Ulja za motocikle: kako odabrati?

Kada su gotovo ovdje motocikl sezone, vlasnici motornih vozila već vraćaju u svoje željezo konje, pretvarajući ih se i da je ono što vrstu ulja sipajte u motocikl, kako se to radi ispravno i da li avtomasla uklapaju?

Ulje za automobil i motocikl

Gašenjem bicikl na autu i naprotiv, mnogi ljudi vjeruju da ulje treba primjenjivati u različitim i drugih vozila, kao što to radi u njoj na različite načine.

U kolima tri ulja se koriste:

• motor;
• Za ručnim mjenjačem;
• za zadnju osovinu.

U modernom motocikala gotovo svih modela sve funkcije leže na jednom nafte jer su i motora i mjenjača, a kvačilo odlagati u jedan blok.

Kaže se da je u automobilima ulje služi samo kao barijera, sprečavanje razne mehaničke uticaje. I motocikala, osim toga, trebalo bi da se ohladi motor i spriječiti termo neuspjeh, jer je ogromnom brzinom proizveo veliku količinu energije, uzrokujući intenzivne topline.

Motocikl nafte

Da se nosi sa tim, ulja mora biti prilagođena za rad u ekstremnim uvjetima. Viskoznost je potrebno da se održava, čak i ako je temperatura brzo i snažno mijenja. Ulje bi trebao biti, s jedne strane, lako prolazi kroz uski otvor, a na drugoj - viskozna da pokrije brzo pokretnih dijelova.

Viskoznost se odnosi na sposobnost da se odupru rassekaniyu i nizvodno. Tečnost će biti manje tečnosti i otporniji na disekcije, kada je veliki viskoznosti. I obrnuto. Na nižoj viskoznosti tečnost postaje fluidan i manje otporni na seciranje.

Kada je motor to masne stvari pokušavaju da raseli ulje iz trenja jedni protiv drugih. Ali, ako je viskoznost ulja na dovoljno dobar, tečnost prolazi kroz rupu polako, i kontaktni elementi imaju sposobnost da se oporavi.

Uputstva za motocikl posebnih vrsta ulja koja se preporučuju za motor.

Tijekom cijele godine

Jedan od najpopularnijih među njima - to SAE 10W40. Ulje se odnosi na sve vremenske.

10w indeks viskoznosti je na -40 stupnjeva Celzija.

40 također ukazuje na viskoznost, ali na temperaturi od 100 stepeni Celzijusa.

Ovo ulje motocikl na niskim temperaturama manifestira kao niskog trenja, na visokim ima svoj standardni obrazac. Ideja o tome je da nakon hladnog starta, ima niske gustoće, a nakon grijanja zadržava svoje viskozna svojstva. Prije pojave ove vrste motora je uvijek bio dok je u stanju povećanog habanja, tako da je obično jedan ulje se sipa u zimskom periodu, a drugi - za ljeto.

Kada je potrebno operacija na umu da za motocikl ulje ponaša nelinearno kao toplo. Tipično, proizvođači ćute o tome. U međuvremenu, to je drugi parametar važnosti na koje treba obratiti pažnju na nakon viskoznosti.

izbora ulja

S obzirom na upute za uporabu vozila, motorno ulje za motocikle treba odabrati na prvom mjestu sa zdravim razumom. Na primjer, ako je normalnoj vožnji obavlja na temperaturi od 35 stupnjeva Celzijusa, gušći ulje je pogodno 15w15. Dakle, motor će biti bolje zaštićeni. Ali, proljeće je samo dobra opcija bi bila 10W40 (manje gust).

Ako je mali nivo viskoznosti, i motor na visokoj temperaturi je jako vruće, je motorno ulje je cut elementi su posebno lako, i zbog toga je predmet brzog habanja. U ovom slučaju, nivo ulja mora biti iznad preporučenih za punjenje.

Od kada zagrijavanje snagu motora se ne razlikuje mnogo, mnogo vozača da spasi okupljanja i KP sipao ulje za motocikle i dalje veći viskoznosti tijekom rada na visokim temperaturama.

A možda, na kraju krajeva, auto?

Prva stvar koja upada u oči u odnosu na automobilsku ulja i motocikla ulje - je cijena. Motomaslo je mnogo skuplji automobil.

Prema podacima proizvođača, a mnogi vlasnici vozila, motora pokvariti motocikl jedinice, i stisak nestaje.

Ali postoji još jedan mišljenje, prema kojem određeni negativan utjecaj na probi desi. Ali to se odnosi samo na kvačilo. I sve negativnosti je da se osigura da moderni ulja su vrlo moćan čišćenje svojstva koja jednostavno dovesti do proklizavanja kvačila. Ali možete također koristiti manje moderne ulje!

klasifikacija

Ulja imaju specifikacije. Na primjer, prema američkom API klasifikacija kao novi proizvodi su promijenili svoje oznake: SA, SB, SC, SD i tako dalje u svom pismu svakoj generaciji. Moderni motorno ulje završila indeks SN, ali motomasla zaustavljen na SH.

Ako vidite druge klasifikacije, naći ćete neverovatan posao: Motorcycle ulje je jednostavno ne razlikuje od auta!

Ali zašto onda morate platiti više? Možda je cijela stvar u psihologiji kupaca i visokih troškova za proizvođače manjih dimenzija paket? Važno je da mislim o tome.