AutomobiliSUV-i

Prenosno ulje za Niva-Chevrolet: savjet o izboru

Prenosno ulje za "Niva-Chevrolet" može lako odabrati i zameniti čak i početnika. Najvažnije je korišćenje rasporeda održavanja kako bi se pratio stanje jedinica i znali kada zamijeniti ulje. Na primer, na svakih 15 hiljada km kilometara potrebno je proveriti ulje u menjaču, bez obzira da li je kutija čvrsta, pričvršćivanje prednje i zadnje osovine, broj. Prenos ulja za "Niva-Chevrolet" se preporučuje da se promeni nakon 60 hiljada kilometara vožnje, a nakon 120 hiljada u transmisiji moraće se menjati na svakih 40 hiljada km. To je zbog toga što se dijelovi troše. Obično, nakon 150 hiljada kilometara pređenog puta, najizraženiji delovi moraju biti promenjeni.

Izbor naftnih ulja za "Niva-Chevrolet"

Prije nego što ste izabrali ulje za vaš SUV, morate znati za svoje performanse. Svako vozilo ima svoje uputstvo za upotrebu sa svim tehničkim podacima navedenim u njemu. Kako odabrati ulje za prenosnike? Karakteristike različitih vrsta ulja koje ćemo razmotriti u ovom dijelu teksta.

Da bi se osigurala najbolja sposobnost cross-country, "Niva-Chevrolet", tvorci su opremili automobil punom pogonom. Za kutiju za prenos, prednju i zadnju osovinu, potrebno je izabrati ulje različitog stepena viskoznosti. To je zbog različitih temperaturnih uslova u menjaču i na mostovima. Menjač zahteva ulje viskoziteta od 78w-90 ili 80w-85; Za ove kategorije materijala api-4. Najbolji proizvodi u ovoj kategoriji su sledeća ulja: Mobil 1, TNK i Shell. Preporučuje se popunjavanje mostova pomoću ulja viskoziteta od 80w-90 ili 85w-90; Kategorija ovdje je api-5. Ovo je preporučljivo ulje za Niva-Chevrolet, pregledi su najbolji o sledećim proizvođačima: Zie i Castrol.

Za mnoge auto entuzijaste, ovi brojevi i skraćenice su nejasne, pa pokušavamo da ih dešifrujemo; Zbog toga što bi trebalo izabrati pravo ulje za prenosnike, njegove karakteristike moraju biti poznate.

Objašnjenje slika i skraćenica ulja za prenosnike

Kao i motor, ulje za maziva se deli na ljeto i zimu. Dakle, slovo W u klasi viskoznosti znači riječ Zima, to znači "zima". Ovaj tip je namenjen za zimu, ali takva ulja se mogu koristiti tokom leta. Ulje letnjeg zupčanika se koristi u toplim zemljama, gdje je klima blaža, au Rusiji je više hladnih mjeseci nego toplih. Klase viskoziteta određuju konvencionalna klasifikacija prenosnih ulja (ukupno u ovoj klasifikaciji od 9 nivoa viskoziteta). Brojevi ovde pokazuju temperaturni opseg u kojem se ova supstanca može koristiti:

  • 75w-90 - radi na temperaturi od -40 do +35 ° C;
  • 80w-85 - na temperaturi od -26 do +35 ° C;
  • 85w-90 na temperaturi od -12 do +35 ° C.

Prateći ovu klasifikaciju, ulje za nijansu za "Niva-Chevrolet" sa lakoćom će kupiti bilo koji novajlija.

API slova takođe označava općenito prihvaćenu klasifikaciju. Prema ovim prihvaćenim standardima, maziva su podeljena u grupe. Klasifikacija se zasniva na vrsti konstrukcija i uslova rada. Za ovaj sistem, ulja su numerisana od 1 do 5. Ovdje, što je veća slika, mogu se koristiti teži materijali za podmazivanje.

Rezultat izbora nafte

Prenos ulja za "Niva-Chevrolet" mora biti dovoljno pažljivo izabran, jer je ova mašina dizajnirana za vožnju van terena. To znači da je menjač, kao i čitav mehanizam kao celina, pod velikim opterećenjem. Ako koristite ulje manjih klasa rada, nakon prvih opterećenja morate mijenjati mjenjač.

Važno je uzeti u obzir činjenicu da univerzalno ulje nije pogodno za motor i mostove. Nakon toga, ovo će uticati na rad automobila.

Da biste zamenili ulje u menjaču, potreban vam je 0,8 litara maziva, za prednju osovinu - 1,2 litra, za zadnju osovinu - 1,3 litra. Ukupno 3,3 litra za potpunu zamenu ulja u transmisiji. Istovremeno, ne mešajte proizvode različitih kompozicija - brzo će odgovoriti sa kvarom u automobilu.

Saveti za odabir ulja

Kao što je gore navedeno, svrha ovog automobila je uglavnom u vožnji off-road. Ovo se može razumeti iz priključka menjača sa pogonom na sva četiri točka. Automobil dobro prevazilazi razne off-road prepreke, a ne loše prenose različite vremenske uslove rada. Svi ovi faktori utiču na rad prenosa. Da biste održali efikasnost i pouzdanost menjača, morate odgovorno da izaberete maziva.

Prilikom odabira najbolje ulje za Niva-Chevrolet, treba poštovati sledeće preporuke. Prvo treba da se obratite uputstvu za upotrebu automobila, koji daje proizvođač. Takođe, nije vredno da troše troškove ulja, veća cena nije uvijek indikativna za kvalitet. Ponekad to utiče na slavnost brenda - što je više njegova popularnost, to je veći trošak proizvoda. Takođe je važno ispravno i blagovremeno menjati ulje, što produžuje život transmisije, a sama vožnja postaje udobnija. Tužno, prilikom kupovine polovnih automobila, morate uzeti u obzir da je možda bilo više od sto kilometara. Prema tome, promenu ulja treba pažljivo tretirati i češće ga menjati nego na novim automobilima. Preporučljivo je proveriti nivo 1-2 puta nedeljno, tako da ne padne ispod norme - to može dovesti do ozbiljnih odstupanja u prenosu.

Priprema za zamenu ulja

Za rad je neophodno penjati pod auto, stoga je neophodno unapred odlučiti - bilo da idete u inspekcijsku jamo ili da koristite lift. Važno: ulje se pumpa specijalnim špricem, tako da se mora unaprijed kupiti. Uz to, ulje se čisti. Takođe, pre početka rada, potrebno je pripremiti: komad tkanine za uklanjanje mrljavih mrlja; Prazni kontejneri za otpadnu tečnost; Šestougaonik i ključ. Preliminarna potreba za zagrevanjem automobila, jer kada se temperatura povećava, viskoznost ulja se smanjuje, postaje teža i biće zgodnije da ga odvode. Takođe, morate najpre skladištiti novo ulje u toplini.

Promjena ulja u "Niva-Chevrolet"

Počnimo sa menjačem. Prvo treba da očistite uloške za punjenje i odvode na kutiji, a prvo izvucite punilo, a zatim ispuštajte utikač sa šesterokutnikom. Ispod sudopera neophodno je prethodno pakirati posudu za rad. Važno je obratiti pažnju na odvodni utikač - na unutrašnjoj strani nalazi se magnet za sakupljanje metalnih strugotina. Ovaj priključak mora se ponekad mijenjati, jer se njegova efikasnost s vremenom smanjuje. Nakon ispuštanja, utikač se očisti i stavlja na mesto.

Sada morate isprazniti karter sa posebnom tečnom čišćom - napunjen je sa špricajem, nakon čega se motor pokreće. Prvo, prenos mora biti u neutralnoj brzini, a zatim svaka brzina se uključuje. Motor je gluv, isprazni tečnost za čišćenje. Zatim morate pumpati novu špric sa špricem, pustiti automobil da radi 10 minuta, a zatim ga uključite i proverite nivo ulja, ako je potrebno dodajte ga.

Zamena ulja u mostovima vrši se po istom principu.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.