Suzuki GS500F - pouzdan radni stroj

Motori "Suzuki" serije GS500, kako kažu, vrijeme testiran. Prvi bicikl u ovoj seriji je objavljen davne 1989. godine. On nije bio proboj u moto tržišta i nije počinio nikakve revolucije, to je prvobitno osuđen na drugačiji sudbina - sudbina pravi radni stroj.

Tokom godina proizvodnja programeri stvorili samo dvije verzije modela. Prvo, dio broj E imao oklop i Suzuki GS500F razlikovao svoje prisustvo, i generalno gušći plastična obloga.

ciljanu publiku

I sa kojim je probola međunarodno priznati motogigant stvaranju ove model? Suzuki GS500F teško da bi privukao pažnju starih iskusnih bajkera, iako zategnuti u zanitovanom koži, iako obučena u Kevlar oklopa sporta. Osim što kao poklon u zrelo doba odrasla sina bajker. Jednostavno rečeno, to ne mora ništa što bi izazvati interes među iskusnim pilot. Model ima miran karakter, jednostavno rukovanje, mirno navike na putu. Ako vaš planovi uključuju honovanja agresivan vozačke sposobnosti, ovo nije tvoja opcija.

Međutim, nisu svi čeka sudbina sablasnih vozača prohujlao kroz protoka zraka kroz ograničenja noći brzina autoput? Za nekoga bicikl - to je samo zgodan prevozno sredstvo, što je, između ostalog, pomaže i da se uštedi na gorivo. Na nešto što trebate naučiti. I za krhku biker trebate prijevoz, lakši i tiši. Međutim, nisu svi kao prvi transport odijelo "Alfamoto", pa čak i yamahovsky "Yubrik". Ali Suzuki GS500F - ipak zamisao poznatog proizvođača, čiji je ugled govori sama za sebe. Jer među vlasnicima ovog modela motocikla apsolutnu većinu su početnici bicikliste, žene, kao i one za koje je skate dva točka je samo prijevoz.

model funkcije

Prva stvar koja hvata vaše oči na prvom poznanstvo sa ovaj bicikl - prisustvo gletovanje. To se ogleda u naslovu do oznake F. cjelokupni dizajn se održava u GSX-R stilu. Još jedna karakteristika, koji, usput, kao i mnoge pridošlice - gotovo vertikalno, a ne udobno nošenje pilot.

tehničke karakteristike

Kupnje ovog modela, ne očekuju iznenađenja, naročito ako ste upoznati sa prototip E-serije U većini slučajeva, Suzuki GS500F, čije specifikacije praktično nije promijenila više od 25 godina proizvodnje motocikala u ovoj seriji, to dokazuje da je razvoj bio prvobitno optimalan. Od 1989. godine, kada je došla na prvi model svjetlosti, gotovo tehnički su se dogodile bez vidljivih promjena.

Motor ima dva cilindra sa ukupnom zapreminom od 487 kocke. Postoje klima-uređaja i elektronsko paljenje. Prednji ovjes je teleskop sa oprugama. Oba disk kočnice, ako je potrebno, oni mogu postaviti kočnice. Dužina ekstremnih dimenzija 2080 cm, a širina - 800. carinjenje srednji - 120 mm. Bicikl teži gotovo dva centa. Rezervoar odgovara 20 litara, i to je dovoljno dugo, jer je prosječna potrošnja goriva po stotinu u normalnim uvjetima nije ni do 5 litara.

kontrolabilnost

Smiren temperament vjerni konj, brz odgovor na komande, dobro rukovanje - karakteristične osobine Suzuki GS500F. Karakteristike bicikl neće dozvoliti da se raziđu ogromne brzine, ali je 100-150 za istisnuti to je sasvim moguće. Neki vlasnici tvrde da to nije ograničenje, međutim, za velike brzine i doživjeti veća potreba, i osedla konja profesionalni nije tako često.

Upravljivost bicikla bi bilo dovoljno da izađemo iz gužve, i brzo vožnja na cvetnim ulicama. To je inferioran u tom pogledu, čak i prosječna sportski, ali ko hoće da organizuje tako takmičenja? Ovaj bicikl nije za stazu, a ne off-road, a ne za linije velike brzine. Njegov element - grada. On smatra uvjeren daje to osiguranje i pilot. Usput, ovaj sreće Bolivar i dva. Osim toga, drugi broj će biti sasvim ugodno, zahvaljujući prilično prostrana sjedala, opremljen sa odbojnikom i ručka putnika.

vlasnici mišljenja

A šta oni koji su slomljena-Suzuki GS500F? Komentari često kažu da, iako je motor pouzdan, ali je vremena da razmislim o proizvođaču i napredak. Ipak, od svog osnivanja četvrt stoljeća je prošlo. Nisu svi zadovoljni bicikl previše mekan ovjes, koji se brzo raspada i stalno je potrebna nega.
Postavlja kvalitet pitanja okupljanja i slikarstva. Skroman sloj počinje ubrzo nakon kupovine pukotina i ubacio boje samo leti. ovo podrazumijeva pojavu rđe na ogrebotine. Korozija i drugim otvorenim metalnih dijelova. Još jedna slaba tačka - kvaliteta zavara. Sve u svemu, za onog koji je kupio model, puno posla.

Ali iza sve hvale sistem za gorivo. to je pouzdan i ekonomičan, s jedne punim rezervoarom može voziti gotovo pet stotina kilometara, što bi trebalo zadovoljiti ljubitelje međugradske ceste.