Motocikl "Chang-Yang" 750: razbijanje misteriju kineske "Ural"

Vintage motocikala postaju sve popularniji među ljubiteljima saobraćaja na dva točka, ne samo u inostranstvu, ali iu Rusiji. Ljudi kupuju i obnavljanje starih modela motocikla tehnologije "Ural" i "Dnepr" putovanje kroz europskim i američkim cestama. Od posebnog interesa je bicikl "Chang-Yang", više nego bilo koji drugi obavijeno oreol misterije.

baština

Način Chang Jiang 750 (skraćeno CJ750) počinje u Sovjetskom Savezu. U 1940. u eksperimentalnom postrojenju Moskva "Iskra" pokrenut je razvoj teške motocikala pod vodstvom P. Serdjukov.

Inženjer pripravnik u tvornici BMW-u pet godina. Zadatak je bio da se stvori težak bicikl, koji će se koristiti u vojne svrhe, a uzorak je izabran BMW R71, dobro dokazan u Wehrmacht. Nekoliko kopija su tajno kupili, a u proljeće 1941. godine Sovjetski Savez počeo proizvoditi svojim motociklom verziju. To je nazvan M-72 i klasi "oklop". Više od osam hiljada komada opreme dolazi iz transportera iu utjelovljenje sa kočije i singl.

u ratu

Bicikl se koristi u vojne svrhe. Ona je dala za ugradnju kese za municiju, rezervnih dijelova, kao i montažne konzole mitraljez. Nazivaju se Vrtuljci. Oni mogu biti instaliran, na primjer, mitraljez Degtyarev. On je bio vezan dvonožac na tanjir, a ne samo prikladan za nošenje mitraljeza od mjesta do mjesta, ali i da pucaju, čak i za vrijeme vožnje.

Bilo je čak i izmjene koji se montira na nosač 82 milimetara, međutim, isporučene u vrlo ograničenim količinama. Nekoliko godina nakon završetka rata u prodaji su pušteni i civilnih motocikala na osnovu M-72: cross-M-72K, dva sportska modela (sa ili bez prikolicom) i M-80 utrka. Međutim, pitanje je bio nizak.

novu zemlju

Pedesetih, dizajn M-72 je prodano u Kini. Motocikl pod nazivom Chang Jiang i proizvedeni u fabrici aviona (Kina Nanchang Aircraft Manufacturing Company). Jedinica je proizveden do devedesetih, ali danas to bi bilo nezakonito za proizvodnju zbog neusklađenosti ekoloških standarda. Međutim, Kina je i dalje proizvodi malih dijelova za ovaj bicikl kako bi se zadovoljile potrebe onih koji su stekli tehniku u prošlosti.
Postoji CJ750 verzija s električnim starter i kosim gletovanje sa dva svjetla.

Zbog ograničenog brzinu i kontrolu motocikla uglavnom se koristi u policiji i medicinska služba je u kolicima utjelovljenje. Kina je uložila napore da Chang Jiang izvoz u Evropu, ali spriječiti njegovo nisku konkurentnost. Na kraju, to je bila kopija motocikla proizvedeni prije rata, i, bez obzira na neke prednosti (dokazane dizajn, sposobnost da se nose relativno teške terete), nije mogao ništa učiniti nove generacije motocikala.

tehničke karakteristike

U motocikl s chetyrehklapannyh dvocilindricni bokser motor zapremine 745 ^cm3. Transmission - četiri brzine, promjer kotača isti - 19 inča. Svaki cilindar dobija gorivo iz vlastitih karburator. Motocikl "Chang-Yang" odnosi se na cestu. On je vrlo teška - oko 230 kg s praznim tenk bez prikolicom i 350 - sa prikolicom. Snaga motora 27 konjskih snaga, maksimalna brzina motocikla 120 km / h. Međutim, bubanj kočnica ne može pružiti visoko kvalitetne kočenje pri velikim brzinama, a potpunu kontrolu nad jedinica je prilično niska, čak u jednoj izvedbi, iako suprotstavljena cilindara daje ravnotežu i nisko težište.

Motocikl "Chang-Yang" je pogodna za ležerno vožnju, čak i na velike udaljenosti, štaviše, sasvim je nosi sa teškim teretima i opremljen veliki rezervoar za gorivo kapaciteta 24 litara.

danas

S obzirom da je bicikl "Chang-Yang" nije napravljen za više od dvadeset godina, njegova potraga može biti u odnosu na kupovinu "Ural" i "Dnepr" u inostranstvu. To je teško, ali moguće. Ali u zemlji porijekla je čest i jeftin motocikle. Isto se odnosi i na CJ750 - sasvim je moguće naći u Kini, gdje se i dalje putuje kroz puteva u zemlji. Za ovaj ljubitelj vintage motocikala, naravno, ne postoje prepreke, ali ih kupuju u inostranstvu, transport i papirologije može dovesti u okrugli iznos. Sve ostalo možete dodati novac koji svakako potrebna za popravke.