Lada 2115 - tehničke opreme na najvišem nivou

Prva stvar koja odražava vlasnik je upravo kupio VAZ-2115, radi se o tome kako napraviti ekspresivnog eksterijer "Iron Horse". Ne postoji ništa čudno u tome. Sudeći po mišljenja, tehničku opremu i vozila dinamika su sasvim prihvatljive, posebno ako je mašina opremljena sa snagom jedinica VAZ-11183, tako da je često VAZ modele podvrgnut samo promjenu u izgledu.

Nije uvijek Lada 2115 podešavanje koji se odnosi na instalaciju prednjeg branika, može biti uspješna u smislu dinamike, ali ako dizajniran i instaliran savršeno, to će dati automobilu svjež jedinstven izgled, razlikuje se u potoku automobila na cestama.

Instalacija teških, glomazne zadnji branik na Lada 2115 auto dati čvrstinu, ali samo pod uslovom da se ispod njega će biti "zaglavljen" najmanje četiri ispušne cijevi. To nije uvijek prikladno spojler postavke za poboljšanje aerodinamičke karakteristike automobila. Lada 2115 pripada porodici prednje točkove automobila, tako da je zadnje točkove pri velikim brzinama bi bilo bolje da se drže puta, veliki porast u brzini neće.

Mnogi obrtnici, u potrazi za što LADA 2115 remek radi mukotrpan posao mijenjanja dizajna prednjih vrata, nanoseći im da se otvaraju vertikalno prema gore. To je dobro prihvaćen u skupim elita stranih automobila.

Što se tiče motora automobila, a onda ako slušate mišljenju vlasnika Lada 2115 komentara o to će biti samo pozitivne. Stoga je dio motora je izložena uglavnom čip-tuning ili reprogramiranja elektronskog sistema kontrole pogonskog sklopa. Treba napomenuti da su izbori reprogramiranje danas ima tako mnogo, ali ne i sve ih dovesti do povećanja snage motora. Popularna verzija, sa kojim možete povećati snagu motora kada radi na malim brzinama za optimizaciju potrošnje goriva motora, što može dovesti do pogoršanja zvučnika ili promjenu vremena paljenja, što omogućuje upotrebu niske oktanski benzin.

Nošenje chip tuning može povećati kapacitet agregata za najmanje 5%, što će odmah biti primjetno u tvorničke postavke 90 KS

Povećanje cilindri, čak i ako proizvode samo za poliranje i honovanje cilindra zid bez tradicionalne dosadan, to omogućava da se poveća svoje kapacitete. To se postiže ugradnjom smanjena kovane klipove, lagan i visoke radilica modernizaciju usisna grana.

Honovanje površine zida cilindra, što je rezultiralo smanjenjem svoje hrapavosti, što je rezultiralo bolje podmazivanje zidova, povećava razmak između zida i klipa. Smanjenje otpora radnog hoda klipa olakšava rotacije povećava brzinu radilice, što povećava snagu motora. Za mnoge vozače ovaj jednostavan u njegovo izvršenje tuning dovoljno da se osjećaju sigurnije na putu.