Automobili, Automobili
Pucketanja iz propalog CV zglob: kako utvrditi štetu?
Vozila sa pogonom na prednje točkove je jako vole vozače širom svijeta. Često Ovjes tipa "McPherson" sistema u dizajnu takvih mašina. Ovo je vrlo jednostavan i robustan dizajn koji može raditi dugi niz godina bez ozbiljnijih oštećenja. Ali, postoje u automobilima s prednjim pogonom prilično ranjiv domaćina. Jedan od njih - šarke jednakih ugaona brzina, a ako jednostavnije, samo konstantnom brzinom zglobovima, ili "nar". U proizvodnji tih dijelova koristi najmoderniji i prilično jak legura. Radnog dijela tretirana s posebnim premazom, mazivo mora dostaviti detalje dugog rada. Ali iskustvo pokazuje da ništa nije večna. CV zglobovi Fail, čak i na nove automobile. Kako postaviti dijagnozu kvara na uređaju, zašto crunches SHRUS kakav utjecaj i kako promijeniti ovaj važan detalj - pokušajte shvatiti.
Kako to radi
Počnimo s činjenicom da postoje dvije vrste šarke.
Ponekad se čini da su i interne i eksterne spojevi mogu raditi dugo i da će biti uništeni u jednom danu. Ali, mislim da nije u redu. Tipično, unutrašnje komponente može se koristiti za dugo vremena, ali je vanjski često nose. A onda je stroj pravi pucketanja iz propalog CV zgloba. Među glavnim razlozima - velika opterećenja koji se javljaju u središte točkova u pokretu. Također jedan od razloga - veći kut rotacije vanjskog proizvoda. Ovi delovi su različiti, i izgledom - u imaju mnogo veće veličine od eksterijera.
Dizajn se sastoji od kup tijela sa žljebovima unutar i semiaxis izvana. Unutarnji prsten liči na sferični zglob žlebasti i splined vezu. Između kupa i držač - 6 jaja.
Zašto trbušnjake?
Strukturne član se izvodi precizno. Okovratnik prenosi snagu na tijelu i rotira se. Kugle kreću u žljebove, i omogućava vam da promijenite kut između osovina vratila.
Tokom vremena, gdje je loptice dodiruju druge elemente, površina izložena propadanja i razvoj. Muda imaju slobodan igra, kao rezultat vozač čuje karakterističan zvuk nije CV zgloba.
Od ovih čvorova na jedan točak pada dva, ponekad je vrlo teško odrediti kakav istrošila.
Tipični uzroci neuspjeha
Među najčešćih uzroka izoliranih braka proizvodnje, koja nije u stanju identificirati prije instalacije. Vrlo često, kada novi automobili su opremljeni s krivotvorenim rezervnih dijelova iz metala niskog razreda.
Još jedan čest uzrok - nedostatka maziva.
Ipak važno, jer vozač vozi kola. Kada je agresivan način vožnje na domaćem putevima proizvod ne vrlo brzo. A tu je i najstrašnije, zvuk pucanja u produkciji neispravan SHRUS - Čuo je sve automobil vlasnici barem jednom. Teško je nešto zbunjen.
Odakle je ovo čudnu buku?
So. Na svaki pogon ima dva takva dijela. Unutrašnja odašiljanja rotacije energije iz diferencijala na osi, vanjski - osi čvorišta. Sa istim dizajnom, ovi spojevi su različitih veličina.
Samo-dijagnozu, odakle dolazi ovaj gadan zvuk pucanja iz propalog CV zglob, možete koristiti jedan od dva načina.
Dakle, ako je automobil vrijedan, možete pokušati povući osi na svaki dio u red.
Ako ste u pokretu, vrlo je poželjno da sluša zvukove koje izdaju auto.
simptom SHRUS
Zvuči prilikom skretanja, oštre ubrzanje i prevazilaženje prepreka. Međutim, ako ste više vjerojatno da se čuje škripanje kada se vozi ravno, zatim zamjena je obavezno. Voziti na takvom automobilu jednostavno opasno.
Preciznije, krivica bi rekli jedva primetan kretena prilikom pokretanja. Značajan slack se lako određuje kada visi točka. Morate da pokušate da ga se kreću u različitim pravcima. Tu je i reakcije? CV spojnice za zamjenu.
Kako da znam šta SHRUS neispravan?
Kako odrediti koji SHRUS crunches? Nažalost, koliko god je moguće staviti precizne dijagnoze može biti teško s obzirom na činjenicu da je propust "Garnet" je vrlo slična greška loptu, Upravni mlaznica i druge. Zbog toga je potrebno još jednom provjeriti njihov status.
Izvršiti dijagnostičkih postupaka sa spoljnim "bomba" je vrlo jednostavna. Da biste to učinili, morate odvrnuti samo točka u svakoj ekstremnoj situaciji i početi za kretanje vozila. Kada je osovina vratila je između maksimalnog kuta, možete jasno čuti pucketanja iz propalog CV zgloba. Ako čujete zvukove kada uključite na desnu stranu, morate promijeniti pravilo, ako pucketanje kada okrenete na lijevo, odnosno - lijevo.
Međutim, postoje neke osobine i unutrašnji mehanizam.
Ali, možete saznati koji od mehanizama ne radi preciznije. Trebat će vam lift. Kada je mašina suspendovan, trebalo bi da se uključe u prvu brzinu. Neka točka polako se okrenite. Ovaj položaj će biti jasno čuo krize. Ako se krećete vratila, možete ponovo doživjeti istu reakciju.
Ako je sve kao što je opisano - direktan put do radnju za novi mehanizam.
Neispravan SHRUS: implikacije
Ono što oni mogu biti? U slučaju vanjskog mehanizma - mogu podijeliti ležaj čvorište. Unutrašnje može jednostavno negdje da se raspadne. I onda morate ili gurati ili nazovite pauk. Za pogon takav automobil ne može.
Ali, ako se to dogodilo za vrijeme kretanja, posljedice mogu biti vrlo različiti. Takav neuspjeh bi mogao dovesti do ozbiljne nesreće.
Kako zamijeniti mehanizam?
Vi već znate kako prepoznati neispravan konstantnom brzinom zglobova. Ali kako da ga zamijeniti? Neki novice vozači se ponekad pitao o mogućnosti popravka dijela. Mnogi bi da izbjegnemo zamjene, to je vrijedno novca. Ali, avaj.
Zamjena nije velika stvar. Da se time bavi ni.
Da biste zamijenili vanjski domaćin treba da obavlja demontaža točka. Zatim uklonite maticu čvorište, uklonite kočnice i disk, zglobom i kravatu. Izvucite detalj za zamjenu je moguće samo uz pomoć kucanja. Možete koristiti čekić, ali je bolje udariti kroz drvene proporcionalno podijeliti. Obično, ova operacija ne treba mnogo vremena - spline veze doći dovoljno brzo.
Zamijeniti stare na novi mehanizam treba staviti na novu osovinu prašnik i zamijeniti staru osiguracem. Prije instaliranja nove konstantnom brzinom zglobova preporučuje se slobodno podmažite ga. Montaža je na vratilo se vrši putem istog čekića.
Promjenu unutrašnjeg CV zajednički sama
Čini se čudno, ali interni mehanizam promjene je mnogo lakše izvana. Svi zamjena se vrši na jamu, ili pomoću lifta. Ovaj čvor je uklonjen samo odozdo.
U prvom koraku treba da bude odvrnite vijke proizvoda. Sada u gnijezdu dijelu se održava samo prirubnicu. Okretanjem točka u jednoj od krajnjih položaja, moguće je da se osigura da će mehanizam pasti na svoje. A onda - sve je to isto, kao što je slučaj s vanjskim SHRUS.
Razni kompleti se mogu različito osoblje. Često, branja može biti različit broj podloške, zadržavanje prstenje, kao i druge dodatne elemente. Ne zaboravi da ih instalirate, čak i ako je posljednji set niste ih našli.
Kao i većina drugih elemenata automobila, ovaj mehanizam zahtijeva određeni dio pažnje. Na kraju krajeva, automobil - skupa igračka. Neplanirani popravke ove vrste može dovesti do teških oštećenja budžeta. I ovo je samo najosnovnije moguće probleme.
Uvijek vodite računa da je automobil u dobrom stanju. To štedi i svoj život i živote svoje najmilije.
Dakle, shvatili smo kako prepoznati neispravan konstantnom brzinom zajednički i zamijeniti ga sa svoje ruke. Nadamo se da su gore navedene informacije će biti korisne za vas.
Similar articles
Trending Now