Aviona Airbus-321: A Brief History i pregled

Zbog relativno male troškove čuvanja, održavanja i popravke, Airbus-321 aviona, a to su slike ispod, uživa vrlo veliku popularnost među vodećih svjetskih aviokompanija. Osim toga, s obzirom na izduženi trup aviona je sposoban za nošenje na brodu mnogo veći broj putnika u odnosu na prethodnu modifikaciju. Za više detalja o tome će se raspravljati dalje.

A kratka povijest

Rad na projektu novog broda je pokrenut 1989. godine. Glavni zadatak koji je postavljen pred dizajnere u fazi projektiranja, bio je da bi se osiguralo pravilno konkurenciji američkog aviona Boeing-757. Osnova dizajna novih proizvoda postavili su 320th model. U isto vrijeme, programeri proširena i na sedam metara trupa Airbus-321. kabina aviona, kao rezultat toga, postao je mnogo više prostran. Osim toga, kompanija koja proizvodi inženjeri opremljen model sa snažnijim pogonske jedinice, čime se poboljšava opseg let. Promjene su napravljene i krila, koja je trebalo da izdrže mnogo veće opterećenje od svog prethodnika.

Debi verzija aviona dobila oznaku "100" u naslovu. Probni let je počinjeno 11. marta 1993.god. Dva mjeseca kasnije, u vazduhu je porasla modifikacija, opremljen snažnijim motorima. Osamnaest mjeseci kasnije avion prošli certifikaciju. Početkom 1995. godine, avion je došao u prvim kupcima koji su postali nosioci, kao što su Alitalia (Italija) i Lufthansa (Njemačka). Nakon toga, počeli smo rad na novom modifikacija - Airbus-321-200. Novina je dobio dodatni rezervoar za gorivo, što je povećalo maksimalni domet let 4500-5550 kilometara. Svoj prvi let Implementirana 1996. godine.

opći opis

Sama po sebi, ovaj avion je putničkog zrakoplova srednjeg dometa, čija proizvodnja ne prestaje danas. model okupljanja, za razliku od drugih aviona Airbus, stvorena u njemačkom gradu Hamburgu, a ne francuski Toulouse. Od danas, već je prikupljeno više od 700 primjeraka aviona. U ovom slučaju, očekivani isporuke ima oko tisuću jedinica u bliskoj budućnosti, raznih svetskih aviokompanija.

Model Airbus-321 je dizajniran da nosi do 220 ljudi u jednoj ili dvije klase. Ako je potrebno opseg let do 5.600 kilometara, broj putnika je smanjen na 170. avion je opremljen sa šest putničkih vrata i osam izlaza za slučaj opasnosti, koji se nalaze na obje strane svojih trupa.

Trenutno, model se koriste mnoge kompanije u svijetu: za budžet, i za čarter letove. To i ne čudi, jer je avion je najekonomičniji u pogledu usluga u svim svojim obitelji. Troškove jeftin verziju svog počinje sa znakom od 110.100.000 američkih dolara.

salon

Kao standard, Airbus-321 shema avion kabina pruža 185 sjedala. U ovom slučaju, 16 od njih spadaju u biznis klasi. Ova vrsta konfiguracije za čarter letove mogu se mijenjati od strane korisnika. Konkretno, brod je opremljen za lakši transport od 220 ljudi, ali u ovom slučaju, svi putnici će letjeti ekonomskom klasom. Nema sumnje da je najbolja mesta nalaze se u prvoj klasi. Što se tiče raspored sjedenja, to je različit za različite aviokompanije.

ključne značajke

Ukupna dužina zrakoplova je 44.51 metara, dok je obim krila - 34.1 metara. Posada se sastoji od dvoje ljudi - pilot i njegov pomoćnik. Putna brzina Airbus-321 iznosi 840 km / h. Što se tiče potrošnje goriva, brod u prosjeku 2.900 litara kerozina po satu leta traje. Avion opremljen digitalnim sistemom kontrole, kao i avionike EFIS (kao što se koristi u 320th modifikacija). Analogne prekursor također generira nivo buke i emisije u atmosferu štetnih supstanci. Maksimalna visina leta je 11.800 metara, a udaljenost - 5950 kilometara.

Najveći nesreća

Najveći Nesreća se dogodila u avion Airbus-321 u Pakistanu 28. juli 2010. Onda je brod sa serijskim brojem 1218, izdat 2010. godine, za obavljanje domaće letove između gradova Karačiju i Islamabadu. Avion se srušio prilikom sletanja pristup u 9:45 sati po lokalnom vremenu. Glavni uzrok tragedije, koja je potom pobio sve 152 putnika i članova posade, složeni meteorološki uvjeti su identifikovani na osnovu istrage. Treba napomenuti da je u trenutku kada je brod uspio da upadnu za više od 34 hiljade sati, nakon što je s više od 13 hiljada letova.

poslednje izmene

Pored dva glavna modifikacije, koje smo ranije razgovarali, postoji još jedan verzija Airbus-321. Komentari predstavnika mnogih svojih operativnih kompanija i stručnjaci svjedočili o prisustvu na tržištu velika potražnja za više potrošnje goriva automobila. U tom smislu, unapređena verzija modela, koji se pojavio u naslovu obilježavanje «NEO» je razvijen. Njene mušterije su mogli birati između dva nova elektrana.

Svaki od njih ima manju potrošnju goriva, u odnosu na standardne verzije, a samim tim i udaljenosti leta od liner je porasla za skoro hiljadu kilometara. Osim toga, novi predmeti krila su u obliku peraje morskog psa, što doprinosi najbolje aerodinamične performanse. Kapacitet putnika aviona je porastao na 235 ljudi (samo ekonomija transport klasa). Očekuje se da će eksploatacija nove stavke će početi 2016. godine. Od danas, Airbus je primio narudžbe za više od 500 ovih aviona.