AutomobiliKamionima

LAZ-699 - legenda!

LAZ - pravi legenda među autobus, koji je bio dosta modifikacija. U ovom modelu uvodimo najnovija dostignuća i ideje koje su ga ne samo ugodno, već i na neki način jedinstven. Ovaj autobus je prilično duga priča. Čak i danas se može vidjeti na cestama. I čudnovato dovoljno, zbog velikog uspjeha i popularnosti autobusa proizvedenih čak iu 2000-ih.

Prvi model pojavio u 1960 - LAZ-699 "Karpati". Iskusni duge baze, 34 meke fotelje, dva vratašca, pretinac za termos, WC, hladnjak, radio, naslon za glavu. Komercijalno proizvedeni LAZ-699 u fabrici Lavov od 1978. godine. Njegova glavna karakteristika je da ima vagon tipa tijelo s osnovnom pločom, smatra se model na daljinu ima tri vrata (vozač i dva putnika). veliku klasu autobusa. Glavna svrha - za međunarodni i međugradskim.

699A "Karpaty-1"

U početku je proizvodio samo tri modela LAZ. Autobus je bio gotovo identičan prethodnom, ali s daljinskim pneumoelectric menjača sistema. Tu su i neke razlike u regulaciji 699A salonu: 41 mesta, dva sklopiva sjedala, prednji, uklonjena toaleta i garderobe. Ovaj model je kreiran za državu i test tvornice, sistem je ostao isti rasvjete i lajsne. Testovi su pokazali pitanja o pouzdanosti pojedinih komponenti i mostova, tako da je proizvodnja ovog modela je odložena.

699N

Sledeće modele su proizvedeni 1967. i 1969. godine (699A i 699B), to je bio samo jedan od svoje vrste varijacija LAZ. Autobusi ovog modela nije imao priliku da ide u serijsku proizvodnju, pa su razvili varijante iste klase - 699N i 695N, dimenzije su iste. U ovom slučaju 699N ima dodatni treći putnik vrata u međuosovinski razmak, a rezultat toga je bilo neophodno da se poveća debljina stupova suprotno otvori prozor. Različiti modeli visoke vjetrobransko staklo, više moderan dizajn i visoke čvrstoće tijela. Zbog nedostatka skladišnog prostora, kao i raspored tri reda je postavljen za 31 mjesta, i općenito, autobus mogao smjestiti 74 ljudi.

Dirnut motorni saobraćaj na ZIL 375, opremljen oprugom pneumatski ovjes i automatskim mjenjačem. Za dvije godine (1972 i 1974) na modelu instalirane snage hibridnog jedinice, DC vuče generator 512A, benzinski motor ZMZ 53, baterije i vuču baterija po 75kW DC motor 308A. LAZ-699 opremljen pomoćni izlaz, što je dodatno postao obavezan, bilo je otvorima za vazduh, otvori. U 699N ima novu ventilaciju, ali ne i otvore za ventilaciju. proizvodnju autobusa bila ograničena na 1976-1978-og.

699RUR

Turistička veći model sa slovom "P" u naslovu predstavljen 1978. godine, ali je počela da masovno proizvoditi samo 83, kada je smanjena 697R pitanje i bili u mogućnosti da u potpunosti prijeći na autobus LAZ-699. Bilo je dosta promjena i nadogradnje do kraja svoje proizvodnje (2002). Glavna karakteristika ovog modela su prvobitno podigli-radijatori, do 1981. godine s pravokutnog (Moskvitch) svjetla i male plakate sa slovom "L" u kutiji. Krajem 81-og farova pronašao kružnog oblika, a raspon je postala amblem sa velikim "L". Važno je napomenuti da je u ranim 80-ih proizvela čak u vrlo ograničenom broju luksuznih modela LAZ-699. Fotografije ovih vrsta mogu biti lako pronaći, postoji volja, ali im u susret na putu je gotovo nemoguće. Oni su se koristili samo za državne službe, tako da je imao neke dodatke. Na kraju iste 80 potpuno napušten aluminija rešetka. Od 1993. godine, uklonjen vozačeva vrata, neki modeli imaju osovine sa disk točka.

699I

Od 1974. do 1975. godine, prve dvije jedinice LAZ-699 su pušteni sa slovom "I", koja je dobila službeni naziv "Ukrajina-34". Ljudi su poznati kao "prostor". Oni su razvijeni za isporuku astronauta kecelju. Osnovni raspored vrata, stražnja podigao krov instalirati klima uređaj. Salon je zapečaćena i podijeljen u samostalne cjeline:

• 8 sedišta, frižider, telefon, ormar, daljinski upravljač klima uređaj, stolovi sa kasetofonom, radi sklopivi stolice, handsfree mikrofona, priključak za slušalice;

• Centar za sedište 1, usisivač i kabinet za let odijela;

• 8 mjesta, ormar za garderobu i posteljina, stol sa mikrofonom i telefon;

• kabine vozača.

Peći za grijanje koje tečnost, koji su povezani sa sistemom za hlađenje motora, pokreće standardni 12-volti napajanje. Tokom rada električnih aparata koristi 380/220 V.

699P

još dva modela LAZ-699 1974-75-ih godina su napravljene za Baikonur. Su doveli astronaute na sajtu. autobus tijelo je bijela sa zelenim i narandžastim horizontalnim prugama, druga vrata u bazi i režirao u zatvorenoj pretinac s usisavač i četkom. Dalje odvojena vrata otvorena ili 9-krevet pretinac za prateće (instaliran wc-a, garderobe, hladnjak i bar), ili u pregradu 6 mesta za astronaute. Ulazna vrata je dozvoljeno da uđe u ograđeni stakla kokpit sa dodatnim sjedište za pratitelj. U sredini je bio još jedna vrata. Autobusi su opremljeni radio i video kaseta, interfoni, radija, lampe za video i fotografije, VHF radio, kostimi ventilacije, TV, autonomne klima uređaj, kuhalo za vodu i sistem za hlađenje motora. Tijelo potpuno zatvoreni: atermalnim dvostrukim staklom i toplotni štit krov. Na brodu je bilo dva nezavisna izvora napajanja (24 i 12B), generatora (800 i 1200 W) i baterije (60 i 150 h).

pilot model

Na kraju treba napomenuti da je bilo mnogo drugih eksperimentalnih modela, koji nije otišao u proizvodnju. Na primjer, 1969. godine u jednom primjerku je nastao 699B kao LAZ-699RUR "Turističko-2". Tu je i iskusan model 699N dizel motor YaMZ 740. U principu, da su mogućnosti mnogo, ali vrlo malo bili u mogućnosti da se na transporter, zbog određenih problema, ili zbog svoje specijalizacije. Na lijevoj cesti putuje robustan modela koji omogućavaju udobno prevladati vrlo velike udaljenosti, sa savršenim sistemom ventilacije, grijanja i sofisticirani dizajn suspenzija.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.