BRDM-2: tuning, performanse, producent, fotografija. Armored izviđanje i patrolnog vozila

Više od pola dana stoljeća sovjetska vojska ušla u BRDM-2. Rusija je nastavila stvaranje vojne opreme. Ovaj stroj može se naći na vojne lokacije do sada. I to ne samo u Rusiji već iu drugim zemljama. Postoji čak i mogućnost kupovine BRDM-2 uz očuvanje za ličnu upotrebu. Međutim, u takvoj situaciji, da se ne zna kako će se ponašati u automobilu nakon sna od nekoliko decenija. Ovaj stroj savladava svoje zadatke. To se može smatrati najbolja za vozila, koja "može".

Oklopno vozilo ima visoku pokretljivost na kopnu, voda barijere, u off-road uvjetima, kotlinama i rovove. Nikuda da pomogne više točkova, što se može povezati ako je to potrebno. Ako oni ne mogu nositi, pomoći vitlo. Vozilo ima visok stepen oružja i zaštitu od vanjskih oštećenja. Combat modul uključuje mitraljeza, bacača granata i drugog oružja različitog kalibra.

proizvođač

Armored izviđanje i patrolno vozilo 2 (BRDM-2) je proizveden u Gorky Automobile Plant u periodu od 1963. do 1982. Nakon toga, još 7 godina automobil je proizveden u Arzamas tvornica-zgrade. Istovremeno je uspostavljena proizvodnja u drugim zemljama. Među njima su bili Poljska, Čehoslovačka, Jugoslavija.

Povijest stvaranja

1962. godine, postojeći ruski oklopna vozila su dopunjene novi model, nazvan BRDM-2. To je razvijen od strane dizajnera Specijalnog Ureda Gorky Automobile Plant pod rukovodstvom VA Dedkova. Ovaj rat mašina je trebalo da bude zamjena za BRDM-1 zastarjela do tada.

Prvi model je karakteriše prisustvo značajnih nedostataka. Među njima su se nalazile na prednjem motor s kapacitetom od 90 litara. e., slaba vatrena moć, puno težine, ne dozvoljavajući automobil za opremanje dodatnog oružja. Zbog toga, početkom 1959. oklopnim kontrolu nad zemljom izdala smislu biljnih masinogradnja referenca za izgradnju automobile s poboljšanim performansama.

Vojna vozila BRDM-2 je morao da pređe vodenih prepreka i širok rov. U tu svrhu, uređaj je opremljen sa vodom-mlazni pogon jedinica na tijelu, povući valjci, koji se aktiviraju od strane glavnog motora.

U ovom trenutku, kompanija je počela proizvodnju GAZ-66 kamiona (poznatiji pod nazivom "Shishiga"). Zbog toga dizajneri mogao da napredniji elementi za stvaranje BRDM-2. tuning osnovni model je napravljen koristeći mnogim dijelovima iz "shishiga". To su bili mostovi, prijenos, pogonski agregat i ostale komponente.

Razlika između novog modela iz osnovne verzije

Kotačima ATV dvije generacije razlikovao specifikacijama. BRDM-2 ima nekoliko prednosti u odnosu na svog prethodnika:

• Bolje performanse u vožnji.

• Ojačana borbene sposobnosti.

• Visok stupanj sigurnosti.

• Bilo je anti-nuklearne odbrane.

• Instalirane iza motora, čime se poboljšala propusnost vodene prepreke.

• Za rad sa informacijama (svoje generacije, transfer) se koristi radio sistem.

Ove karakteristike razlikuju novi model BRDM-2. Fotografije će zatražiti promjene koje su zahvatile izgled automobila. Bronezaschitnye tijelo su bili spremni do sredine 1960. Ali još nisu činili su nove komponente šasije i pogonskog agregata. Dakle, oni su imali da se isto kao u prethodnoj verziji. U ovoj konfiguraciji vojna terenska vozila je došao na probu. Ali, to je dovelo do masu negativnih komentara.

Nedostaci modela i njihovom otklanjanju

Vojna vozila tokom testiranja dobio sledeće mišljenja:

• Momenta, koja proizvodi snažniji motor, prijenos se ne prenosi u potpunosti.

• Automobil se pokazao kao nestabilan u uglovima. Ovo je pomagao uskim automobil stazi, koja je formirana na račun utvrđen mostova "shishiga". Iz tog razloga, automobil nije mogao preći na tenk staze.

• Otvorenog toranj, koji se nalazio oružje, nije zaštitila strijelca. Osim toga, otvaranje dio negiran anti-nuklearne odbrane.

• U autu je bio vrlo malo prostora, što nije bilo dovoljno za posadu.

• Lošu kritiku, koja zatvara okvir mašine (zadnja strana), a vozač (desna strana more).

Iskusni BRDM-2 uzorka, tuning koji se nastavio, odvedeni od strane vojske. Ali iznenađujuće, masovna proizvodnja nikada nije počelo. Ovaj spriječiti argumenti nad otvorenom kupolom, što nije odgovaralo vojske. Stoga, dizajneri su morali napraviti promjene u svom projektu. Oni su uspostavili Spark PKT i KPVT usred stambenog mašina. Ovaj raspored nije uticalo na prohodnost (uključujući opasnosti vode). Međutim, u isto strijelac je skrivena unutar automobil mogao voziti kružni pečenja. anti-nuklearni sistem odbrane rad nije prekinut. Nedostatak je da se smanji broj posade na jednu osobu. Unutarnjeg prostora je postao još manji.

Serijska proizvodnja je bila vrlo spora. Za 25 godina, saopšteno je samo 9500 automobila.

BRDM-2: tvornica tuning

Tokom proizvodnje automobila je poboljšana nekoliko puta. Čak i sa vanjskom pregledu mogu biti istaknuti modele prve i poslednje godine.

Dakle, početkom vojna terenska vozila imao dva vratašca kroz koji se dolazni zrak. Sa trapezoidni oblik, one su zatvorene poklopcem koji se otvara prema nazad. U sredini proizvodnju dva vratašca su pravokutnog oblika i zatvorenim sjenila. Modelima koji su pušteni u sedamdesetih vratašca su stavljeni 6 kape, liči na gljive. Ovaj dizajn je omogućilo da se zaštiti motor.

posada

Ruski oklopnih vozila držali posadu od 4 člana:

• Zapovjednik.

• Vozač-mehaničar.

• Scout.

• Scout, koji je ujedno i strijelac pištolj.

Komandant sa vozačem u terenskim uslovima vrši posmatranje kroz gledanje prozora koji se može zatvoriti kada je to potrebno s oklopnim poklopcima. Tokom borbe, da poštuju zapovjednik koristi periskop. Osim toga, tu su prizmatičnog uređajima. 4 jedinice za njihov zapovjednik, i 6 - za mehanike. Uvida u područje noću komandanta i vozač-mehaničar korištenje uređajima za noćno osmatranje: TVN-2B i TKN-1C, respektivno. Prodiru u unutrašnjost kroz vratašca se može postaviti na vrhu tijela.

Izviđači su postavljeni sa strane borbi prostoru. Za svaku od njih dao polukruta sjedala. Posmatranje horizonta se obavlja preko udubljenje uređen u njima tri prizmatičnog uređajima. U blizini vratašca sa poklopcima koje se koriste za ispaljivanje osobno naoružanje.

karakteristike dizajna

Raspored BRDM-2 je kako slijedi:

• Front - razdvajanje upravljanja. Ovdje su kontrole, radio, navigacijski uređaji, lokacije za vozača i zapovjednik, za praćenje uređaja na terenu.

• Sredinom - borba protiv kabini. To je centar kule, koja je postavljena pištolj. Tu je i municija, hidrauličnog cilindra dodatna točka, dva mjesta za izviđače.

• Na krmi - motornom prostoru. To je izoliran od ostatka particije mašina zapečaćena sa jedinicom za filtriranje. Da biste dobili na agregat je dostupan sa krilnim vratima.

Sama slučaj je napravljen od valjanog čeličnog lima obložena slojem oklopa (6-10 mm). To štiti stroj od fragmenata lakog i malog kalibra eksplozijama mina.

Specifikacije BRDM-2

Motor se koristi za stroj sa karburatorom u obliku slova V 8-cilindarski. snaga motora je 140 litara. a. Bez dopunjavanja goriva mašine može putovati 750 km kopnom ili 15 sati, kada se kreće kroz vodu. Rezervoar za gorivo 280 litara. Tu je početak vožnje motornih priručnik.

Tečnosti za hlađenje, zatvorenog tipa. Rashladnog kruži kroz prinudno sistema.

Šasija BRDM-2 tuning malo pogođeni. U principu, to je vrlo slična onoj u BRDM. Mašina radi na dva velika mosta. Kada vozite na cesti, moguće je spojiti još dva mosta. To se može učiniti uz pomoć hidraulični pogon.

Ukupne dimenzije stroja:

• Visina - 2395 mm.

• Širina - 2350 mm.

• Dužina - 5750 mm.

• Međuosovinski razmak - 3100 mm.

• udaljenost od tla - 330 m.

• Prednji staza - 1840 mm.

• Međuosovinski razmak - 1790 mm.

Stroj teži oko 7 tona. Pri čemu pritisak na tlo od 0,5-2,7 kg / cm ^2.

spring suspension. Izvori imaju polu-eliptičnog oblika. Vuča - 4x4, ako spojite dodatni dva mosta - 8x8.

pritisak u gumama mogu se provjeriti po sredini. Zaustavi to ne mora nužno napraviti podešavanje je moguće čak iu pokretu. Pri vožnji po snijegu, koji sloj ne prelazi 30 cm, pritisak u gumama ne mora biti smanjena. Uređaj padne kroz snijeg, a točkovi se uključe u zemlju.

Prednja vitlo stanovanja. To omogućava samovytaskivatsya automobila. Čekrk ima vučna sila od 3,9 tona. Dužina njegovog kabla je 50 m.

Brzina, koji razvija kotača vozila za sve terene pri vožnji na putu je 95-100 km / h. Kada se kreće kroz vodu, ovaj parametar je smanjena na 8-10 km / h.

Mašina je u stanju da prevaziđe prepreke visine koja doseže 0,4 m. Dubina jarka, koji može prevazići mašina dostiže 1,22 m. Premostiva porastu je 30 stepeni.

modifikacija

Izdao kotačima ATV BRDM-2 sa nekoliko izmjena. Proizvode se u različitim zemljama.

Na Arzamas masinogradnja biljka pored osnovne verzije je dostupan verzija BRDM-2M (A). Ovaj model na kotačima aranžmana odbora zamjenjuju se trapezoidni vrata. Moguće je da se smanji težinu vozila. Suspenzija pozajmljen iz BTR-80. Kao jedinica za napajanje se montira turbo dizel motora. Njegov kapacitet je 136 litara. a. BRDM-2A verzija dopunjen je radio stanica za izabrati iz dvije vrste. Oprema pištolj (7,62 i 14,5 mm).

Na području Ukrajine je objavio samo nekoliko modifikacija. Godine 1999, u Nikolajev okupio verzija BRDM-2LD sa novim motorom. Ovaj model je korišćena tokom sukoba na Kosovu. Nakon 6 godina u Nikolajev donio je daljnje modifikacije - BRDM-2DI "Hazar". Montiran dizelski motor "Iveco" sa predgrijavanja, termovizijske kamere i novo oružje.

Dva dalje modifikacije su prikupljeni u Kijevu. Prvi se zove BRDM-2DP. Ona se razlikovala manja težina, koja je strana mehanizmi povećanje prohodnosti su uklonjeni. Umjesto toga, instalirani novi dizajn motora za prevazilaženje rovove (rovova), sporedna vrata tijela za padobrance. Promijenjena set oružja. Drugi modifikacija Kijevu pojavio u 2013. godini. Dodatni kotači uklonjeni. Dodavanje radio stanice, dizel motor s kapacitetom od 155 litara. e., marker lampe prednje i zadnje vratašca za padobranaca. Promijenjena borbene jedinice.

Nekoliko predloženih izmjena u Poljsku. Prvi BRDM-2M-96I pojavio 1997. godine. Na njemu su novi kočioni sistem i dizel motor, "Iveco" 6-cilindara. Drugi modifikacija je došao 2003. godine. To je nazvan BRDM-2M-96IK "Šakal". Nova poboljšana dizel motor "Iveco" 6-cilindara. Dopunjujući auto radio, klima uređaj, protivokummulyativnymi rešetkaste ekranima. Promijenjena kalibra mitraljez. Poslednje izmene proizvedena u Poljskoj - BRDM-2M-97 "Zbik B". Na ovaj model osim novog šest-cilindarski dizelski motor "Iveco" osnovali su novi prijenos i druge dodatne opreme.

Još jedna modifikacija je prikupljeno u Bjelorusiji. To je nazvan BRDM-2MB1. Skinula točkova obuke i propelera, što omogućava putovanje na vodi. Model opremljen sa 155 konjskih snaga dizel motor, radio, video nadzor, vratašca za marinci sa strane tijela. Izmijenjena usluga. Posada povećan na 7 osoba.

U 2013. godini, svoju verziju "Nibler" ponudio Azerbejdžanu. mlaznica za vodu i dodatni kotači uklonjeni. Agregat instalirani kapacitet od 150 litara. a. Poboljšana zaštita moja. Montiran vratašca za padobranaca, mitraljez tornjeva za vojne jedinice (raketnih bacača različitog kalibra, dvostruko cijevi pištolja).

Kazahstan ponudio da modifikacija u istoj godini. Jedinica za napajanje se zamjenjuje dizel biljka "Iveco". Zamijenjen mostova. Odvedeni su iz BTR-80. Zbog ove povećane staze. Opruga je ostao od osnovne verzije. Datum se zove BRDM-grešaka.

Njegova modifikacija je u Češkoj (LOT-B, LOT-V), Srbija (Kurјak).

BRDM-2 kao osnova za stvaranje automobila

na BRDM-2 (Slika koja se može vidjeti u ovom članku) na osnovu počele da razvijaju vozila specijalne namjene. gotovo odmah je počela nakon početka proizvodnje BRDM-2.

Već 1964. godine, dizajneri počeo razvijati model za kemijske izviđanje. To je nazvan BRDM-2px ili "Dolphin". Ovaj stroj je razvijen za potrebe istraživanja kemijskih, bakterioloških, radioloških orijentacije. Posebno završiti ovu verziju su:

• Uređaj za mjerenje stepena zagađenja zraka od zračenja (radiometar).

• Gas analizator radi u automatskom režimu.

• Roentgenometer.

• Uređaj za otkrivanje kemijskih zagađivača, koja posluje u poluautomatskom modu.

• Automatski prekidač koji određuje u prisustvu vazduha bakterijske prirode nečistoća.

Vazduh hranjeni na analizu u uređaje za cijev zraka. Nakon testa, zrak izbacuje napolje. Proces hranjenja i izbacivanje analiziraju vazduh je pod kontrolom vozača. U tom cilju, dve ruke su ispred njega. Iza automobila ostavio trag prilogu maraka. Bili su riječi "Infected" na zastavi je žuta. To je učinjeno kako bi se utvrdilo je siguran put. Zastave uspostavljene posebne mehanizme mašine, koja se može upravljati iz kabine je to bilo.

Osim gore opisanih "Dolphin" druge razlike između različitih kalibra mitraljez. Broj članova posade svodi na tri: zapovjednik, vozač (koji je dodatno obavljaju mehanički rad), Scout (u stvari bio je kemičar).

1967. godine, na osnovu BRDM-2 je dizajniran stroj za oficire. To nije bio toranj. Umjesto toga, oni su postavili krov, koji se otvara prema naprijed. Unutrašnji prostor smjestiti zapovjednik, radio operater.

Osamdesetih godina je postojala verzija BRDM-2U. Zanimljivo je da je, umjesto elektronske opreme (koja je smanjena) postavljen toranj za oružje.

Također je razvio zvukoveschatelnye strojeve koji imaju prosječnu prijenos zvučne snage. To su bili modeli:

• 3C-72B, koji ne nameću vojne jedinice. Toranj u njemu zamjenjuje bar sa zvučnika. Proizvođač je pružio niz emitovanja 7.5 km. Slanje poruka mogla čak i na daljinu. Samo u tom slučaju zvučnika bi trebao biti smješten na udaljenosti ne više od pola kilometra od auta.

• 3C-82, gdje su instalirani borbene jedinice. Međutim, pohranjene na samo jedan mitraljez kupole. zvučnik koji se može čuti pored njega na tornju je fiksirana na udaljenosti od 6 km.

Mašine su i razvijeni za transport raketa ( "Baby-M", "konkurencija", "oko", "Falanga-P" i drugi), vozila hitne pomoći, vozila sa mogućnošću da se prevaziđu vode barijeru, model naplate dugovanja. Obučeni posada mogla imati posebno dizajniran komplet trening.