"VAZ-2110": senzor radilice. , Svrha i princip rada

Moderni automobil, da li je domaći ili strani automobila "VAZ", vrlo je teško zamisliti bez obilje različitih elektronskih sistema. Oni su u njihove funkcionalnosti su podijeljeni u nekoliko kategorija. To može biti sistem upravljanja motora, menjača, šasije i unutrašnjost. U odnosu na prvi trenutak jedna od komponenti takvog sistema je senzor radilice. "VAZ-2110" i njegov kasniji modeli su opremljeni ih iz transportera. Pa, pogledajmo karakteristika ovog elektronskog uređaja.

svojstvo

Treba napomenuti da je "VAZ-2110" senzor radilice može se naziva senzor ili DPKV TDC. Međutim, bez obzira na njegovu skraćenica nije određen, naravno, on je samo detalj da se problem može dovesti do potpunog zaustavljanja motora sa unutrašnjim sagorijevanjem.

Imenovanje senzora položaja radilice

Glavna funkcija DPKV - je za usklađivanje sistema za paljenje i brizgaljke goriva. Dakle, kvar elementa može dovesti do nestabilnog rada injekcije kompjuter vozila. To je princip rada u opskrbi signale položaja radilice na elektronske kontrolne jedinice.

Aparata i klasifikacija

Uprkos činjenici da je senzor radilice "VAZ" mogu imati različite strukture, princip njegovog rada se zasniva na jednom efekt elektromagneta. To je, signal se generira bez direktnog kontakta sa radilice.

Najčešći tip je DPKV indukcije. Ova stavka se sastoji od dva glavna elementa - namagnetisani štap i poseban navijanje. Induktivni senzori čitanje podataka iz zupčastog remenice radilice. Kada metalni zub prolazi pored DPKV, u drugom formirana EMF, koji je zarobljen i elektronike. Na "VAZ-2110" senzora radilice instaliran tip indukcije.

DPKV također mogu biti zasnovani na efekta Hall. Takav senzor se sastoji od približno isti način kao i indukciju, ali to prolazi blizu metalne osovine u otpor namotaja uređaja varira. Strukturalno, sastoji se od stalnog magneta.

Treba napomenuti da su i prvi i drugi tipovi detektora koji se koriste za čitanje podataka iz remenice radilice. To može biti brzinu i sve-metal. U drugom utjelovljenje uključuje posebnom udubljenju koja se prostire pored senzora i generira signal šalje u kontrolnoj jedinici motora elektronska vozila.

Gdje osnovan u "VAZ-2110" senzor radilice?

A DPKV nalazi na nosač u blizini alternator pogon remenice. Trenutne lokacije uređaja je vrlo nezgodno za zamjenu, tako da je dalje priključen na duge žice sa konektorom. Tipično njegova dužina iznosi do 70-80 centimetara. Kako se ovaj detalj možete vidjeti na fotografiji na desnoj strani.

Prilikom zamene DPKV izložen jaz između remenice i samog senzora. U idealnom slučaju udaljenost između diska i sinhronizaciju jezgra nije više od pola milimetara. Ova vrijednost može varirati ovisno o lokaciji držači između DPKV i slijetanje posuda.

radilice senzor "VAZ-2110": greška i simptomi oštećenja

Možete slomiti ovu stavku? Obično na "VAZ-2110" senzor radilice rijetko ne uspije. Međutim, kada je kvara (ili u kvaru remenice alternatora) na instrument tabli se upali crvena lampica "Check Engin» (Check Engine), što doslovno prevodi kao "check engine". U ovom slučaju, memorijski kontroler Greška se javlja kod 19 ili 35.

Naravno, najteži slučaj slučaju kvara senzora radilice - je nemogućnost normalnog paljenja motora. U ovom slučaju, možemo reći da DPKV ne radi uopšte. Rješenje ovog problema može služiti samo kao potpuna zamjena za to.

Vrlo često, senzor položaja radilice ne postepeno. U ovom slučaju, vozač osjeća značajan pad snage motora, početi "propuste", pa čak i kucaju na visokim obrtajima. To je također simptom kvara uređaja, kao što može biti plutajući (nestabilna), brzina motora na praznom hodu. U "VAZ-2110" injektor senzor radilice ponekad postaje uzrok povećane potrošnje goriva. Iako je moguće, problem leži u slabim kontakt ili slomljena žice, ali u svakom slučaju, ovaj detalj treba provjeriti.

uređaj za dijagnostiku

Provjera senzora položaja radilice se vrši pomoću specijalnog tester. Sve dijagnostika je izmjeriti otpor namotaja ommetar DPKV. Normalne vrijednosti su u rasponu od 800-900 oma. Ako podaci nisu ispravni, trebate provjeriti kvalitetu kontakata veze. Ako se to ne radi, nova stavka kupili. Isti zamjena senzora radilice je tako jednostavna da se može nositi čak i početniku vozača.

Ponekad se dogodi da je kvar uređaja uzrokovane mehanička oštećenja na namotaja. To se događa često prilikom obavljanja bilo kakvih popravaka u motornom automobila ili prostor između remenice zuba i DPKV formirali neki strani predmet. U tom smislu, mnogi vozači se preporučuje da nose u prtljažniku zamjene senzora položaja radilice. Trošak je vrlo mala, ali važna za rad motora je kolosalan.