Regulisane raskršću: znak, pravila okreće. Pokret pod kontrolom spojeva

Nepoštovanje pravila ceste eksplodirao ni jedan ljudski život u nesreći. Da biste to izbegli, s vremena na vreme potrebno je da ih ponoviti vrijeme i pratiti promjene. Često saobraćajnih nesreća dogodi na raskrsnicama. Neko je okrenuo naopako, neko upravo preselio, neko propustio - i da je kao rezultat nesreće. Nesreća ne daje zadovoljstvo nikome, pa transport raskrsnice treba da znate kao vjernik molitvu.

Prva stvari, približava raskrsnici puta, vozač određuje regulirane raskrsnice to ili ne. I na osnovu ovog određuje njegovo kasnije akcije.

regulirane raskrsnice

Pravila su jasna formulacija berzanskom i vanberzanskom viljuške. Tako je regulirano raskrsnici - raskršću puteva na kojima se saobraćaj postavljen po nalogu semaforu ili kontrolora leta. S druge strane, nekontrolisana raskrsnici - viljušku na putu, gdje nema semafora i kontrolora letenja, bilo prisutno ovo drugo sa žutim treperi signal. Na takvim cestama peresechnii prioriteta putovanja određuje znakove, oznake i pravila saobraćaja.

Razmotrimo sada detaljnije situaciju koja obećava prolaz reguliran raskrsnicama.

Znaci pod kontrolom spojeva

Ako postoji semafor ili kontrolor leta sa podacima postavljena na raskrsnici znakova zanemaruje. Oni su na bendovi su postavljeni na udaljenosti od raskrsnice puteva.

Treba napomenuti da je semafor, prilagodbu treperi žuto signal znači nije, međutim raskrsnice aktivni u datim okolnostima smatra se nekontrolisano. Redoslijed pokreta određuje uspostavljene znakova. Na semaforu, radi u dobro vrijeme, obratite pozornost na znakove nije potrebno.

kretanja vozila

Pokret pod kontrolom spojeva definirane osnovne i dodatne saobraćajne signalizacije ili kontrolora letenja, kao i informacije znakova. Svaki vozač jasno sjeća da je ispravno svjetla funkcionirati u istom režimu. To jest, ako je na istom putu lit glavni odobrava zeleni signal, a drugi - zabrani crveno.

Kontrolora leta na raskršću puteva određuje pokrete kretanja. U određenim slučajnost obstyatelstv pod kontrolom raskrsnici ima semafora, i to je oficir saobraćaj. U ovom slučaju preporučujemo za kretanje pravila u skladu sa gest kontrolora leta, iako signala.

Uputstva raskrsnice sa semaforima

Uputstva pod kontrolom raskrsnicama, na kojem se nalazi radno svjetlo, to je čisto određuje signale. Dakle, odvezao do raskrsnice puta, naći ćete da je podesiva. To jest, sekvenca pokreta određuje se semafora. To bi trebalo raditi u crvenom modu - žuta - zeleni.

U podesiva raskrsnici ne definira glavne ili sporedne ceste. Potez uz glavnu cestu na zelenom semaforu je nemoguće.

Prvi korak je približava pod kontrolom spojeva, potrebno je uzeti u desnu traku. Za više informacija o pravcu broja na značajne udaljenosti od raskrsnice postavljen znak. Podesiva raskrsnici vozač ima pravo da prenese strogo definiran bend. Znaci na pravcu redova su raspoređeni kako bi bili u mogućnosti da se reorganizuje u nevolji. U slučaju kada ne postoji znak, vozač vozila, u skladu s pravilima prometa, mora uzeti ekstremne desnice (lijevo) položaju, ovisno o smjeru kretanja. Dakle, postoji nekoliko scenarija:

• Potreba da se desno. Stand mora biti oko pedeset centimetara od ivičnjaka. Na taj način, neće biti u mogućnosti da stisnete desni jedne numere vozila, odnosno, niko ne može zaustaviti, red.
• Potreba da se skrenuti lijevo. Vaš automobil bi trebao biti zaustavljen pravo na traku koja razdvaja svoj pravac i kontra. U slučaju kada je linija razdvajanja nije vidljiv, na primjer, prekriven snijegom, neophodno je da se zaustavi pravo uslovno podijeljena u dva dijela puta. U slučaju tramvajska pruga je dozvoljeno da ih ako su u istom smjeru, i, što je najvažnije, ako ne dozvoli kretanje tramvaja. Kada je red dozvoljeno da zauzme tramvajske pruge.
• Potrebu da se krene u pravu. Ako nema znakova informiranja o smjeru kretanja na ovoj traci, vozilo treba staviti ne u sredini, i desno ili lijevo. Postavljanje njegovo vozilo u centru, od vas će stvoriti neku vrstu "božićno drvce" da je vozač iza vas je potrebno, na primjer, na desnoj strani, i pored lijevo i tako dalje, stvarajući zagušenja na cesti.

pravo

Uputstva pod kontrolom raskrižju ravno je prilično jednostavan. Prije nego što je vozač okreće zeleno svjetlo, a on krene, ne daje način da se bilo kome, prema pravilima puta. Međutim, kao što znamo, svako pravilo ima izuzetaka.

Pre vožnje, da je u redu da se odrekne:

• Vozila koji je započeo manevar i nije imao vremena da završi prije nego što je signal kojim se zabranjuje ih.
• Vozila sa trepćuće svetlo i zvučnih signala.
• Tramvaj. S obzirom na lokaciju tramvajske pruge na kolovozu, u nekim slučajevima, će morati da sačeka dok ne čini desno. U skladu s tim, to se odnosi i na željeznička vozila suprotnom pravcu, skrenite lijevo.

desno

Kada je desnom saobraćaj skrene desno zauzima prvo mjesto među ostatak sigurnosti, jer ne preklapaju s drugim transportnim područjima (u nekim slučajevima jedino moguće spajanje). Međutim, pravo okreće na raskrsnicama reguliran imaju svoje nijanse.

nijanse:

• Pješaka. Istovremeno, dozvoljavajući vozač može uključiti isti signal za pješaka. Ovdje PDD navodi da je potrebno vozilo dati muškarca. U takvim okolnostima, vozač motornog vozila nema pravo za početak, nastaviti ili nastavili Naravno, pod uvjetom da bi ometati pješake kreću u potrebnoj pravcu ili mijenjanje brzina. Ako automobil ne ometaju pješački saobraćaj i kreće se istom brzinom na dobrom putu da to, onda tokom transporta dozvoljeno. Ako je nemoguće da se raziđu, bez obzira na pešaka, vozač je dužan propustiti čovjeka. Ako je potrebno, zaustaviti za upravljanje vozilom ne treba da brinu, jer je u skladu sa propisima, u svakom slučaju on će završiti rotacije, čak i ako svjetla zabranjuju signal, kao manevar je počeo u rezoluciji.
• Motorna vozila sa suprotnom smjeru, radi na lijevo skretanje. Prema propisima saobraćaja, vozač koji obavlja skretanje desno ima prednost, međutim manevar počinje prva.
• radijus okretanja. Kada treba pažljivo pratiti što manevar tako da na izlazu iz raskrsnice ste bili na pogrešnoj strani. To je prilično lako izvesti, ako se rotacija ne vrši velikom brzinom.

nalijevo

Najteže i opasno za početnika vozače - skrenite lijevo na raskrsnici regulisan. Međutim, da razumiju pravila, to proći s lakoćom i mir.

Za početak da se utvrdi ko da preskočite. Iz gornjeg razmatranja situacije kada kreće ravno i desno, zaključujemo da je ova uputstva ti dam. I ne zaboravite na pješake koji su obavezno ti nedostaje.

Rotacija se postiže istovremeno sa kontra protokom, kreće na lijevu stranu. To jest, kada manevrisanje vozila na raskrsnici "touch" sa desne strane. Dakle, povećanje kapaciteta kontrolisane raskrsnice. Ali, to je napomenuti da to ima negativan utjecaj na sigurnost. Pogotovo ako na sredini ceste su velike vozila koje ograničavaju pregled i ne dozvoljavaju vremena primjetiti približavanja i kreće s desne automobila. Da bi se izbjegla postaje aktivator saobraćajne nesreće pri skretanju lijevo, treba da zapamtite pravila:

• Nemojte se početi kretati čim omogućiti signal i omogućiti da završi manevar sigurno ostavila na raskrsnici vozila. Zatim pokrenite pokret do raskrsnice centar. Nakon toga, preskočite smo automobile iz drugih pravaca. Ako se ne transporta i svoj pokret ne ometa pješacima, dozvoljeno je da izvrši manevar bez zaustavljanja. Olakšavaju pomicanje i odrediti gdje da se zaustavi za prolaz vozila, potrebno je izvršiti mentalno izravne zračne linije od gornjem lijevom uglu raskrsnice puteva u donjem desnom. I onda u skladu sa ovim dijagonale.
• Kontrolu i pravca dolazećeg semafora. Pažljivo moramo slijediti prilikom zaustavljanja u sred raskrsnice. Ponekad je moguće da završi manevar "break" kontra-flow. Ili kada semafori će nadolazeća promjena stajališta da idem, a vi dovršite pokreta.
• Baš kao i sa skretanje desno na kraju manevra mora biti oprezan i ne biti na pogrešnoj strani. Ovo pravilo i prisustvo više bendova u istom pravcu, rotacija je dozvoljeno da završi u bilo. Međutim, ako na putu je dozvoljeno da lijevo nekoliko redova iz kojih, preporučljivo je da se kreću "iz benda u bend." To jest, ako počnete da se presele u lijevo od prvog leve trake, a zatim okrenuti i završiti bi trebao biti u njemu ipak. Uz ovaj pokret nećete biti krivac nesreće na organizovanom raskrsnici.

širenje

U principu, u skladu sa SDA, pravila rotacije u regulisanim raskrsnici slična skretanja u lijevo, ali razlike su male. Na primjer, kada se mijenja pravac na suprotnoj vam na vašem vozilu ne prolazi put pješaka.

Na pravila ceste nije jasno naznačeno koji bendova treba da završi preokret. Stoga, ako imate izbor, izabrati najviše odgovara. Međutim, jasno ukazuje na to da okreće na uređenom raskrsnici se obavljati samo s lijeve trake i nijedna druga.

Prije nego unazad nužno potrebno kako bi se omogućilo vozila kreću sa suprotnom smjeru desno ili lijevo.

Uputstva pod kontrolom spojeva i tramvaj

Prema Poslovniku puta, prolazeći regulisano raskrsnici gdje i osvijetljen i signal omogućiti za vaš automobil, kao i za tramvaj, a drugi ima prednost.

iznimke:

• ostavljajući tramvaj DEPO.
• Tramvaj kreće dalje omogućiti signal.

U svim drugim slučajevima, bez obzira na smjer kretanja željezničkog saobraćaja ima prednost nad automobila.

prelaz

Čovjek prelasku kontrolisano raskrsnici, će se voditi signale kontrolora leta, pješački saobraćaj, kao i za njegov nedostatak - od transporta.

sve je jasno semaforima pješačke: crvena - stop, zelena - go. Policajac, znajući da nisu svi ljudi su upoznati sa pravilima saobraćaja, često pravi signal rukom na jednu stranu. U tom pravcu se može kontrolirati za pomicanje raskrsnice.

Pravila ne sadrže jasne informacije o tome kako osoba treba fokusirati na transport semaforima. Dakle, u ovoj situaciji, to ostaje na diskreciju pješaka. Možete početi kreće kada sve crvene, a kada se omogući signal svjetla u pravom smjeru. U svakom slučaju, potrebno je da bude izuzetno budnost, kao prelazak na automobilsku saobraćaj je kontroverzna situacija.

Kako proći pod kontrolom spojeva tijekom zagušenja

Zagušenja na putevima - nije vrlo ugodna događaja. Svaki od novih vozača postati strah od njegovih inicijatora. Stoga, ne nastavite na prijedlog, ako vidite da na raskrsnici zagušenja, a ti idi na semaforima omogućiti signal, nemaju vremena da završi manevar, jer, biti u centru raskrsnice, postaju prepreka za prolaz drugih učesnika u saobraćaju. Krenu samo after'll vidjeti toj raskrsnici je dovoljno prostora za vaš automobil.

kontrolora leta signala

Kao što je ranije spomenuto, prisustvo regulatora kaže da na raskrsnici regulisan. Zbog toga je potrebno da se isključivo fokusirati na signale.

Pokreti regulator pokazuju redoslijed pokreta. Neki vozači ne razumiju signale podataka ili ne mogu da se setim. Dakle, postoje takvi izrazi: "ako je štap u usta izgleda - skrenite desno ako je štap u potrazi za levo - ti si kao kraljica Ako ezzhaj štap potrazi za pravo - nemate pravo da se, ako je policajac stajao s leđima, ne miči se, i stajati ...." Ne zaboravite da ih nije teško, a regulator će biti lakše shvatiti.

Pomoć Novice vozač

Kada vozite ravno, novak vozači ponekad stvoriti vanredne situacije, počevši od naglih kočenja, s obzirom da pravo neko počinje da ide na omogućavajući dodatni saobraćaj signala. Ovo je bruto greška, jer, što je na raskršću, i ide direktno u glavni odobrava semafora, imate prednost.

Kada okreću odmah nakon izlaska iz raskrsnice, kao što je već spomenuto, treba biti oprezan u odabiru benda, jer je moguće da se na suprotnoj liniji. Dakle, dolazimo do takvih izraz "ekstremne desnice na ekstremne desnice". To je vrlo lako zapamtiti i obavljaju.

Kada okrećete lijevo nikada neće izgubiti iz vida u suprotnom smjeru, a posebno kada su semafori promenjena zabraniti. Jer to nije neuobičajeno za pojavu "sići" vozila.