Pozitivan zaključavanje u "Polju"

Vjerojatno svaki vlasnik domaće, a uvoz, SUV vozila ikad želio da se poboljša propusnost njihove jedinice. A većina vozača ne morate čak ni da se prevaziđu duboke brazde, bare, popeti strmim brdima. Propusnost povećao na najmanje samo ne zaglavim na mjesto nivou. Instaliran bravu na "Polje" će pomoći da se poboljša off-road performanse. Da vidimo šta su, princip rada, prednosti i mane.

diferencijal funkcije

Natrag u ranim danima automobilskih dizajnera i inženjera su empirijski utvrdio da čvrsta osovina za dva točka - to nije od pomoći. Mašina u ravnoj liniji putanju se gotovo nikada ne koristi. Svaka guma će proći svoj put. Više trošenje gume, a auto ne želi da okrene. Ovo je navelo inženjeri pronaći optimalno rješenje. Oni su mislili - i dalje je došao.

Dakle, osa je podijeljena na dva polu-linije, a uspostavljen između diferencijal. Ovo je omogućilo točkovi se rotirati na liniji istom brzinom i na uglovima - sa različitim. Međutim, pokrivenost nije uvijek potpuno uniformu. Na primjer, pod jedan od točkova je kamen, drugi dobro - pijesak. Stoga je jedan točak će rotirati lakše. Za tu svrhu i potrebu diferencijal. Da točak se okreće teže, ne okretati. Dakle, inženjeri su naučili o efektu klizanja. Čak i pogon na sva četiri točka nije bio u stanju riješiti ovaj problem. , Brava je stvoren da u potpunosti eliminirati proklizavanje. Na "Polje" nažalost ne predstavlja. Ali, to je vrlo potrebno, tako da vlasnici automobila za kupovinu i instalaciju ovih mehanizama odvojeno.

vrste brava

To može biti prinudno ili automatski. U slučaju prisilnog uključuje samog vozača. Auto lock na "Polje" podešen da radi pomoću posebne mehanizme Samoblokirajući.

Tipovi sistema izvršenja

Često u ovom slučaju, koristi cam kvačila. Oni pomažu kako bi osigurao maksimalnu krutost i jedinjenja stanovanja osi. Otvaranje i zatvaranje cam rukav pomicanjem poluge u putničkoj kabini. Mehanički pogon u kombinaciji kabel i poluga, ili sistem poluga. Pozitivan zaključavanje na "terenu" instaliran, se aktivira vozač pomicanjem poluge. Mašina mora stajati.

U upotrebu kao pokretač element pneumatskim cilindrom. U drugom slučaju, spojnice spoja nastaje pomoću električnog pogona. Pozitivan zaključavanje na setu "Polje" je uključen u ovom slučaju, pritiskom na dugme. Kruti fiksacija se koristi za prevazilaženje posebno teško dijelova. Nakon što prođe ga nužno.

Limited Slip razlike

Ovi mehanizmi su kompromis između krute bloka i rad diferencijala na slobodnim. Dakle, na osnovu takvih sistema mogu se koristiti, a zatim i još mnogo toga. U prvom slučaju viskozna spojka će se primjenjivati ili diferencijal disk, a drugi mehanizam zupčanik se koristi.

viskozna spojka

Ova brava na "terenu" je skup perforirani diskova. Jedan od tih elemenata je spojen na kućište diferencijala i drugi - s pogonskom vratilu. Diskovi su zapečaćene kućišta koja je ispunjena s posebnim visoke viskoznosti tečnost.

Kada okretanja diferencijal brzinu i pogonski remen su isti, uređaj radi kao jedna cjelina. Ako je brzina pogonskog vratila povećava, diskovi povezan uz nju također rotirati brže i fluid kreće zajedno sa njima. To postaje sve teže i eventualno blokade diferencijala.

Od veličine kvačilo su dovoljno veliki, to se često koristi u centralni diferencijal. može se zagrijava zbog svog dizajna. Kada vozač aktivira kočioni sistem, spojnica mogu biti u suprotnosti sa ABS-om, tako da je sada skoro niko ne koristi.

Crv ograničenim proklizavanjem diferencijala

Ovaj sistem omogućava automatsko zaključavanje. Rad ovisi o razlici između momenti na tijelu i pogonsku osovinu. Ako je proklizavanje i obrtni moment kapi, crv blokiran diferencijala i obrtnog momenta će biti preusmjereni na bilo koji slobodan točka. Ovi dizajni su više popularan. Neki od najpoznatijih - Torsen i Quaife.

Ove konstrukcije predstavljaju planetarnih reduktora, koji se sastoje od vožnje i prešao zupčanik. Takvi mehanizmi su interwheel i Međuosovinsko.

popularni sistemi

Vozač dobiva "na terenu" lock-free, a to je - ozbiljan nedostatak. Mašinu se blokira samo cross-osovina razlike. Ali to nije dovoljno za pravu ljubitelje blata i močvara. Ono što je dostupno ljubitelje off-road?

Val-racing

Kompanija proizvodi proizvodi od 2005. godine. Obavezno cross-osovina bravu brenda je poznat i voljen od mnogih. Za "Niva" proizvođač nudi kompletan bravu na prednjoj osovini. To je opremljen sa električnim pogonom. Također ako su Samoblokirajući vijak za blokiranje ( "Niwa"). Komentari o njima uglavnom pozitivne. Uređaj radi, i njegova pouzdanost je dovoljno visoka. Koristite ove brave može biti za bilo koju vrstu terena - to može biti močvare, šume i tako dalje. Ovi aranžmani su idealni za off-road, i za svakodnevnu vožnju u teškim dijelovima.

Diferencijal automatski Krasikov (DAK)

V. N. Krasikov po prvi put napravio prvi sistem u 2002. godini. Ovaj patentirani lock u 2004.. Ovaj jedinstveni razvoj - budućnost diferencijalom ograničenog proklizavanja. To je mehanički sistem sa automatskim zaključavanjem.

Proces se odvija promjenom pogonskih točkova. Zbog toga je moguće da radi mehanizam je vrlo mekana i najstabilnija u svim rasponima brzine. Dizajn omogućuje korištenje diferencijal ne samo off-road "Niva", ali i na svim ostalim modelima. Aparat spaja kvalitet i normalnu funkciju diferencijal. Osim toga, tu se uklanja značajnu štetu kada je automobil zaustavljen jedan od točkova. Dimenzije ovog mehanizma je praktično ne razlikuje od klasičnog sistema. Oni mogu biti proizvoljno zamijenjen. Vozači tvrde da ne postoji efikasniji dizajn. Ovo je pristojan izbor, koji će biti u stanju otkriti sve mogućnosti "Niva".

Kako bravu na "Cornfield" (DAK)

Ovaj automatski diferencijal može se koristiti na bilo cestama i off-road. Opseg moguće brzine i opterećenja vrlo širok. Kada se vozilo kreće i potisak motora nije veći od slab stisak točkove, razlika je zaključan. Ako je potisak prelazi karakteristike trenja, će se automatski zaključati. "Slaba" točka neće rotirati.

sorte DAK

AIBN se koristi samo za upotrebu u uvjetima off-road. DAK-7 je dizajniran za sportsku vožnju. Ali DAC-5 je svestran uređaj koji vam omogućuje da zadržite automobil čak i na najudaljenijim mjestima. Postavljanje zaključavanja na "Polje" se izvodi na prednjoj osovini. Mehanizam omogućava da u velikoj mjeri povećati pokretljivost i stabilnost koliko uvjetima.

DAK-7 - bravu sa prosječnom tvrdoćom. Postavite sistem u most, koji spaja ili klizavim ili na putu. AKD-5 je mekša, i izabran za most, koji su ugrađeni trajno.

Ovaj sistem je idealan za ta vozila, koje se uglavnom koriste na tvrdu podlogu. DAK-5 ima širi spektar snage, pod uticajem koji je pušten na slobodu. Izvor uređaja je veća u odnosu na druge modele.

"Iz-techno"

Lock "IL-Techno" do "Polje" je prilično jednostavan i pouzdan dizajn. Mehanizam se sastoji od dva polu-aksijalni i spacer rukavima. Uključeni su opruge i igle.

Često, sistem je stalno zatvoren, a kao diferencijala radi samo kada se najmanje jedna točka vrti brže od vožnje. Zaključavanje odvija djelovanjem na okretni moment motora i snagu otpora kotrljanja. Takav uređaj će raditi kao diferencijalni samo kada će točka biti pogođeni spoljne sile. U klizavim uvjetima, ovo zaključavanje će biti fiksna i da će prenijeti moment na sve točkove na osovinu.

Blokiranje dat je u "Polju"

DAN - je automatski diferencijal Nesterov. Možete ga instalirati kao "Niva" Volge Automobile Plant, i "Chevrolet Niva". Ova brava će poboljšati rukovanje u uslovima loših puteva i poboljšati agilnost pri skretanju. Sistem također u velikoj mjeri doprinosi stabilnost vožnje kada preticanja. Diferencijal Nesterov moći da poveća dinamiku vožnje, čak i zimi. Ovaj uređaj neće biti zaglavljen u bilo pijeska ili u snijegu ili u blato i močvara. To može biti lako nanosi i potpuno u gradu i na autoputu, a gumene nije razmažena.

Za koga?

Ovaj automatski diferencijal preporučuje za početnike vozače. Dizajn dodaje čovjek uvjeren u teškim uvjetima. To može biti vrlo lako za kretanje gdje je to moguće proklizavanje. DAN je također otkloniti nanosi pri obavljanju skretanje ili kočenja.

Takođe je neophodna za one koji vole aktivan život. Uređaj je važan za ribiče, lovce, auto putnika. Za učesnike trofej-racija, to je odlična prilika da dobije nagradu.

Prednosti DAN

Među prednostima može identifikovati sigurnosti kao brava znatno poboljšava upravljanje čak iu najtežim uvjetima. Također je naveo da dugovječnost - samo moderni materijali se koriste u proizvodnji. korištenje najmodernijih high-tech opreme za proizvodnju sistema. Važno je napomenuti da je Dan ekonomičan.

domaći sistem

Lock na "terenu" sa svojim vlastitim rukama obavlja dovoljno često. A danas to nije neuobičajeno. Zanatlije razviti i implementirati jedinstvenu metalne konstrukcije. Isto tako, mnogi garaže ne kopirati "Lokrayt" i samo-sustav. Često diferencijal samo pivo.

Većina odluke su posebne čaure sa oprugama, i tako da liče na preload. Na poslu nisu ništa gori od komercijalnih proizvoda. Ali, da pozove u ozbiljnim off-road za njih još uvijek ne isplati.

Kako da zaključati u "Polju" sa svojim rukama? Shvatam da je sasvim moguće, pogotovo ako znate koliko proizvodi su popularne marke. Ako imate pristup tokarskom stroju, onda nema problema da se sličan mehanizam.

korištenje

Novice vozači mogu naići na probleme koriste sisteme. Postoji mnogo pitanja o tome kako da se omogući bravu na "Cornfield". Ponekad mehanizam jednostavno uključi prvi put. Ovaj grijeh čak potpuno servisirati sistema. Zašto se da se to dešava? Stvar je u tome da je rad ovog mehanizma zahtijeva specifična znanja i vještine vozača. U principu, prenos i prekidač za zaključavanje - je jedan proces. Mehanizmi i jako se razlikuju.

Ako je vozilo u stanju mirovanja i vozač pokušava da zaključa diferencijala, to može dovesti do ništa. Grooves i zubi nisu isti zatvor kvačilo prilikom parkiranja. U ovom slučaju spojnica zubi može se odlagati na suprotnoj strani od prstena element. Kvačilo jednostavno nije provernetsya. Ako ste u mogućnosti da pokrenete bravu na automobilu stoji, to se može dogoditi samo pukom srećom.

Da biste omogućili prolaz, trebate koristiti kvačilo. Bez ovaj korak, sistem neće raditi. Čak i blagi pritisak na kvačilo će dovesti do toga da zub vratila ulazi u njegov utor. Lock ima drugačiji mehanizam. Tu i tamo je kvačilo i izlazno vratilo. Posljednje ima poseban prsten brzinu. Oba elementa usko su povezani putem satelita.

Za obavljanje uključivanje bravu na "Cornfield", prvo zagrijati motor, uključuju prvu brzinu i krenu. Jahanje u ravnoj liniji i na tvrdu podlogu puta nije dozvoljeno da se uključi bravu. Zašto tako? To je zbog činjenice da su i zadnje i prednje točkove prevaziđu istoj udaljenosti.

Za aktiviranje brava točka je potrebno za vožnju pri malim brzinama i manevar na desno ili na lijevo. Trebalo bi također pritisnuti polugu, koja je odgovorna za okretanje brave na "Cornfield". Prednje i zadnje točkove će učiniti drugačiji put, i zub mogu ući u njegov utor. Jedini način da se uključite sistem. Princip ovog procesa je isti bez obzira na to kakav je bravu na "Cornfield" je instaliran i trenutno u upotrebi.

"Chevrolet Niva" - da li postoji razlika?

Također je SUV, i ovdje, previše, primjenjuje bravu. Princip rada u cjelini, on se ne razlikuje od rada mehanizama za "Niva" Volge Automobile Plant. Što se tiče proizvođača, mnogi od onih koji su bravu "Niva", ponudi model za ovaj automobil.

Kada je potrebno da koristite sistem

"Chevrolet Niva" - jedinstveni automobil, koji je opremljen sa sistemom. Koristi se kada je potrebno prevazići neprohodan zemljišta. U isto bravu na "Chevrolet Niva" treba da budu uključeni u unaprijed. Također, ova opcija je korisna u planinama. Neophodno je u slučaju klizanja na pješčanim cestama, snijeg ili klizavim površinama.

Po čvrstoj podlozi potrebno za zaključavanje nestaje. Točkovi često imaju dobro prianjanje i uniforme obrtnog momenta.

Uvjeti korištenja

Prebaci prekidač predmeta smanjen broj potrebnih samo kad je vozilo potpuno zaustavi. Omogući zaključavanje (na "Chevrolet Niva" uključen) za vrijeme vožnje. Idite na nižu brzinu moguće bez zaustavljanja stroja. Da bi se osigurala normalan rad mehanizma zaključavanja treba s vremena na vrijeme da se prebacite na diferencijalnu slučaju transfera. Ovo se posebno odnosi na zimu.

Kako omogućiti katanac na "Chevrolet Niva"

Ona je uključen u transfer kutiju poluga. Ako pomaknete ručicu i nazad, način na koji uključuju smanjenje broja transfera. Kretanje ručice na desno i lijevo pali i gasi bravu. poluga ručka kratko. Napustio položaj - diferencijala je zaključan, u pravu - otključan.

Dakle, otkrili smo da pozitivan zaključavanje je i kako ga postaviti na domaćem car "VAZ Niva" i "Chevrolet Niva". Malo strpljenja - i uspjeti!