Pumpa: uređaja i verzije

pumpa za gorivo visokog pritiska - je jedan od glavnih elemenata sistema ubrizgavanja motora koji rade na dizel goriva. Ovaj uređaj ima dvije funkcije - pod pritiskom od dovoljnu količinu dizel goriva i prilagođava željeno vrijeme početka ubrizgavanja.

Svrha i pumpe

Osnova za to je posebna pumpa klip par, kombinirajući klip (klip) sa cilindrom (rukav). Ovaj mehanizam je izrađen u potpunosti od nehrđajućeg čelika. Između klip i rukav postoji mala razlika. Ova preciznost uparivanja.

To je također napomenuti da je nedavni raširena pumpe za gorivo koji reguliraju vrijeme ubrizgavanja sa elektronskim brizgaljkama.

Ovisno o dizajnu nekoliko vrsta pumpi za gorivo:

• Reda.
• Distribucije.
• Prtljažnik.

U skladu uređaj pumpe za ubrizgavanje je kako slijedi. On ubrizgava dizelsko gorivo u cilindar pomoću posebnog elementa pumpe. Po dizajnu, to je najjednostavnije. Na primjer, električne pumpe imaju u svojoj strukturi nekoliko klip. Oni pumpa i distribuciju goriva u svim cilindrima.

Tipično, distribucija pumpi završio sa par klipova. Zbog toga oni pružaju više uniformu dovod goriva. Nasuprot tome, linijski, ove pumpe se razlikuju po svojoj težini svjetlost i manje veličine. Stoga, detalje distribucija pumpi često ne mogu da izdrže opterećenja i propasti. Ove pumpe često sastavljena od automobila koji radi na dizel goriva.

Trunk pumpe za ubrizgavanje

glavna pumpa uređaja se bitno razlikuje od prethodnih dizajna. Takve pumpe za ubrizgavanje se koristi u sistemu "Zajednička Ril", gde su obavljati funkciju ubrizgavanja dizel goriva u bočnu. Trunk pumpe stvaraju najveći pritisak u sistemu. Neki uređaji pružaju pritisak ubrizgavanja od 190 MPa. pumpa uređaja "Mercedes Aktros", na primjer, uključuje prisutnost do 3 para klipova. Njihov pogon se vrši posebnim cam prsten ili vratila.

Imao je sve vrste moderne pumpe. Aparat svakog od njih, kao što smo već vidjeli, uključuje prisustvo najmanje jedan element pumpe, o visini i karakteristika koja ovisi o uniformnosti snabdijevanja i goriva sustav ubrizgavanja.

Ako se pumpa ne radi, isporuku goriva u komoru za sagorijevanje prestaje. Stoga je važno pratiti stanje mehanizma. I na kraju, napominjemo neki znakovi po kojima možemo utvrditi pumpe za ubrizgavanje greška:

1. Uređaj ima mehanizam za povećanje buke tokom rada.
2. Uz zupčasta pumpa isklizne iz pojasa.
3. Od poremećen dovod goriva pumpe na brizgaljke.
4. Teško pokretanje.
5. Povećane potrošnje goriva.
6. Iz auspuha podrigivanje gust crni dim. Obično, to ukazuje na začepljenje filtera, ali nakon zamjene, provjerite pumpu.