanja:

1. sila za mjerenje sile.

2. brzinu.

3. Indikacije kočni moment.

Ova očitavanja se čitaju i analiziraju od strane stručnjaka, kao rezultat napravio neke zaključke. Osim toga, tu je oprema, u memoriji koja pruža optimalne performanse u zaustavni put. U ovom slučaju, podaci senzora odbora prikazuju koji odgovaraju navedenim parametrima. Rad senzora na osnovu hidraulike, se pregledava od strane sljedeće metode: to se sipa ulje za kočnice ili ulje niske viskoznosti. Smanjena indeks viskoznosti potrebne za opremu za rad s minimalnim odstupanjima na temperature ispod nule. Napominje se da su oscilacije greška može biti oko 3%, a stopa rotacije valjaka - ne više od 10%.

Kao što je ranije spomenuto, automobil dolazi preko točkova na postolje kočnica, omogućavajući da motor počinje rotirajući valjci. Ova akcija počinje rotaciju točka koja imitira kretanje automobila na normalnim putevima. Nakon nekog vremena, pritiskom na papučicu gasa i automobil počinje da se zaustavi. To je to reaktivan senzora momenta i snima. Prema tome, svaki par točkova prenosi signal na senzor. Nadalje, analize signala obavlja od strane operatora i definiciju uniformnosti kočenja svakog točka.

greška

Naravno, neki važi razlike na svakom točku tamo. Oni će uzeti u obzir operatera. Ako oni idu dalje neophodna pravila - sistem odmah vas obavještava o toj činjenici. Slično tome, analiza kočenja narednih par točkova. Za sve točkove automobila , postoje i drugi štandovi gdje se uzimaju u obzir brzinu točkova na različite načine. Treba napomenuti da je kočnica tester je u stanju da izvrši mjerenja udaljenosti kočenja , ne samo stopala, već i za upotrebu.

Za neke vrste, postoje određene snage stoje pedale. U ovom slučaju, informacije na monitoru će biti prikazane kao grafičke slike. S obzirom da je oprema prilično ozbiljne i namijenjen je uglavnom za usluge i velikih poduzeća, i to troškova potrebno. Kočnice tester cijena kreće od 500 hiljada. Rub. do 900 hiljada. trljati. Sve ovisi o zemlji porijekla i tehničkih mogućnosti postolja.

Valjcima testeri

To pruža mogućnost da dobiju najviše tačnih podataka o sistemima. Prilikom testiranja automobila na valjku stoji studiji preko površine kotača.

prednosti:

  • sigurnost. To je zbog činjenice da je tokom testa, kinetička energija automobila je jednak nuli;
  • Oni su najviše za upotrebu u stanici.

Parametrima opreme se prikazuju. Oni mogu biti i digitalne i grafički. Sudija koje su informacije preciznije je teško, jer svaki od njih ima svoje pogreške. Treba napomenuti da su informacije grafički izlaz za utvrđivanje razlika između sile kočenja lijeve i desne točka. To daje mogućnost da daju svoje mišljenje o stanju kočionog sistema.

Postolje za grooving diskove

Ova oprema je dizajniran za vraćanje kočionih diskova bez demontaže. Prednosti postolje na žlijeb kočionih diskova:

  • Brzu implementaciju rada. Maksimalno vrijeme provedeno u okretanje jedan disk je 15 minuta.
  • Jednostavan za korištenje. Oprema može nositi osoba bez posebne obuke.
  • Konačni rezultat pokazuje da oprema radi savršeno, jer disk izgleda kao nov.
  • Nakon zamjene, pogoršanje novi pad je znatno smanjena.
  • Minimiziranje efekat praznom hodu kočenja, čime se izbjegava neprijatnosti na putu.
  • U slučaju više sile put kočenja se smanjuje.

Značajke rada:

  • prilagođena prevozu putnika;
  • istovremenom obradom diskova na obje strane;
  • stalnu kontrolu rada;
  • nije obavezno prisustvo kvalifikacije zaposlenika;
  • nije potrebna snaga nakon brusne ploče: oni su potpuno spremni za efikasniji rad;
  • minimiziranje zaustavni put;
  • otklanjanje neželjenih efekata u vidu vezivanja i brušenje;
  • minimiziranje upravljača vibracija.

Preporuke za rad:

1. Kada žlijeb vozi poželjno je zamijeniti pločice.

2. U slučaju da je za višekratnu upotrebu zamjena jastučići, potrošnja Groove nepraktično zbog velike amortizacije diskova.

3. Smanjenjem debljine diskova potrebna potpuna zamjena.

Break-u-kočnica tester

Njegova glavna svrha je da sprovede testiranje motora, različite snage. Štand je opremljen za mjerenje sistem, koji je u procesu testiranja omogućava registraciju svih potrebnih parametara, kao i da daju rezultate testa u obliku štampane protokola. Osim toga, informacije o suđenju će se automatski prelazak na računalo.

Mjerenje potrebne parametre, kao iu prethodnim tribinama se izvodi pomoću senzora koji imaju električni signal. Svi signali se šalju na računalu, što nadgleda rad operatora. Da će dati svoje mišljenje o radu motora.

Šta parametri su pod kontrolom break-brake-stand?

Važno je napomenuti neke od njih:

  • potrošnju goriva.
  • brzina radilice.
  • moment na osovini motora sa unutrašnjim sagorijevanjem.

Break-u-kočnica tester se sastoji od:

  1. Reostat.
  2. Električne kabineta.
  3. Stalci.
  4. Rezervoar sa gorivom.
  5. Oprema za vaganje.
  6. Elektrodinamometra.

Na današnjem vremenu proizvodnju break-kočnica testeri ograničene dovoljno, a svaki pozitivan dokazano preduzeća je opremljen sa opremom, jer da motor s unutrašnjim sagorijevanjem nakon popravka stroj pruža mogućnost da pronađu drugi život. Osim toga, njegov udio je bio 80%. Iz toga slijedi da je potrebno tester break-in-kočnica za svaki automobil preduzeća.

zaključak

Iz navedenog, nije potrebno biti strastveni vozač shvatiti da automobil bez kočnica neće ići daleko. Stoga je važnost opreme opisane podcenjeno nije potrebno. Imajte na umu da je efikasnost i kvaliteta rada sistema zavisi od stepena zaštite putnika. Zahvaljujući tim štandovima, imate priliku za procjenu maksimalne performanse vašeg kočioni sistem opsluživanja. U većini slučajeva, prolaz štanda je dio dijagnoze vozila. Ali, u zavisnosti od vaše želje, može se koristiti i samostalno.

Tako smo saznali šta je postolje za kočnice diskovi žljebova vozila i ono što se koristi.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.