Tuning "Renault Sandero" (Renault Sandero) s vlastitim rukama

Svake godine na svetu postaje sve više automobila. Shodno tome, svaki od ljubitelja automobila želi da izdvoji svog željeznog prijatelja iz sive mase drugih automobila. Podešavanje nije samo domaći automobili, već i automobili u inostranstvu. Konkretno, ovo se odnosi na hečbek Renault-Sandero. Na prvi pogled, ovaj automobil već se izdvaja za svoj sjajan dizajn, ali želim ga svima dati izvesnom zestu. Dakle, pogledajte kako možete izvršiti podešavanje Reno-Sandero-Stepway-a.

Promena izgleda

Kao što smo već napomenuli, "Sandero" se u početku razlikuje u harmoničnom i izražajnom eksterijeru, tako da ćemo je promeniti što je moguće manje. Najpopularnija dodatna oprema za tijelo, instalirana na ovom automobilu, su deflektori prozora, spojleri, "cilia" i šine. Prvi detalj se najčešće karakteriše kao element "kolektivnog podešavanja gazdinstva", pošto to nije dobro za automobil. Praktičnije rešenje bi bilo da se montiraju krovne šine. Nije samo lepa, već i praktična, jer kada idete na dugo putovanje, možete da instalirate gotovo bilo šta na njih, do planinskih bicikla. Postoje nove šine redosleda od 3,5 hiljada rubalja. Približno isti je plastični spojler koji se instalira na vrhu tijela. Njegova direktna funkcija - zadržavanje automobila na putu zbog promjena aerodinamičkog otpora - sigurno ne, ali sa njim automobil izgleda vrlo svijetlo i sportsko. Još jedna korisna stvar, koja je postala pravi panacea za ljubitelje automobila, je takozvana "cilia" za prednja svetla. Njihov dizajn, oni ne prepliću protok svetlosti koji proizlazi iz sijalica, a tokom dana učiniti optiku automobila originalnijim, jer njihov oblik vizuelno menja dizajn farova.

Još hrom!

Kako drugačije možete napraviti eksterno podešavanje? "Reno-Sandero-Stepway" izgleda dobro sa različitim detaljima hroma. Dakle, jedan od najpopularnijih sitnica je hromirani trim na racku. Takav detalj će učiniti dizajn vašeg "Sandero" čvrst i samouveren. Međutim, za postizanje boljeg efekta, bolje je kupiti hromsku oblogu i druge delove tela - retrovizore, ručice na vratima itd. Kao rezultat, vaš hečbek će biti potpuno transformisan i, bez obzira na to, bez suknje i ugrađenih plastičnih pragova! Najvažnije je da se "ne predate daleko" sa hromom. Zapamtite da bi sve trebalo da bude umereno. Na ovom spoljnom podešavanju "Reno-Sandero" je skoro završeno. Konačno ne zaboravite na nove glumačke diskove - šta će, ako ne i oni, dati dinamičnost i agresivnost vašem hečbeku?

Tuning salon "Reno-Sandero"

Unutrašnji deo nije toliko vidljiv drugim učesnicima pokreta kao spoljnim, ali se ipak ne treba zanemariti. Najpopularniji deo, koji su naši motoristi postavili u inostrane automobile poslednjih godina proizvodnje, je naslon za ruke. Često se nalazi između sedišta vozača i suvozača i služi kao neka vrsta kutije za skladištenje različitih sitnica. Pored toga, "Sandero" je često instalirao sistem za grejanje sedišta, što znatno poboljšava udobnost automobila. Pored hečbeka možete kupiti hromirane pločice na vratima (sada se proizvode na skoro svim modelima automobila, počevši od mašina iz 90-ih godina). Izgledaju veoma atraktivnim, a ako je spoljašnost tela ukrašena hromiranim preklopima (na stubovima, ogledalima i ručkama), postići ćete maksimalnu harmoniju između unutrašnjosti i eksterijera vašeg automobila. Inače, nakon instalacije ovog dela, pragovi će biti zaštićeni od različitih ogrebotina i mehaničkih oštećenja. Konačno, možete razmišljati o kupovini ugljeničnog filma i ukrasiti ga dijelom kadra na središnjoj konzoli, unutrašnjim vratima ili poklopcem za rukavice - u svakom slučaju, unutrašnjost se ne isprazni. Štaviše, ovaj film, kao i hromirani poklopac, takođe štiti delove enterijera od ogrebotina i ne dozvoljava boju da izgori kada je izložena direktnoj sunčevoj svetlosti. I to možete promeniti skoro u bilo kom trenutku.

Modifikacija audio sistema

Tuning "Reno-Sandero" uključuje instaliranje novog radija i zvučnika. Ako ste strastveni ljubitelj muzike, moraćete da fino podesite regularni audio sistem u automobilu. Pored novog diktafona, trebalo bi da kupite i instalirate snažnije zvučnike i povežete jedan ili više pojačavača sa njima. Da biste dobro zvučali muziku, potrebno je ugraditi zvučnike srednjeg i niske frekvencije, a ako je moguće i subwoofer (iako neće biti prostora u prtljažniku, pažljivo razmotrite ovo pitanje). Da bi se pogodno distribuirale snage u zvučnicima i odvojene audio frekvencije, instaliran je dodatni crossover. Sva ova nadogradnja može se uraditi i na SRT-u i sa svojim rukama - sve zavisi od vaših preferencija i količine slobodnog vremena.

Čip-tuning "Reno-Sandero"

Ova vrsta podešavanja je dobar način, sa kojim možete znatno povećati snagu vašeg motora bez korištenja demontaže i demontaže. Sastoji se od zamene "mozgova" (reflashing) u ECU motora. Pored toga, postoje i druge vrste reprogramiranja. Kao rezultat nekoliko manipulacija, možete znatno smanjiti potrošnju goriva ili smanjiti toksičnost izduvnih gasova u sistemu. Nažalost, nemoguće je učiniti sve odjednom - morate napraviti izbor između brzine, ekonomičnosti i ljubaznosti prema životnoj sredini. Kao što pokazuje praksa, većina vozača bira prvu opciju. Ali konačni izbor će zavisiti samo od vas.

Kako se to dogodilo?

Sada, detaljnije o tome kako se čip-tuning obavlja na automobilu Renault-Sandero-Stepway. Njegova suština leži u reprogramiranju elektronske kontrolne jedinice motora (ECU). Poslednji detalj je neka vrsta automobila. Uz pomoć ove jedinice, kontrolišu se svi sistemi automobila. ECU kontroliše ne samo sam motor, već i upravlja sistemom paljenja, ubrizgavanjem goriva i turbo punjenjem. I radi, oslanjajući se na svedočanstvo različitih mjernih senzora, koji se nalaze duž cijelog perimetra od motornog prostora. Čim signal dođe iz jednog od njih, upravljačka jedinica "digests" ove informacije u nekoliko milisekundi i automatski odlučuje o daljnjem radu jedinica.

Koliko je skupo čip-tuning?

"Sandero", kao i druge evropske podkompakture, može se reprogramirati po veoma razumnoj ceni. Sam firmware, odnosno čip tuning, košta oko 10 puta jeftiniji od računara - oko 3-5 hiljada rubalja. Istovremeno, sve akcije se sprovode pod strogim nadzorom zaposlenih u servisu na skupu specijalizovanu opremu. Reno-Sandero ne možete raditi sopstvenim rukama - potrebno je da imate puno iskustva i znanja u radu s takvom elektronikom, kao i skupim alatima. Do trenutka kada sve treperi traje ne više od 30-40 minuta, što je deset puta manje od motora koji je prisiljavajući povećanjem radnog volumena bušenjem cilindara.

Zaključak

Tako smo saznali kako napraviti vanjsko, unutrašnje podešavanje "Reno-Sandero", kao i naučiti funkcije reprogramiranja računara. Sada tačno znate kako najbolje razlikovati automobil od gomile!