Sredstvo za ispiranje sistema hlađenja motora. Da se pereš i kako to da uradiš?

Sistem tečnog hlađenja motora je potreban da bi se održala normalna radna temperatura agregata tokom rada. Motor se hladi prisilnom uklanjanjem vrednosti viška temperature sa njegovih sastavnih delova i sklopova. Ovo osigurava optimalni termalni režim. U odsustvu normalnog hlađenja, motor se pregreva i može dobiti i odvojene štete i potpuno nestati. Stoga je važno pratiti funkcionalno stanje sistema hlađenja i brzo vršiti dijagnostičke aktivnosti i rešavati razne probleme.

Skaliranje unutra

Jedan od razloga, kada se pogonska jedinica može pregrijati, je zapušenje sistema sa različitim nanosima i skalom, u kojima je poremećena normalna cirkulacija antifriza. Raznolikost tehnoloških metoda i sredstava za ispiranje sistema hlađenja motora smanjuje rizik od ovog problema.

Često na uticaj skale utiče radijator, grejač grejača kabine, razne mlaznice i sam blok blok motora. Kada se vozilo koristi dugo vremena, u roku od dvije godine, na unutrašnjim zidovima elementa sistema formiraju se otoci soli, rđa, skala i razgradnja antifriza antifriza.

Kada se pereš?

Pre ispiranja SOD-a, važno je odrediti stepen kontaminacije i osigurati da je ovaj proces neophodan. Preporučuje se čišćenje motora SOD približno svake dve godine ili kada režim radne temperature elektrane premašuje optimalnu vrijednost.

Bez obzira na kvalitet antifriza ili antifriza koji se koristi kao tečnost za hlađenje, nakon određenog vremenskog perioda gube svoje fizičke i hemijske karakteristike - tečnost se razbija u odvojene grupe hemijskih sastojaka. U ovom slučaju jedna grupa se naslanja na zidove šupljina sistema u obliku plaka, a ostale komponente postaju sedimenti, čime se delimično zatvaraju kanali.

Prisustvo skale sprečava normalni proces prenosa toplote, a razni utikači iz ostataka ne dozvoljavaju da tečnost cirkuliše kroz sistem. Kao rezultat toga, efikasnost je značajno smanjena. Dakle, ljudsko i specijalno sredstvo za ispiranje sistema hlađenja motora savršeno rukuje različitim sedimentnim formacijama. Često se koriste za obnovu zdravlja svih elemenata sistema.

Metode pranja motora

U zavisnosti od stepena kontaminacije, postoji nekoliko opcija za čišćenje motora:

• Koristiti destilovanu vodu, kuvati i uz dodavanje kiseline.
• Korišćenje posebne tečnosti za ispiranje sistema hlađenja motora.

Pravilno odabrana sredstva i metoda utiču na kvalitet čišćenja i uklanjanja sedimenta i začepljenja od ODS-a.

Određivanje stepena zapušenosti

Stepen začepljenja može se odrediti kvalitetom rashladne tečnosti. Da bi to učinili, ispušta se iz motora. Kada antifriz ima tamno braon boju, elemente rđe i mrlje mrlja - motor ima ozbiljno zagađenje.

U takvoj situaciji, kako bi prečišćavanje bilo pozitivno, potrebno je koristiti vodu dodavanjem kiselina ili specijalizovanih industrijskih sredstava za ispiranje sistema hlađenja motora.

Ako spojena tečnost za hlađenje ima laganu tonu, bez očiglednih znakova različitih padavina i zamućenosti, onda je u ovom slučaju dovoljno da se sistem isprati kuhanom vodom ili destilovanom vodom.

Pranje sa vodom

Važno je napomenuti da je proces zamene rashladne tečnosti i ispiranja sistema hlađenja potreban za hladan motor, koristeći ličnu zaštitnu opremu. Prvi korak je uklanjanje poklopca iz ekspanzionog rezervoara rashladnog sredstva. Zatim izvucite odvodne vijke iz sistema koji se nalaze u kućištu motora i radijatoru i sačekajte dok se antifriz potpuno ne spoji. Povratimo vijke i napunimo mašinu uobičajenu kuvanu ili destilovanu vodu. Mi započinjemo motor i ostavimo je da trči pri maloj brzini petnaest do dvadeset minuta. Nakon toga, voda mora biti isušena. Ako je prljav - postupak treba ponoviti sve dok nije čisto. Tek tada možete dodati novi rashlađivač u motor.

Uklanjanje prepreka upotrebom kiselina

Kada su u otpadnoj tečnosti prisutne male komponente, onda je u ovom slučaju korisno koristiti efikasnije sredstvo za pranje, odnosno vodu sa dodatkom kiselina. Kao dodatak, možete koristiti običan sir i limun, mlečni ili kavstički.

Ispuštanje sistema hlađenja motora pomoću limunske kiseline

Efikasnost ove metode zavisi od procenta kiseline u vodi, kao i od prisutnosti određene temperature motora. Njegov optimalni efekat na taloženje se javlja na temperaturama od šezdeset do devedeset stepeni.

Prema preporukama, rastvor za pranje se pravi iz izračunavanja sto grama kiseline po pet litara vode. U zavisnosti od zapremine rashladnog sredstva u sistemu, količina kiseline varira u direktnom odnosu prema vodi.

Način pranja je isti kao kod konvencionalne vode, ali sa jednim nijansom - ova tečnost za pranje sistema hlađenja motora mora imati visoku temperaturu. Zbog toga, nakon što je sipao u motor, mora se zagrijati na radnu temperaturu. Ispuštanje na ovaj način vrši se pola sata, a ako je potrebno ponovite proces. Nakon što se sistem mora oprati običnom destilovanom vodom.

Korištenje oĉeta

Kada koristite stočni sir kao materijal za pranje, takođe treba posmatrati proporcije tokom pripreme rešenja. Uobičajeno se preporučuje dodavanje deset litara vode polutra litarskom octu od devet posto. Zatim, pripremljena smesa prelije u sistem hlađenja, motor se zagreje do radne temperature i zaglavi. Nakon toga neophodno je staviti automobil na jednostavan za oko osam do deset sati. Nakon ispuštanja ispiranja, odredite rezultat i, ako je potrebno, ponovite operaciju. Nakon završetka rada, motor mora biti ispran destilovanom vodom.

Kaustična soda

Ova vrsta sredstava za ispiranje sistema hlađenja motora uglavnom se koristi za čišćenje radijatora i peći. Treba napomenuti da se kaustika može koristiti samo na delovima od bakra ili mesinga, ne preporučuje se aluminijumski radijatori koji se ispiraju sa kavstičnom sode. Takođe, ovaj materijal za čišćenje se ne koristi kao čišćenje za rashladnu jaknu uređaja.

Kaustični rastvor se proizvodi na sledeći način: dodaju se litar destilovane vode sa pedeset grama kavstičnog soda. Pre ispiranja, radijator mora biti demontiran iz vozila.

Whey Whey

Serum je odlično ispiranje sistema hlađenja motora. Iskazi iskusnih vozača su direktna potvrda ove činjenice. Zbog svojih hemijskih svojstava i komponenti, lako se rastvara oštar šljiva i sediment, dok istovremeno ne preuveličava razne gumene komponente CO.

Prije upotrebe filtrira se kroz fino sito. Zatim sipajte u motor i koristite serum kao glavnu tečnost za hlađenje oko hiljadu kilometara vožnje vozila. Ovim metodom pranja treba periodično proveravati status seruma i pratiti radnu temperaturu jedinice za napajanje.

Ispuštanje sistema hlađenja motora sa Coca-Colom

Zbog činjenice da ovo piće sadrži ortofosfornu kiselinu, kola je odlična kao materijal za pranje. Ali on takođe ima svoje nedostatke. Prvo, to je prisustvo velike količine šećera u piću, što zauzvrat može ostati u sistemu i više puta ga zaglaviti. Stoga, nakon upotrebe kola, neophodno je ponovo ispirati SOD vodom. Drugi nedostatak je velika koncentracija ugljen-dioksida koja se oslobađa kada se ovaj "pranje" zagreje. Da bi se sprečilo oštećenje sastavnih delova sistema pri upotrebi kola, preporučuje se uklanjanje gasova iz njega.

Hemikalije

Često se vozači suočavaju sa problemom: šta da operete CO - popularnim sredstvima ili čak primjenom sertifikovanih sredstava? Po pravilu, sve vrste zamena "zamene" ne mogu dati željeni rezultat, posebno kada je reč o rabljenim automobilima. U takvim slučajevima, preporučljivo je koristiti specijalne fabričke fluse, tzv. Sedam minuta. Ovo ime su dobili zbog kratkog vremena rada na uklanjanju kamenca. Sastav hemijskih sredstava za čišćenje uključuje komponente koje se savršeno nosi sa svojim zadatkom, čime ne ugrožavaju elektranu.

Jedan od ovih flushes uključuje i sredstva marke "High-Gyr". Ispuštanje sistema hlađenja motora Hi-Gear će dati željeni rezultat i za samo nekoliko minuta. Dakle, uz korišćenje ovog alata, obnovljena je normalna cirkulacija tečnosti za hlađenje kroz mlaznice i radijator. Isključuje mogućnost pregrevanja motora kada je u stanju prazan u saobraćaju. Sprečava uništavanje gumenih dijelova sistema zbog visoko aktivnih komponenti leka.

Pranje nema agresivne kiseline u sastavu, a nakon njene upotrebe nije potrebno više puta ispirati SOD. Pored toga, jedan paket može biti dovoljan za nekoliko procedura. Ovaj proizvod se dodaje u vodu koja se uliva u motor, a tek sedam minuta se sistem za hlađenje motora isprazni. Cena materijala za pranje je prilično pristupačna i iznosi oko sto rubalja. Čišćenje se može samostalno izvršiti bez dodatnih troškova.

Bez obzira na model i brend mašine, proces uklanjanja depozita i skale u SOD-u je praktično isti. Ispuštanje sistema za hlađenje motora VAZ se vrši na isti način kao kod uvezenih automobila, sa samo jednim razlikom: zbog jednostavnosti dizajna agregata, proces je manje trošak i skup.

Da rezimiramo

Uzimajući u obzir gore navedeno, može se napomenuti da nije teško očistiti sistem hlađenja od začepljenja. Glavna stvar u isto vreme je upoznavanje sa sigurnosnim tehnikama, umno korištenje čišćenja umom, isto vrijedi i za ispravnu pripremu rješenja. Koristeći tečnost za ispiranje sistema hlađenja fabričkog motora, važno je upoznati sa uputstvom za njegovu upotrebu i svrhu.

Tako smo saznali koja sredstva za ispiranje sistema hlađenja motora bi bila bolja.