MAZ-54323: tehničke karakteristike, karakteristike i kolo

Domaći MAZ-54323 - pouzdan traktor, vrijeme testiran. Godine 1988., bjeloruski dizajneri predstavili prve serije kamiona u razmatranju, koja je modificirana MAZ-5432. Kao agregat se koristi YaMZ-238 V8 motor (14.86 l, kapacitet - 330 konjskih snaga). Masa vozila je oko 20 tona, a bruto težine 30-35 tona. (Put voz). Iz različitih prekursora novost prostranom kabinom uvećana za spavanje, unutrašnje opreme, prisustvo Opruga.

kabina

Bjeloruski kabine prostran, dizajniran za vozača i suvozača. Kabina MAZ 54323 na opruge mogu biti isključen pomoću hidrauličnog cilindra. U nekim embodiments, to je opremljen sa dodatnim amortizerima, dizajniran za stabilizaciju tokom vožnje na neravnim cestama. Sjedišta vozača na opruge, podesivi za individualni razvoj i pokazatelja težine čovjeka.

Dva kreveta se nalaze iza sjedišta. Dodatni protok zraka pruža šarkama vrata na krovu kabine. Instrument ploča je instaliran veliki broj senzora, indikatori kontrole signalizacija koja olakšava kontrolu državne mašinerije. U ovoj seriji kamion dizajn kabine se smatra proboj u pružanju maksimalnu udobnost za vozača.

modifikacija

rekordan broj modifikacija su izdati na osnovu razmatranja traktora "SuperMAZ".

Verzija MAZ 54323 sa osovinska konfiguracija 4 * 2 dobio turbo dizel motor sa povećanim YaMZ-238B. V-motor opremljen sa 8 cilindara (radni volumen -. 14865 ccm, snaga -. 330 konjskih snaga, okretaji - th 2 / min ..). Pokretanje elektromotor olakšava baklja uređaja. Prisutan suho filter element za kontroler i krhotine brzine multimodni kontroler. Buster pumpa za gorivo niskog pritiska.

Traktor je opremljen mjenjač sa dvostrukom spojkom s mehaničkim pogonom, perifernim tipa opruge i pneumatskih booster. Prenos MAZ-54323 ima 4 koraka, Splitter, 8 brzine prednjim 2 i zadnje. Stepena prenosa vrši teleskopskim pogon montiran u PPC. Obavlja važnu funkciju prijenosne osovine zadnje sa diskless točkovima.

Spring suspension sa uzdužnim polu-elipse je opremljen sa prednje i zadnje amortizere stabilnost kamiona. Doboš kočnice interakciju s dvostrukim pneumatskim pogonom. Zadnje komora ima oprugu kočnice tipa akumulatori. Parkirnu kočnicu je konstrukcija sa agregat zraka retarder, a poseban osigurač sprečava kondenzaciju smrzavanja.

druge modifikacije

Među druge opcije ova verzija sadrži sljedeće izmjene:

• MAZ-543205. Najvažnije ispravke pogođene peti spojnice kotača (njegova visina je varirala 1,29-1,4 m) i motor (postao u skladu sa Euro 2). Malo promijenjen potrošnja goriva na 100 km. U modelu ažuriran bilo je 31 litara po stopi od 60-80 km / h.;
• Eksperimentalni serije 543208 - varijanta sa poboljšanim motorom YaMZ kapaciteta 400 "konja";
• U kombinaciji verzija Bjelorusija traktora i moć MAN (CPT - 16 stepeni, kapacitet motor - 360 KS ..);
• Sport varijacija MAZ-5432S - model dizajniran da učestvuju u trkačkoj stazi (snaga - 700-1300 KS).

Tehnički podaci model MAZ-54323

Tehničke karakteristike tegljač prikazane ispod:

• Tip motora - YMZ-2386, snaga - 300 l. a.
• PPC - YaMZ-238A (8 stupe.).
• Suspenzija - Tip proljeća.
• Gume - 11.00R20 (300R 508).
• Podaci o potrošnji za gorivo (litara / km) - 32/100 (pri brzini od 60-70 km / h).
• Max. brzina (km / h.) - 100.
• Rezervoar goriva (L) - 300.

MAZ-54323: specifikacije na dimenzije i drugih parametara:

Značajke

MAZ-54323 je opremljen sa dvije vrste signala:

1. Air Horn se nalazi na vrhu automobila je pod kontrolom na dugme na desnoj strani prekidač ispod upravljača. Nakon aktivacije električni ventil komprimiranog zraka se isporučuje u signal, a zatim visoke i niske frekvencije rog emituje glasan zvuk.
2. Električne signalne se sastoji od visoke i niske tonove. Ona se aktivira polugu na kontroler volana.

Također, u sistem signalizacije uključen relej buke informisanje smanjenje pritiska i začepljenih ulja i filtere za vazduh. Sve nijanse uređaj se može vidjeti na instalacije Scheme zrak signala i njegove električne dubler.

Treba napomenuti da je električni krug MAZ-54323 standard za sve modele, na 254 volti. Pun kamion tegljač je dostupna za proučavanje priručnika za rukovanje i održavanje.

tuning

Tuning MAZ-54323 je često zamijeniti istrošene dijelove i vanjski dizajn. U nastavku su neke preporuke za modernizaciju ceste i izvode iz osobnog iskustva vlasnika traktora kamion.

Umjesto toga native najlon valjci montiran na letvu sjedište uklesan kolegama. Donja damping dio montiran na okvir pomoću pričvršćivanje uhvate zapori sa oprugama reze na kabini. stručnjaci savjetuju da se izgradi krov plastične vrhu, toplo kabina, ažuriranje presvlake na velura ili kože verziji. Osim toga, možete slikati kabinu u originalnoj boji, ako želite naglasiti individualnost.

recenzije

Za automobil vlasnika prednosti uključuju:

• A jeftini filter cijena, što omogućava da se gorivo bilo gdje.
• Svi dijelovi su slobodno dostupni.
• Većina može podremontirovat automobila, pa čak i na terenu, uz minimalne vještine.
• Siguran sistem kočnica MAZ-54323.

Što se tiče kontra, imaju i:

• Hladno Kabina zahtijevaju dodatnu izolaciju.
• Prilično slab krst.

Kočenja opreme igra glavnu ulogu. U ovom autu, ova skupština je opremljen sa elementima valjkom (promjera - 420 mm) i širinu od 160 mm pločica. Skupština je kočnica također uključuje bypass pneumatskim pogonom i kočiona komora. Parking je opcija na zadnjim točkovima. Radi na proljeće-tip baterije. MAZ-54323 postavite pomoćnu kočnicu retarder koji se sastoji od motora i pneumatskih kontroler. Sa zamrzavanja kondenzata, što je ozbiljan problem za teška vozila, poseban osigurač bori u ovom modelu.

rezultat

U zaključku, treba napomenuti da je MAZ-54323 je aktivno do sada održava, cijenjen od strane vozača koji su dobro koordinirani rad jedinice za napajanje i kočionog sistema. Mašina je dostupan u održavanje, jednostavnost u radu. Vozilo je dizajniran za srednje i duga putovanja. MAZ-54323, što je prednost karakteristike u kombinaciji sa cijenu - jedan od najboljih domaćih kamiona u svojoj klasi.

Gledali su kamion radi savršeno u teškim klimatskim uvjetima. Uz pravilnu njegu Bjeloruski traktor će služiti odan, pouzdan, i dugi vijek. Troškovi novi MAZ - ne manje od 2 miliona rubalja. Sa svakim hiljadu kilometara cijenu znatno smanjena, ali može trajati traktor za dugo vremena. U ovom slučaju, dostupnost rezervnih dijelova i dostupnost odgovarajućih servisnih centara olakšavaju popravak i održavanje vozila.