Model s prednjim pogonom na "Moskvich" porodica je staviti u proizvodnju na AZLK traci 1986. godine. Priča o Moskvich 2141 povezana sa radikalnim promjenama u Sovjetskom automobilskoj industriji, kada AZLK potpuno promijenio smjer, a novi tim je pokušao da napravi nekoliko projekata na osnovu talijanskih i francuskih modela. Ali rezultati razgovora sa stranim partnerima su nula, i započetih projekata, odnosno reflektorima, morao sam da stavim na policu. Međutim, bilo je potrebno da se nešto uradi, i dizajn ureda preuzeo je razvoj novog vozila s prednjim pogonom pod nazivom Moskvich 2141. Model obećava da će dobiti perspektivu i moderan dizajn tijela, a glavni tehničke karakteristike.
Ali tih godina u Sovjetskom automobil je bio zajednički trend kopija postojećih stranih brendova. Vlade i on je rekao AZLK tim - recimo, i dalje ne uspjeti u stvaranju konkurentnog automobila, a to je bolje da poduzme odgovarajuće analogne u inostranstvu, kopirajte ga da se vežu za sovjetske tehnologije i staviti u proizvodnju. Tako da im se, iako su odabrali već zastarjeli, ali pod nazivom "Best Car 1976" modela američkog ogranka Chrysler Evrope pod nazivom Simca 1308. Nakon studija je situacija, otišao na posao. Ona je kupila nekoliko mašina, neki rastaviti za agregata, dva pročišćeni tijelo je iseći na komade i ubrzo je počeo da se oblikuju budućnost konture automobila Moskvich 2141, karakteristike koje se također očekuje da se zadužuju Simca 1308.
Tijelo ispalo uspješan. Utisak pokvario samo previše dug prednji prevjes, ali ovaj nedostatak mora trpjeti, jer motor nije dozvoljeno da se skrati na front. Ostatak Moskvich 2141 izgledao sasvim organski, proporcije su bili savršeni, salon, za razliku od prethodnih modela AZLK izgledao prostran, pa čak i ugodno. Prtljažni prostor odgovara klasičnoj raspored hatchback, i ugao nagiba leđa vrata iznenađenje za programere. Stakla vrata prtljažnika je pozicioniran tako dobro da čak i po kišnom vremenu ne prskajte prljavštine i ostao je relativno čist. Dakle, Moskvich 2141 Komentari koji je već dobio pozitivne postao prvi automobil na svijetu sa hatchback, koja nije bila potrebna krak leđa vrata.
Dimenzije Moskvich 2141 bili su: dužina - 4850 mm, širina - 1692 mm, visina - 1410 mm. Međuosovinski razmak - 2580 mm od tla - 165 mm. Automobil težak 1080 kg. Je posebnu dinamiku automobila ne razlikuju, ubrzanje od nula do 100 km / h je 19 sekundi, što odgovara parametri najviše male snage mid-range automobila. Ipak, Moskvich 2141 je model najnovije generacije sa niz prednosti u obliku nezavisne prednji ovjes ruku tipa "Pherson" zadnje "torziona Krank" zupčanik upravljača i moderan branici, u potpunosti integrirana u sljedećim tijelu. I karakteristično, Moskvich 2141 u mnogim aspektima ostavio iza svojih prototip Simca 1308. Benzin troše puno manje u aerodinamici naprijed u pokretljivost nije bio inferioran. I početkom devedesetih otišao niz kriterija snaga motora kao i za automobil od 1991. godine, a do kraja 1998. godine, instalirane FORD RTF American Motors, koji također proizveo Ford Fiesta, Ford Sierra Ford Escort.