Podešavanje ventila VAZ 2106 sa svojim rukama

Svi vozači znaju da u svakom automobilu postoji mala razlika između ventila. Često, ova vrijednost je 0,15 milimetara. Ovo odobrenje je kako bi se osiguralo da se, tokom mehanizmi rad motora nisu zaglavljeni zajedno zbog vrućine. Kao što znamo, temperatura radnog motor je 85 stupnjeva Celzija. Nije teško zamisliti kakva je razlika između praznine će se formirati ako se mašina ohladi na minus 20 stepeni, a šta se dešava kada motor postigne radnu temperaturu. Ako utor je premala, automobil uskoro izgubiti svoju moć, i u kabini će se čuti druge zvukove ispod haube u vidu udaraca i "snimke". Na takve probleme iz događa, morate pratiti učestalost i postupak za podešavanje ventila. VAZ 2106 danas je naš "zamorac". U njegov primjer, mi ćemo pogledati kako napraviti podešavanje ventila na svim "klasika" motora (VAZ 2104-2107).

Odredite udaljenost između dijelova

prvo je potrebno utvrditi tačan jaz između ventila. Da biste podesili ventil VAZ-2106 je bio uspjeh, mi skinite poklopac blok i instalirati 4-cilindrični klip TDC - gornje mrtve točke. Dakle, ventile 6 i 8 su zatvorene, odnosno, jaz između gurnuti ručicu i kamera je na maksimum. Nadalje, sonda umetnuta u otvor i osigurati da se glatko održan između ventila sa umerenim napor. Ako mislite da je ovaj dio zaglavio u prazninu, ventil za podešavanje VAZ-2106 potrebno je obavezno. A to je kako slijedi:

1. Uz grah ključ olabaviti Matica, a drugi vijak za podešavanje okreće.
2. Prvo, treba pokazati optimalne razmak između trećeg i četvrtog ventila. Dalje rotirati radilice za 180 °. Nakon ovog podešavanja ventila VAZ 2106 pratnji izlaže optimalna razlika između drugog i četvrtog opremu. Sljedeći ponovo skrećemo radilice. Podesiva treći i prvi ventil. Onda smo prešli na izlaganje praznine Vezhdi šestom i osmom, četvrti i sedmi, a prvi koji će treći, peti i drugi mehanizam. Treba napomenuti da je svaka podešavanje ventila VAZ 2106 je u pratnji rotacije radilice za 180 stupnjeva. To je, nakon što je svaki par mehanizama rotira vratila. Da bi to bilo zgodnije da razmotri veličinu rotacije, pratiti ga smisleno slider paljenje distributera. Pre-potrebu da skine kapu. Prije svake uzvrat označiti položaj klizača i ponovite postupak. Važno je da se osigura da je vrijednost naše "indikator" ne prelazi ¼ kruga. Onda ste definitivno će biti sigurni da je radilica pomaknite 180 stepeni.

zaključak

Kao što možete vidjeti, popravak VAZ 2106 sa svoje ruke - to nije tako teško. Samo je potrebno da pažljivo prati faze frekvencija, ne zaboravite da biste se kretali kroz radilice do određene vrijednosti, a vremena za slavlje vrijednosti klizača.