VAZ-2107 peć zagrijava loše? štednjak uređaj VAZ-2107. Zamjena grijanje hladnjak VAZ-2107 sa svojim rukama

grijanja u VAZ služi za stvaranje udoban ambijent u kabini. ljeto grijanje nije potrebno, međutim pomoću specijalnih slavina odnijela pećnica hladnjak sa tečnosti vodovoda, koji se napaja iz zajedničkog sistema hlađenja. Dok tokom zime, kada je temperatura vazduha padne ispod nule i topline u kabini postaje neophodno, to je otvoren. U skladu s tim, nakon obnove fluida grijača 2107 počinje za zagrijavanje. Nalazi se u kabini i četiri igle pričvrstiti na particiju prostoru motora. Spoju sa telom mašine je zapečaćen sa gumenim brtvama.

Zašto u hladnoj kabini

Često vozači na grijanje hladnjak opoziv tek nakon zime. Ponekad, međutim, oni su iznenada sjetiti prošlosti. Na primjer, kada se pojavi vozač iznenada nogama antifriza i vode. Ali najviše od svih vozača zna za kvarove radijatora, a kada se ohladi u automobilu nedostaje topline i udobnosti. I oni ne rade ništa osim promijeniti peći 2107.

dizajn

Štednjak 2107 sastoji se od kućište ventilatora, hladnjaka, koji ima poklopac za protok zraka i njegovu distribuciju. Hladna teče kroz ogledala, grijana. Radijator - jedan od glavnih komponenti, zbog čega je peć radi VAZ 2107. To je opremljen sa mlaznicom: uzvodno i nizvodno. Oni se pojavljuju u motornom i priključen na sistem za hlađenje motora vozila. Njihovo povlačenje otvori su čvrsto zatvorene sa gumenim brtvu.

princip rada

Radijator u svim modelima VAZ osiguran sa dva vijka, a grijač ventil ugraditi u cijev za dovod. To je kontrolu pristupa za rashladno sredstvo. Kontrolirati moguće je putem fleksibilnih šipke od poluga, nalazi se u kontrolnoj jedinici u sistem za ventilaciju na instrument tabli. Pod radijator s peći VAZ motornih 2107. Njegov elektromotor je montiran na dva elastična jastuka nalazi u vodiču kućišta. U krug napajanja motora i dalje otpornika je ugrađen, pružajući dvostruka brzina za ventilator, koji je predviđen uključivanjem prekidača sa tri pozicije rada i nalazi se na instrument tabli.

Štednjak 2107 ima kanala koji se proteže od svojih ventilatora kućišta. Oni usmjeravaju protok ne samo na deflektor koji se ispuhuje bočnih prozora, ali i za one cijevi koje su usmjerene na vjetrobransko staklo. Upravljanje vrući zrak moguće, zatvaranje i otvaranje grijača ventil naizmjenično. Isti vozduhopritoke na poklopcu šipke se reguliše poluge se nalazi na kontrolnoj jedinici.

Glavni nedostaci

Vozači koji imaju mnogo godina sjedi za volanom, "Lada", često je rekao da je peć 2.107 Ponekad loše zagrijava. Najčešći uzrok kvara sistema kao grijalica 2107, a radijator toka, i okova i veze dizalica nalazi neposredno therebetween. Da bi se to može biti dodan u ventilator motora načine oštećenja prekidač, oštećenje uređaja vodi ili oksidacije komponenti.

Ovi nedostaci imaju tendenciju da budu moguće da se ispravi, bez potrebe da kupuju nove dijelove, ali sa složenijim grešaka potrebni ozbiljni i drastične mjere, kao što je zamjena grijanje hladnjak 2107, itd

Uzroci kvara u sistemu grijanja

Ponekad, vozači uočiti curenje u autu antifriz. Razlog za to može biti korodirana radijatorski ventil ili peći, a metalne cijevi. Precizne "dijagnoza" može samo vizualnim pregledom. Ako je pokriveno kvar, na primjer, cijevi ili dodirnite peći, mogu se lako zamijeniti, pogotovo jer danas problema sa kupovinom bilo koji dio ne. U tom slučaju, ne možete ni demontirati kućište i table. Ako je krivac curi antifriz - radijator sebe, u ovom slučaju postoje dvije mogućnosti riješiti ovaj problem. Prvo, ako je mašina instaliran stari stil bakra radijator, onda je moguće popraviti: solder, čista, zaludit itd Glavna stvar - da se naći dobar specijalista. Druga opcija - kada je automobil vrijedan peć 2107 aluminijskom radijator. U ovom slučaju, malo komplikovanije: mora biti zamijenjen novim, jer ne može se popraviti.

U nekim slučajevima, nakon uključivanja grijača vozila i dalje duct hladan vazduh je provaljen. Razlog je da se bavi cirkulaciju tekućine za hlađenje. To je kriva korumpirana dizalica grijača ili je "začepljen" hladnjaka. Ako je ventil zaglavio, mora se zamijeniti, ali u drugom slučaju potrebno temeljito čišćenje.

modernizacija grijač

Svi vozači znaju da grejača 2107 nije savršen, a istovremeno radi sa opipljivim čak u kabini buke. Stoga, ovaj dio sistema automobila grijanja je često podvrgnut nadogradnje. Mnogi pokušavaju da poboljšaju peći rade sami, ali češće nego ne ispada iz ove željeni efekat. Svoje ruke, znajući kako da uklonite peći 2107 može samo zatvoriti zglobovima zračnih kanala i mlaznica, kao i da se redistribuirati valunzi. Međutim, iz ove unutrašnje temperature i dalje je u velikoj mjeri nepromijenjen. I na vozilo u hladnim zimskim bio topao i ugodan, potrebno je povećati količinu isporučene topline preko radijatora. Problem je ventilator pećnica, koja je premala i ne stvara potreban protok zraka. S tim u vezi, po pravilu, na prvom mjestu treba da zamijenite ventilator peći 2107.

Ako uporedimo rad ovog mehanizma u dva modela "Zhiguli" automobila, može se vidjeti da je motor sedmi peć model "Lade" tokom rotacije sa frekvencijom od oko tri hiljade obrtaja u minutu troši oko četiri i pol ampera struje. I proveo tri i pol puta više nego što je navijač "osam", sa četiri tisuće i veću brzinu. Zato je potrebu za modernizacijom. Ponekad je potrebna zamjena grijanje hladnjak 2107.

Postupak za poboljšanje grijanje

U slučaju loše lit peći 2107 je napravljen povlačenje unutarnje kućište na dnu pećnice, na kojem je ventilator postavljen na vrhu. Potonji je u potpunosti uklonjena zbog svoje beskorisnosti. Zatim pažljivo odrezati jedan od aerodinamički grebena koji služi topao zrak prema noge vozača i suvozača sjedio pored njega. Ovo je posebno istinito kada instalirate ventilator sa VAZ 2108, jer je njegov motor je nešto duži. Rotora se može u potpunosti ukloniti i njegove funkcije prenose na standardnih pet-blade ventilatora.

Rupa za ovu promjera povećava malo, tako da bi mogao postaviti novi vratila. Važno je osigurati da ažuriranje dizajn "zasađeno" u mjestu čvrsto i sigurno. Neposredno prije ugradnje novog ventilatora, ona mora biti povezana direktno kako bi bili sigurni da se radi.

za tišinu

Za tu svrhu, što uključuje razmjenu ugrađenih otpornika, čiji je glavni zadatak je da pruži rada ventilatora relativno tihi. Posebno nova - sa VAZ 2108 - zbog veće količine oblika strujanja zraka se destilirana mnogo buke. A bolja opcija je zamjena otpornika, koji se montira na istom osmi model. Osim toga, modernizacija nije suvišno da zameni i ventilator prekidač, postavljanje model sa istog automobila kao i cijela struktura, na primjer, 2108. To je zato što peć 2107 u kontinuirani rad je izuzetno vruće, a rezultat je da nakon određenog vremena standard dugme za uključivanje samo istopila. Buka iz uređaja osavremenjena, naravno, malo više od tvornice, ali nedostatak hladne zimske vremena nakon završetka grijača je gotovo neprimjetan.

Briga peći radijator 2107

Tokom jeseni i ljeta rad vozila u okviru svojih radijatori, grijalice akumulira mnogo razmjera. Rezultat je smanjena efikasnost u sistemu. Međutim, ovaj propust može ispraviti. Dovoljno je znati kako rastaviti rernu 2107 i očistite. Ovaj jednostavan proces popravka mogu obavljati samostalno. Da biste to učinili, vozači trebaju dvije stezaljke crva, dva nova gumena podloga, nekoliko ključeva, sredstvo za hlađenje i brod, koji će se prikupljati u kategoriji materijala.

operacija

Prva stvar koju trebate isključiti motor i pustite da se ohladi. Pod sve priključke trebate staviti tkaninu ili krpu. Nakon toga, da se opusti ogrlice držače na obje izlazne i ulazne cijevi kroz koje hlađenje tekućina ulijeva u prostoru motora. Zatim uklonite gumene povezivanje sa slavinom i veze, a ispod njih će morati zamijeniti plovila. broj sedam s imbus ključem potrebno je odviti vijke zakovica na brtvilo, koji se kasnije također moraju biti uklonjeni. U ovom slučaju isključuje pogon štap na štednjaku slavinu ventilator kapuljaču. Cijevi na radijator iz rupe, nalazi se u pregradni zid prostora motora. Za ovaj prsten ključ deseti broj oduzet vijaka. Onda je uklonjena i izlazu radijatora. Zamijenjen novim gumenu brtvu brtve prirubnice sjedište vezu. To treba očistiti nakon uklanjanja slavine veze sa crijeva i same dizalice.

Zamjena hladnjaka

Općenito, kada se peć ne radi 2107, zahtijeva promjenu radijatora. O rješavanju problema u sistemu grijanja na model "Lade" nije previše različiti jedni od drugih. Ako uzrok hladnoće u kabini, a vozač je bio u mogućnosti da biste saznali da nema drugog izbora nego da promeni radijator, onda će trebati neke alate. Trebat će vam dvije vrste odvijača - normalno i Phillips, kraj i otvorenih ključeva sedmog, osmog i desetog brojeva i tri gumene brtve, jedan litar rashladnog sredstva za brtvljenje i, najčešće silikona. Neophodno je pažljivo pregledati radijatora, svoje metalne cijevi i peći dodirnite. Svi oni trebaju biti bez vidljivih znakova korozije ili curenja. Dizalica štednjak sa cijevi od starog radijatora se može rezati u novom hladnjaka. Budite sigurni da instalirate gumena brtva uklanjanjem starih. Propustili silikon, potrebno je čvrsto kako se ne bi ih slomiti ili slučajno ne ometaju navoj za pričvršćivanje ogranak cijevi i ventila radijatora.

Skupština nakon zamjene starih radijatora sa novim obrnutim redoslijed rastavljanja. Nakon toga, ako je potrebno, na vrhu antifriz. Onda auto počinje, a onda proverava curenja povezivanje cijevi i crijeva.