Svjetlo punjenja baterije lit up: šta da radim?

Ako lampica svetli punjenje baterija, vozač počinje brinuti. A razlog za to ozbiljno - kapacitet baterije vjerovatno neće biti dovoljno da se prevaziđu značajnu kilometražu. A razlog da zapalio lampa, može biti neuspjeh generatora, kvar baterije na brodu mreži. Svi ovi faktori su vrijedan ispitivanje bliže, tako da se u slučaju nepredviđenih situacija brzo eliminirati lom. Za kontrolu prisutnosti napunjenosti baterija umetnuta u posebnim lampe table. To se pali ako nema naknade.

Kao generator radi?

Prije nego što shvatiti zašto svjetla indikator punjenja baterije, morate shvatiti princip rada generatora. Na bilo koji auto ima dva izvora napajanja. A generator i baterija. Oni su povezani paralelno. Stoga, kada je generator motor isporučuje napon na bateriju i puni ga. A tu je i jedna mogućnost. Bez obzira na broj okretaja izlaznog napona generatora je uvijek isti.

Da se stabilizuje skup releja regulatora. Na starijim automobilima koriste dizajn elektromehaničkog tipa. U modernom poluvodiča koristi isključivo. Lampu, koji se montira na tabli, uključena je u regulator napona kruga. To je, u stvari, osigurač. Da bi razumjeli, potrebno je temeljito ispitati princip regulacije napona releja.

regulator napona

Dva generatora navijanje - rotora i statora. Pri čemu je prvi pobudnog namotaja obavlja funkcije. Potrebno je podsjetiti na teoriju: bez pomjeranja magnetskog polja ne mogu proizvoditi električnu energiju. Shodno tome, dovoljno da nahrani namotaja rotora napon za dobivanje magnetno polje. Pa, budući da je rotor - pokretni dio električnih mašina, jasno je da je magnetsko polje rotira. A ako se povremeno pali indikator punjenja baterije, to znači da postoji mali kvar na generatoru.

Ali zašto postavite regulator napona kolo u opskrbi terenu? Na kraju krajeva, to je potrebno da se proizvede stabilizacije u statora kolo. To je, ali to je vrijedno zapamtiti teorija: veličinu magnetskog polja ovisi o izlazni napon. To je vrlo jednostavno. Dovoljno stabiliziran strujno kolo rotora navijanje na izlazne fluktuacije nisu. Mnogo je lakše obavljati stabilizaciji niske struje, a ne veliki (može dostići neki desetina ampera).

pretraživanje lomova

Pretpostavimo, nakon pokretanja motora, primećujete da punjenje baterije lampica. VAZ pogođeni ovim problemom, a to je bitno za bilo koji model. Sljedeće komponente treba provjeriti:

1. Regulatora napona opisano. Na nekim automobilima može se montirati ispod haube, a ne u generator.
2. Diodni most. Mogućeg kvara jednog ili više poluvodiča.
3. generator pogonski remen. To se može rastegnuti ili loše to dogodilo lom, proklizavanje. Ako možete čuti zvižduk, moguće je suditi neuspjeh imajući u prednji poklopac.

Razlog može biti i žice lom ili lošeg kvaliteta kontakt. Provjerite prvi korak obavlja se ide iz "+" na regulator alternatora napona. Vrlo često se oksidira, obložena slojem prašine. Izvadite držač četke i četkice stopa trošenja. Ako je prevelika, potrebno je zamijeniti. Imajte na umu da na većini vozila regulator napona i četke se kombiniraju u jednu cjelinu. Još jedan razlog - neuspjeh u bravi. Ali ovaj propust je u pratnji činjenicu da je nekoliko lampe osvjetljavaju na instrument tabli.

Alat za popravak

U slučaju da se pali brzinom baterija lampa za punjenje je vjerojatno da je to slučaj pojas klizanja zbog slabog napetosti. Ali, ako je to u redu, potrebno je da se naoružaju sa sljedećim alatima:

• Multimetar (poželjno pokazivač voltmetar sa širokim skala).
• Kontrola lampa za 12 volti i 2-3 watta.
• Stan i Phillips odvijača.
• Kliješta, šmirgl papir, nožem.

Sa ovim alatima pri ruci, može se uzeti zdravo za popravak, ako svjetlo punjenja baterije zapalio, ili postoji neki drugi kvar u generatoru.

Propusti i njihovo otklanjanje

Recimo da je automobil voltmetar. I to pokazuje da je punjenje. svjetlo punjenja baterije i pali povremeno ili ne na sve off. Za mjerenje napona direktno na kleme akumulatora pokazuje tačno 12 volti. Ali kapacitet je izgubljena, starter ne rotira, a kasetofon s napornim radom. Prvi korak je čista sve debele žice, na kojem se nalazi punjenje baterije. Provedite napon mjereno u terminal "30" generatora. Ako je više od toga na bateriji, očistite terminala poruke, ili promijeniti žice.

Ako na instrument tabli voltmetar pokazuje prisustvo naknade, ali lampica ne upali, i baterija je ispražnjena, bez obzira na normalan napon sistema, provesti nekoliko jednostavnih koraka. Uključite maksimalan broj korisnika, i vidjeti kako da se ponašaju na voltmetar. Ako je napon naglo opao, provesti potezu kaiš alternatora. Počinje suprotno, jer pod opterećenjem rotora EMS protivi statora. I morate napraviti značajne napore. Osim toga, to može samo nositi jedan od remenice. Zatim, čak i instalaciju novog pojas neće spasiti.

unutarnja oštećenja

Ovakva situacija se može javiti u slučaju kvara poluvodičkih dioda. Ako postoji prekid u namotaja statora je posmatranom pada napona pod opterećenjem. Rastavljati generator i pokrenite dijagnostiku poluvodiča. Oni imaju jedan način provodljivosti. Zazvonio namotaja statora za detekciju zemljospoja. Važno je napomenuti da je multimetar možete pronaći otvorene, ali je loš kontakt je teško. Za tu svrhu, bolje koristiti Megger.

To bi trebalo biti pregledani i generator četke. Ako lampica punjenja svijetli baterije pri malim brzinama sa svjetla na, također ukazuje na prisustvo kvarova gore opisano. Od četke, previše ovisi. Ako imaju dužinu od 5 mm ili manje, možete sigurno baciti ih. Ako svjetlo za punjenje baterije u plamenu zbog kvara na četke, problem je vrlo lako pronaći.

Neki češća kvarova

Ali češće nego ne to je da se ne svetli baterije svjetlo punjenja, a tu je i neuspjeh. Osim toga, u slučaju izgaranja same lampe nestaje napon na pobude navijanje. Identificirajte problem je jednostavan - trebate provjeriti nit svetlosti utakmice. Ali većina lampica treperi, mogu na kratko upaliti. Često je razlog za ovakvo ponašanje je nenormalan kontakt u lancu pogon navijanje. Da biste uklonili čisti sve konektore, nožem, brusnim papirom, ili nanesite prodoran mazivo kao što je WD-40.