Pregled automobila "Reno Megan 3" hatchback: specifikacije, recenzije, fotografije

Obično označiti "Reno" u Rusiji je povezan sa low-cost limuzine kao što je "Logan" i skretnice kao što su "Duster". Međutim, potpuno pokreće i skuplje automobile. Na primjer, "Megan." Treća generacija ovog automobila pojavio 2008. godine. Automobil je proizveden do 2015. godine, nakon čega je zamijenjen četvrte generacije. Ono što je treći "Megan" karakteristike i mišljenja? Renault Megane hatchback kola 3 - kasnije u našem pregledu.

dizajn

U to vrijeme, velika potražnja je bila "mega" druge generacije limuzine. Pregledi vlasnici rekao da automobil ima lijep dizajn, a ne "Logan". Međutim, nova generacija promijenio ne samo tehničke karakteristike Renault Megane. "Reno Megan 3" nije dostupan u sedan, koji je tako vole ruske vozače. Prema tome, postotak od prodaje pao oštro. Iako spolja ovaj automobil izgleda vrlo atraktivno. Da, nema luksuznih predmeta, ali neće biti sramota u ovom stroju. Čak i sada, nakon 9 godina nakon svog debija, automobil izgleda vrlo atraktivno i moderno. Uzgred, to je bilo vlasnik mišljenja Renault Megane III Hatchback ukazao na prisustvo ručke sa ulazak bez ključa. U drugoj generaciji "čipovi" nisu ni bili u luksuznom Trim.

Dimenzije, čišćenje

Što se tiče veličine Francuski proizvođač automobila Renault Megane 3 hatchback, recenzije napomenuti kompaktnih modela. Uprkos pripadaju C-klase, mašina može sa sigurnošću manevar kroz uske ulice. dužine tijela je 4,3 metara, širina - 1,79 m, visina - 1.48 m. udaljenost od tla od 16,5 centimetara je dovoljno za vožnju na snijegu prekrivenom područjima i sporednih puteva.

Šta je unutra "Francuz"?

Salon ima obrise poznate tih godina. U isto vrijeme to ne izgleda jeftino i bez sjaja, kao u "Logan". Barem je sjajnim crnim umetcima i multirudder s prekrasnim šavovima. Vrhu nivoa opreme dostupan multimedijalni prikaz na središnjoj konzoli. Moć ogledala su već u "bazu". Drugi red sjedala, za razliku od prve, bez ikakvog bočnu podršku. Ne samo da je ovdje ravna leđa, tako da i dalje i nema prostora za noge. Ipak hatchback čini se oseća. Nedostatak slobodnog prostora - to je glavni minus automobila "Reno Megan 3" hatchback. Specifikacije i recenzije se raspravlja u nastavku.

Usput, zapremina prtljažnika iznosi 368 litara. I da imaju leđa funkciju transformacije. Zbog toga je moguće da se poveća kapacitet do 1162 litara. Sami naslon imaju čvrstim slojem na zadnjoj strani, obloženi TEPIH (tako da ne kvari izgled gepeku).

Specifikacije "Reno Megan 3" hatchback

Mišljenja imajte na umu širok raspon motora. tri agregata benzin predstavljene su za domaće tržište. Takođe, na hečbek instaliran i dizel, ali oni nisu zvanično ponudio Rusiji.

U osnovnoj konfiguraciji je dostupan 4-cilindrični agregat sa multipoint ubrizgavanjem. Radne zapremine ložišta - 1599 kubičnih centimetara. Maksimalna snaga - 106 konjskih snaga. Recenzije kažu da čak i sa bazom motor, "Reno Megan" - ne previše "povrća" automobil. Prvih sto on bira za 11 i pol sekundi. Maksimalna brzina je 183 km na sat. Recenzije kažu vlasnici i nisku potrošnju goriva. U kombinovanom ciklusu automobil troši 6,7 litara. Uređaj je opremljen neosporenim mehanike za 5 koraka. snažniji motor je bio na raspolaganju u sredini Trim. Ono što je specifikacija "Reno Megan 3" hatchback? Recenzije kažu da je među 1,6-litarski treba odabrati ovaj motor. Na kraju krajeva, sa istim zapremine cilindra ima 114 izlaze moć snage. Tako iu pogledu toka još ekonomičniji od svog prethodnika. Dakle, na stotinu "Reno Megan" troši oko 6,6 litara goriva. S obzirom na dinamiku ubrzanje, povećanje jahanje osjetio odmah. "Jerk" stotine je 10,9 sekundi na mehanici. Ali sa CVT ubrzanje skoro sekundu kasnije. Mnogi oprezno prišao izbor varijante kutije zbog nedostatka znanja o njihove usluge. Da, i na sekundarnom tržištu, mnogi ne žele da kupe verzija sa CVT. Dok je ovaj prijenos nije zaživeo u Rusiji. Ali, klasične mehanike je uvijek održava u visoko poštovanje - ponekad ove verzije su još skuplji nego sa CVT.

"Megan 2.0"

Vrhu trim dostupan dva-litarski atmosferski jedinica 137 l. a. U tandemu s ovom jedinicom upravlja sa šest brzina mehanički ili koraku varijatora. U prvom slučaju 0-100 traje 9,9 sekundi, a drugi - 0,3 sekundi duže. Peak brzina - 200 i 195 kilometara na sat na mehaničke i varijabilnih transmisije, respektivno.

U pogledu potrošnje goriva je najviše proždrljiv modifikacija 2.0 sa CVT. U gradu je najniža brojka je 11 litara. U mješovitim modu, - oko 8. Na relaciji može zadovoljiti 6.2 litara. Mehanika oko 0,4 litara ekonomičan.

rezultati

Sada znamo što je "Reno Megan 3" hatchback specifikacije, mišljenja, dizajn. Uređaj ne postane proboj u liniji hečbek, ali red veličine pouzdanija od druge generacije.

Među nedostatke vlasnicima malih suspenzije elemenata trenutku resursa na našim cestama. stabilizator i nositi rukava 60 hiljadama kilometara. Ploče za kuhanje poluge na prednje i zadnje suspenzije moraju već 120.000 promijeniti. Spone imaju resursa u 80-100000 kilometara. Ali što se tiče troškova zaštite, ova mašina je mnogo jeftinije nego u istom "Mercedes" C-klase (ne treba miješati sa S). Stoga je definitivno vrijedan razmatranja kao opcija za kupovinu. Francuzi ne povući sav novac vlasniku, čak i ako je "maksimalna brzina" sa 2.0.