"Toyota Crown" (Toyota Crown): opis, specifikacije i recenzije

"Toyota Crown" - automobil koji je proizveden od strane poznatog japanskog zabrinutost. Kompanija je uspjela da biste modela u kompletnu liniju limuzine pune veličine. I to ne obični i luksuz. U početku, mašine su se prodavale po kući i u nekim azijskim zemljama. Strogo govoreći, razvio "Toyota Crown" je za upotrebu u tim zemljama. I uglavnom se koristi kao taksi. Pa, to bi trebalo da vam kažem više o ovom modelu.

o povijesti

Kada se model počeo da steknu slavu i popularnost, ona je počela da izvozi u druge zemlje. Na primjer, u Sjedinjenim Američkim Državama. Tamo, u posljednjih nekoliko godina, ovaj model prodaje je postao posebno kupili. A to je samo ona i koristi kao taksi u Americi. Usput, "Toyota Crown" je prodan u SAD-u prilično dugo još od kasnih 1950-ih i više do 1971 minuta. To je najstariji model limuzine, koja i dalje je objavljen. Smatra se da je najpopularniji Japanski proizvođač automobila nakon automobilske kao što su Century, Celsior i Crown Majesta. Sve - proizvodnja, "Toyota". Usput, ovaj automobil, mnoge organizacije države se koristi kao limuzina kompanije.

izvoz

Ako govorimo o Europi, prva zemlja koja je došla "Toyota Crown" za izvoz - je Finska. Uslijedila je Nizozemska i Belgija. Zatim je naredio hrpa strojeva i Velikoj Britaniji. Usput, ona je imala status jedne od glavnih vozila takvih tržišta. Do ranih 1980-ih su Britanci prodaje ovog modela. Također automobil za dugo vremena i bio je izvezeno u Kanadu. Zanimljiv je podatak da je u mnogim tržištima, ovaj model "Toyota" je bila vrlo skupa. Tako da u kratkom vremenu, kada je nestalo svetla Toyota Cressida, Crown je prestala da bude toliko popularna.

A dalje izvozno tržište je Australija. Proizveo čak "Toyota" uz korištenje dijelova od strane stručnjaka u toj zemlji.

amblem

Nekoliko riječi bih ti i grb koji krasi ovaj model reći. Mnogi automobila krase krunu na haubi i tradicionalni simbol iza. Prilično prvobitnu odluku, producenti kažu. Riječ "kruna" se može vidjeti u različitim oblicima u ime drugih modela u produkciji "Toyota". Uostalom, ova reč je inspirisala da započne kompanije za proizvodnju prvi sedan. Neobično, za sve automobilske genijalnu ideju inspiriran idejom da naprave iskorak. I evo - samo riječ. U principu, jedan od najpopularnijih modela u Japanu - "Corolla" - prevedeno s latinskog znači "malo krunu". A Camry - je fonetske transkripcije japanske riječi kao Kanmuri. Prevodi, naravno, kao "krunu". Konačno, Corona. Ali ovo nije prevod. U principu, japanski je došao do stvaranja imena modela nisu jako originalan. Iako, možda je to funkcija i značenje.

O hronologiji

Na nekim vozilima, "Toyota Crown" dijelovi izgledaju prilično teško. A sve zbog toga što je japanska auto, a objavio ga je 1957.-og. U svakom slučaju, rezervnih dijelova za vrlo prvi automobil koji smatraju da gotovo nemoguće.

1955. godine je započeo proces proizvodnje. Godine 1957. već počeo prodavati. 1958. godine, producenti odlučili da izvrši redizajn, a 1960. završio je izvoz u SAD. motora (isporučuje 1,9-litarski) je zamijenjen godinu dana kasnije, a automobil je označen kao Toyopet Crown RS30. 1962. godine, počeli smo proizvoditi model druge generacije. To je bila serija S40. Spolja, ovo novost je bila slična američkom Ford Falcon. Neki kritičari s pravom smatra da je dizajn japanske usvojen je u mašini.

Nakon 60 proizvođača čelika za poboljšanje svoje automobile. 4-vrata coupe zaustavio se pojavljuju. Počeli su da proizvedu "Toyota Crown" svestrana osoba. Osnovni motor je zamijenjen sa 6-cilindrični redni, dva litra. A onda je počelo puštanje treće generacije.

treće generacije

Od 1967. godine, početak izlaska treće generacije "Toyota Crown". Komentari na prethodne modele dobili vrlo ohrabrujući: ljudi svojim prijateljima i poznanicima rekao o tome šta ovaj stroj je sasvim praktična i općenito ispunjava njihove zahtjeve za automobile, tako da mnogi ljudi hteli da ga i sami kupe. Zato što je i treće generacije. To može pohvaliti 4-brzine "mehanike", kao i potpuno novi agregat 2.3-litarski.

1971. je počela proizvodnja modela sa 2,6-litreni motor, koji je također opremljen s ubrizgavanjem goriva.

1974. godine, ona je počela sa proizvodnjom ovog modela, kao kruna S80. To je bio model, pojavljuje se kao limuzina, 4 vrata, dvoja vrata i konvencionalne i svestran (možete izabrati verziju i sa tri i sa dva reda sjedala).

1978 postao Japana nešto posebno. Postoji još jedna "Toyota Crown", čiji je motor bio dizel. To je bila potpuna, 4-cilindrični agregat zapremine 2,2 litara. I 1979. godine, kompanija je objavila model s motorom opremljen turbopunjačem.

Model 2000

"Toyota Crown", karakteristike proizvođača koji pokušavaju da poboljšaju svaki put, 1999. godine, objavio ovaj model kao S170. Naravno, to je bio više moderan rublja, za razliku od svog prethodnika, to je opremljen sa sportskim ovjesom i modifikovanog eksterijera.

A 2003. godine došao je objavljivanje generacije S180. To je zaista donio vidljivu promjenu u seriji. Producenti su odlučili da radikalno promijeniti, koncept recycle proširiti ciljanu publiku mladih ljudi. Počeli su da se uspostavi potpuno nove, moderne jedinice energije u obliku slova V koji je zamijenio redni šest prošlih generacija. Naravno, povećana i pravo snage. Značajno poboljšana aerodinamička svojstva i izgled.

U 2008. godini, serija S200 je pušten, koji je nastavio da razvija ideje sadržane u S180. Pa, u 2012. godini, koji je pokrenut 14. generaciju modela, koji do danas je posljednji.

"Crown Her Majesty"

Kao što ste već mogli pogoditi, ovaj "original" naslov pripada još jedan model, proizveden od strane Toyota. "Toyota Crown Madzhesta" - to je njeno pravo ime. Mašina Kit 4,3 i agregat 4,6-litarski. Ovaj model je postao najpopularniji među automobila "Toyota". Zaista, zbog svog dizajna je ponovljen na "Lexus", tako da je izgledala privlačno.

"Toyota Crown Madzhesta" debitirao dugo vremena, u 1991. Zatim, kad je nestalo svetla 140-serije karoserijom Crown. Ali automobil se ne gradi na platformi ovog modela. Model je bio kadar da su mnogi imali na umu. Mašina ima jak monocoque tijelo. Za ostalo, ništa novo pojavio. Jer svi razvojni su implementirane u automobilima 140 serije. Dakle, "Madzhesta" je u to vrijeme zajednički marketinški trik. Ali više respektabilna izgled napravio svoju - počeo kupiti model.

o opremi

"Madzhesta" je u mogućnosti da zadovolji zahtjeve mnogih vozače i dobiva puno odlične kritike. Ali to nije pristalice skupe i moćnih modela, proizvodnju, na primjer, kompanije kao što su "Mercedes", "Audi", "Porsche" ili "BMW". Iako, moram reći, "Toyota" objavila "Madzhestu" u 2014. godini sa poboljšanim performansama. Opet sa dizajnom "Lexus" (i platforme, strogo govoreći, previše).

Mašina posjeduje pneumatski ovjes, koji je podesiv po visini, kontrola trakcije, uključite pozadinsko osvjetljenje, automatska svjetla i mnoge druge karakteristike. Mašina ima automatsku kontrolu svjetla i status bar dijagnostički u elektronskom brzinomjer. Tu je i projekcija brzine na vjetrobransko staklo i odvojeno upravljanje klimu za putnike na zadnjem sedištu. Ugrađeni hladnjak za piće, TV, klima ionizator, CD-changer, kvalitetan LCD ekran u boji s ekranom osjetljivim na dodir. Vibroochistka retrovizori (opremljena sistemom grijanja), elektronsko volan, pojasevi - sve to i još mnogo toga je ovaj auto. Prema mišljenja, ovaj model je ispalo stvarno dobro i multifunkcionalna. U svakom slučaju, japanski salon opremljen sa svime što vam može biti potrebno. Možda je zbog ovog modela je postao toliko popularan i prodati.