Zašto je grejanje VAZ-a 2114 loše? Saveti za rešavanje problema

Optimalna temperatura u kabini je garancija udobne vožnje. Ljeto, ovu funkciju vrši klimatizacija i klimatizacija, a zimi - peć. Međutim, šta treba učiniti ako automobil VAZ 2114 ne zagreje peć? Uzroci uz malu brzinu motora mogu biti veoma različiti. Dakle, pogledajmo njen uređaj i kvarove.

Uređaj i svrha

Ova jedinica vrši funkciju prenosa vazduha u sistem hlađenja. Princip njegovog rada je prilično jednostavan - peć je deo toplote motora i šalje ga u salon. Dakle, toplota unutar automobila se održava. Ovaj čvor se sastoji od nekoliko elemenata:

• Cijevi ogranka.
• Radijator peći.
• Nivo podešavanja krana cirkulacije antifriza.
• Vazdušni kanali i amortizeri koji kontrolišu brzinu i smer dovoda vazduha.
• Električni ventilator.

Funkcioni čvor bi trebao osigurati nesmetan cirkulaciju vazduha u svim gorenavedenim elementima. Ali šta da radim ako ne zagrejam VAZ 2114 (injektor, 8 ventila)? Razlozi mogu biti različiti. Hajde da razmotrimo svaku od njih.

Električni ventilator ne radi ispravno

U ovom slučaju potrebno je analizirati peć. Preliminarno, pokrenite automobil i uključite sistem na maksimalni nivo rada. U nedostatku buke, greška greške je električni ventilator. Iskusni motoristi preporučuju da ga menjaju na mehaničku. Smatra se da je u tom pogledu pouzdaniji.

Termostat

Pored toga, razlog zašto VAZ 2114 loše zagreva peć (u praznim) je kvar termostata, odnosno otvaranje ventila. Dakle, cirkulacija rashladne tečnosti se vrši samo u malom krugu. Mašina sa takvim kvarom često se savijeva, a zimi - pećina ne radi ili se veoma zagrijava. Proverite servisabilnost termostata prilično jednostavno. Kada ga rastavite, stavite deo u kontejner vode i zagrejte ga na komorki. Pre zavarivanja u vodi (mehurići će se formirati), ventil treba da se otvori. Ako se to ne desi, zamenite stavku novom.

Na sreću, to je jeftino. Inače, iskusni motoristi preporučuju menjanje termostata u zavisnosti od sezone rada. Na primer, u leto je bolje staviti element na 82 stepena, a zimi - na 72. Nije potrebno pridržavati se određenih vrijednosti, samo zapamtite princip - hladnije na ulici, što je niža temperatura otvora ventila. Ako se peć VAZ 2114 ne zagreje dobro, možete da proverite deo bez razlike - za ovo morate dodirivati gornje i donje cijevi glavnog radijatora na toplom motoru. Oba elementa moraju biti vruća. Ako je jedan od njih hladan, najverovatnije se ventil nije otvorio, a termostat se mora zameniti.

Zračni zatvarač

Ako automobil VAZ 2114 loše zagreje peć, razlog za ovo - zavozdušivanie sistema. Utikač se može formirati nakon isključivanja motora, kada temperatura antifriza padne. U ovom trenutku u radijatoru deo ekspanzionog rezervoara može dobiti vazduh, koji se zatim "zaglavio" oko termostata. U sledećem startu, sistem će kružiti vazduh umesto rashladne tečnosti, što će dovesti do pregrevanja motora i loše funkcionisane peći. Kako se riješiti ovog džema? Za to motoristi oslobađaju OC mlaznicu mlaznice i polako dodaju tosol do ekspanzionog rezervoara do maksimuma. Inače, mešanje različitih brendova rashladnog sredstva nije moguće - sistem može penušati. Stoga dodamo samo brend koji smo ranije koristili ili koristimo destilovanu vodu. Druga metoda se koristi u bilo kojoj sezoni, izuzev zime, pošto će voda sa negativnom temperaturom jednostavno zamrznuti u rezervoaru. Antifriz mora biti što transparentniji (boja fabrike se ne računa), oseća se blago masnom na dodir. Ako se to dugo nije promenilo i izgubilo je te osobine, postalo je zamućeno, onda je bolje potpuno spojiti i koristiti novi "odmrznuti". Ako se grejač ne zagrejava dobro (VAZ 2114 1,5 uključuje), možete se osloboditi zračne pumpe na drugi način - samo vozite prednji dio automobila i otvorite poklopac ekspanzionog rezervoara. Čekajući 3-5 minuta, sam sistem će iscuriti sve nepotrebne vazduh.

Kršenje krana

Ovaj detalj takođe ne treba zanemariti pažnjom. Ako se grejač ne zagrejava dobro (VAZ 2114 injektor 8 ventila), razlog se može sakriti u njemu. U većini slučajeva, ona se ne otvara u potpunosti. Razlog je loša fiksacija konopca. Na automobilima "Samara-2" nalazi se u blizini pedala. Da bi se nastavio rad čvora, potrebno je zategnuti element pomoću klešta.

Događa se da grejač ne zagreva VAZ 2114, klapna je otvorena, a sol kaplje u salon. Uzrok neispravnosti leži u depresuriranju pečata (najčešće na slavini). Ako postoje priključne spojnice, oni treba da budu zategnuti. Takođe, pažljivo pogledamo stanje samih mlaznica. Trebali bi biti mekani, bez pukotina i drugih znakova habanja. U suprotnom, potrebno je da nabavite komplet za popravke i potpuno promenite mlaznice (najbolje je i kupiti nove ograde, pošto su stariji kiseli).

Radijator je zaptiven

U njegovim satovima se mogu nabaviti ostaci i prljavština, zbog čega prolaz toplog vazduha u kabinu dolazi veoma slabo. Izlaz je da isprazni element pomoću limunske kiseline ili anti-scum agenata.

Propuštanje u radijatoru

Ako se oštećeni satom ošteti, cirkulacija antifriza značajno će se pogoršati. U ovom slučaju samo zamena. A potrebno je da se striktno promenite na novu. Nikada ne kupujte rabljeni radijator. Da biste ga zamenili, potrebno je rastaviti konzolu i prednji deo automobila. Zatim pripremite čistu posudu sa zapreminom od 5 litara ili više i ispraznite sve antifrize sa sistema kroz slavinu na radijatoru. Zatim uklonite sve matice za pričvršćivanje i vijke za pričvršćivanje. Položaj drugog je označen na fotografiji strelicom.

Nakon instaliranja novog elementa, ne zaboravite ponovo da dodate antifriz. Da biste izbegli zaglavljivanje vazduha, ne prelijte velike količine tečnosti u rezervoar. Pour 200 ml - sačekajte 10-15 sekundi, a zatim dodajte još. I tako dalje dok se sistem ne popuni antifrizom.

Pumpa

Čini se da peć preneha funkcionisati zbog niskog pritiska u sistemu. Pumpa za vodu je odgovorna za ovu funkciju. Simptomi - kada se automobil kreće, toplota ne ulazi u unutrašnjost. Rešenje ove situacije je zamena pumpe za vodu. Motoristi preporučuju izbor duraluminske komponente - mnogo je pouzdaniji nego regularni.

Nivo antifriza

Zašto grejač na VAZ-u 2114 teško zagreva? Razlog može biti banalan - nizak nivo antifriza u sistemu grejanja. Zimi treba da bude nešto više od maksimalne marke (za 1-2 cm). Kao što smo ranije rekli, nemoguće je mešati različite brendove i izbjeći zagušenje vazduha - sipati u male doze, uz male prekide.

Zaptivka glave cilindra

Ponekad uzrok neispravne peći je zapušen blok cilindra. Ovaj kvar može se odrediti na nekoliko osnova. Prvo, prisustvo mirisa benzina ili izduvnih gasova u antifrizi. Drugo, na meriku za ispiranje i poklopac grla za punjenje ulja postoji izvesna mešavina - "majonez". Pojavljuje se zbog mešanja ulja sa hladnom tečnosti. Takođe, iz izduvne cevi, kada se motor pokreće, videćete karakteristični beli dima. Ako imate bar jedan od gore navedenih znakova, trebate dijagnozirati stanje prtljažnika i odmah ga zamijeniti.

Motorni štednjak

Ova stavka takođe može propasti. Sasvim je lako provjeriti njegovu servisabilnost. Da biste to uradili, pretvorite regulator odgovornog za temperaturni režim. Ako se ništa nije promenilo (vazduh je bio hladan, pa je ostao) potrebno je zamijeniti motor štednjaka. Nakon toga problem sa funkcionalnošću nestaje.

Sprečavanje kvarova

Da ne bi postavili pitanje "zašto grejač ne zagreva VAZ 2114 loše", potrebno je redovno preventivno održavanje jedinice. Sastoji se od periodične analize sistema i čišćenja svih njegovih detalja. Često zamenite antifriz. Svježi antifriz će se odvijati kroz termostatski ventil u veliki krug, uključujući štednjak. Takođe, proverite čvrstoću slavine i mlaznice koje odgovaraju radijatoru. Ako imaju pukotine, treba ih zameniti. Kod dobro zagrejanog motora, prisustvo pruga je neprihvatljivo. Za bolju zategnutost, vozači preporučuju korišćenje "fum-trake", navijanje na tehnološke veze. Na vrhu njene obuće i fiksne stezaljke. Svake 2 godine kompletno isperite sistem hlađenja.

Zaključak

Pridržavajući se ovih pravila, ne samo da sprečite propust peći, već produžite životni vek motora. Na kraju krajeva, svako od nas zna da su toplota i motor nespojivi koncepti. Kod najmanjih pregrijavanja vodi glavu jedinice. A njegova popravka je mnogo skuplja od nove konzole tosole.

Dakle, saznali smo zašto se peć VAZ 2114 ne zagreje dobro. Kao što vidite, problem se može rešiti samim sobom sa minimalnim investicijama (ako primetite neispravnost u vremenu).